Sostituire pompa benzina elettrica

[wave75]

esatto, sul 950 non c'e' da fare nessuna modifica, ci sono i due tubi per l'allineamento.
per quanto riguarda la pompa... io ho messo quella base, senza nessun raccordo, allunghi il tubo e sei a posto, scusa fedester, ma tu non hai un 990?

[fedster73]

esatto, sul 950 non c'e' da fare nessuna modifica, ci sono i due tubi per l'allineamento.
per quanto riguarda la pompa... io ho messo quella base, senza nessun raccordo, allunghi il tubo e sei a posto, scusa fedester, ma tu non hai un 990?

no no...io 950!!


Solo che io avevo capito che per mettere la pompa a depressione anche sul 950 fosse necessario fare delle modifiche ai collettori di aspirazione (sebbene pensassi, nella mia ignoranza, che prorpio i tubi per l'allineamento/sas etc etc potessere venir utili per lo scopo)..
Me lo confermate??...

Però disobbediente mi aveva scritto di aver dovuto far delle modifiche (forse non ho capito un tubo?)

[LP57]

Sapete se si trovano pompe benzina anche per il 990 2010 ? Nei lunghi viaggi una di scorta non sarebbe male specialmente se si potesse montare esternamente.

[wave75]

Sapete se si trovano pompe benzina anche per il 990 2010 ? Nei lunghi viaggi una di scorta non sarebbe male specialmente se si potesse montare esternamente.

quelle sono annegate nel serbatoio, puoi comprare solo quelle orginali (mai sentito di altre compatibili)

[Ferdinando]

Nei 990 le pompe muoiono annegate

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[wave75]

esatto, sul 950 non c'e' da fare nessuna modifica, ci sono i due tubi per l'allineamento.
per quanto riguarda la pompa... io ho messo quella base, senza nessun raccordo, allunghi il tubo e sei a posto, scusa fedester, ma tu non hai un 990?

no no...io 950!!


Solo che io avevo capito che per mettere la pompa a depressione anche sul 950 fosse necessario fare delle modifiche ai collettori di aspirazione (sebbene pensassi, nella mia ignoranza, che prorpio i tubi per l'allineamento/sas etc etc potessere venir utili per lo scopo)..
Me lo confermate??...

Però disobbediente mi aveva scritto di aver dovuto far delle modifiche (forse non ho capito un tubo?)

boh, non so che abbia combinato disodbediente, per quanto ne so io i due tubicini dovrebbero essere sufficienti

[il muflone]

Ciao wawe a me' risulta che sotto la vaschetta dei carburatori ce una vite che serve per svotare i carburatori da una lunga pausa, e per vedere se lo spillo,e il gallegiante siano ok. La pompa a depressione la devi attaccare sul collettore della testa che è provvista di un' (foro) che serve per bilanciare i carburatori.
Cavolo se mi piacciono i tuoi steli li hai fatti anodizzare ? Il copri sella dove lo hai trovato ? io sto cercando l'originale ma mi hanno detto che solo il copri sella la Ktm non la da.
Ciao

[fedster73]

Ciao wawe a me' risulta che sotto la vaschetta dei carburatori ce una vite che serve per svotare i carburatori da una lunga pausa, e per vedere se lo spillo,e il gallegiante siano ok. La pompa a depressione la devi attaccare sul collettore della testa che è provvista di un' (foro) che serve per bilanciare i carburatori.
Cavolo se mi piacciono i tuoi steli li hai fatti anodizzare ? Il copri sella dove lo hai trovato ? io sto cercando l'originale ma mi hanno detto che solo il copri sella la Ktm non la da.
Ciao

Ciao Muflone..
Quella in foto e' la mia!
La sella l'ho presa in Germania..
La prima di una serie di modifiche:)

[wave75]

Ciao wawe a me' risulta che sotto la vaschetta dei carburatori ce una vite che serve per svotare i carburatori da una lunga pausa, e per vedere se lo spillo,e il gallegiante siano ok. La pompa a depressione la devi attaccare sul collettore della testa che è provvista di un' (foro) che serve per bilanciare i carburatori.
Cavolo se mi piacciono i tuoi steli li hai fatti anodizzare ? Il copri sella dove lo hai trovato ? io sto cercando l'originale ma mi hanno detto che solo il copri sella la Ktm non la da.
Ciao

vite? non è che ti confondi con quella del mono?
c'e' una vite ma semplicemente per svuotare la vaschetta e nulla di piu, lo spillo da li non lo vedi.
i tubi di cui parli sono gli stessi che usi per fare l'allineamento dei carbs

[il muflone]

Buon giorno wawe75, lo spillo conico per vederlo devi smontare il (sopra) del carburatore e serve x smagrire abbasandolo e ingrassare alzandola tramite un seiger, quello che noi qua chiamiamo spillo, è chiamato valvola gallegiante, (manuale giapponese). la vite sotto, se te la apri e gli metti un tubetto verso l'alto e riempi il carburatore, ti fa capire se la valvola gallegiante tiene altrimenti si riempie il motore di benzina. Se parlo di carburatore, confondermi con il mono mi sembra un po troppo ...
Mi dici dove hai trovato il copri sella,
Ciao Il Muflone

[wave75]

Buon giorno wawe75, lo spillo conico per vederlo devi smontare il (sopra) del carburatore e serve x smagrire abbasandolo e ingrassare alzandola tramite un seiger, quello che noi qua chiamiamo spillo, è chiamato valvola gallegiante, (manuale giapponese). la vite sotto, se te la apri e gli metti un tubetto verso l'alto e riempi il carburatore, ti fa capire se la valvola gallegiante tiene altrimenti si riempie il motore di benzina. Se parlo di carburatore, confondermi con il mono mi sembra un po troppo ...
Mi dici dove hai trovato il copri sella,
Ciao Il Muflone

beh allora precisi per precisi, non è una vite quella che smonti, sono 4 brugole della calotta in plastica e sono dalla parte opposta della vite di cui parli.
per mono intendevo CARBURATORE del mono ktm che ha una vite di scarico ed un dado grosso da cui accedere a diversa roba, ovviamente, non di certo del mono ammortizzatore.

[il muflone]

Ciao wawe75 ma mi dici del copri sella che mi piace un sacco, prometto che non lo faccio come il tuo anche se è molto bella, ma mi interessa perchè e fatto bene.
Ciao

[wave75]

ma mi sa che stai facendo confusione, la foto non è della mia moto ma di quella di fedester!