TUBLISS cosa ne pensate?

[Fra]

Ciao Tomac, io parlavo dei tubeliss, delle palline so poco e nulla, anche se so che adesso le montano a spessore doppio perchè erano numerosissime quelle scoppiate e cambiate in garanzia, una solfa tipo le mousse della tecnomousse a quanto so.

In ogni caso le mousse pesano circa come una rinforzata, se poi metti le nuove rinforzate da 0.9 pesano decisamente i più, ma l'effetto giroscopico è relativo se non sei su un fettucciato. Come detto, IMHO le mousse sono fastidiose come guidabilità solo da nuove.

[wave75]

Il posteriore fora perché prende colpi più secchi, con la forcella l'anteriore assorbe e copia meglio. E' strana la sensazione di insicurezza della mousse, da nuove tendono a scartare di più ma usurandosi diventano come una rinforzata. E non pesano molto di più del tubeliss mi sa

Veramente hanno quasi tutti bucato la gomma anteriore e non la posteriore

[Fra]

rispondevo a maxreheat, la posteriore in genere buca per quel motivo. In ogni caso gran parte della "colpa" è dovuta a pizzicate causa pressione bassa, sia davanti che dietro. Per questo vado di mousse e "me ne sbatto"

[wave75]

rispondevo a maxreheat, la posteriore in genere buca per quel motivo. In ogni caso gran parte della "colpa" è dovuta a pizzicate causa pressio ne bassa, sia davanti che dietro. Per questo vado di mousse e "me ne sbatto"

come non appoggiartelo!!

specialmente di inverno, d'estate io preferisco la camera, anche perchè con l'asciutto puoi viaggiare a pressioni piu alte.

[DonPeppino]

a me interessa il tubliss perchè non avendo il carrello mi tocca fare tra andata e ritorno 80km di autostrada(per qst ho un 690er)quindi la mousse non fa proprio al caso mio...
dando un occhio al video che illustrava come montare questo sistema ho visto che in pratica ci sono due valvole e di conseguenza il cerchio aveva due fori quindi nel prezzo(223euro x la coppia su quel sito)sono compresi anche i cerchi cn doppio foro x le due valvole??

[wave75]

che io sappia direi proprio di no, nascono per le moto da enduro che di solito hanno il foro in piu per il fermacopertone, cmq fare un foro in piu non mi sembra nulla di cosi complicato.

[Fra]

Il fatto è che il tubeliss tiene pressioni basse, quasi tutti quelli che li montano notano che pressioni sopra l'atmosfera non vengono mantenute a lungo. Cosa che per l'off va bene, ma per fare autostrada?

[DonPeppino]

che io sappia direi proprio di no, nascono per le moto da enduro che di solito hanno il foro in piu per il fermacopertone, cmq fare un foro in piu non mi sembra nulla di cosi complicato.

ah ok...allora devo controllare(sono nuovo nell enduro prima con il motard problemi di pressione e setting sospensioni non me li ponevo)

[violentino grossi]

Tubliss no buono!!

[K rider]

Tubliss buonissimo. De gustibus ragazzi.

[wave75]

Tubliss no buono!!

te lo appoggio spingendo....

[violentino grossi]

Appero'..chiamero' il Maestro per chiedere che tipo sei..così..pour parler..il Tubliss che sembrava una grande invenzione, l'abbiamo testato per bene..usato con educazione, con cerchio e gomme nuove, tiene pure..poi il primo bozzo lo mette in crisi..senza contare le forature, le camere squarciate, le difficolta' a ripristinare una tenuta decente dopo qualche mese di uso cattivo ecc..morale, siamo tornati tutti alle mousses..

[DonPeppino]

incuriosito dalle tyreballs sono andato a controllare il prezzo...400euro per entrambe le ruote!!! cioè quanto 4mousse e 2sistemi tubliss!!pazzi!!

[magra]

incuriosito dalle tyreballs sono andato a controllare il prezzo...400euro per entrambe le ruote!!! cioè quanto 4mousse e 2sistemi tubliss!!pazzi!!

o se preferisci, pure come 20 camere d'aria, che credo di non aver consumato in totale in 24 anni di onorata guida in fuoristrada

[commandor]

scusate la mia completa ignoranza in materia, vorrei capire una cosa basilare: le gomme della nostre adv necessitano di camere d'aria; fin qui ci sono, se entra un chiodio la gomma scende subito, nn essendo tubbles;adesso qualcuno potrebbe spiegarmi di cosa state parlando?

[Fra]

E' un sistema da moto enduro racing, che usano pressioni bassissime. Puoi però rendere tubless direttamente i cerchi della ADV

[magra]

E' un sistema da moto enduro racing, che usano pressioni bassissime. Puoi però rendere tubless direttamente i cerchi della ADV

le pressioni Bassissime non sono una caratteristica che renda valido l'impiego delle tubliss

le Tubliss serve a montare le gomme su cerchi normali senza impiegare le camere d'aria ma utilizzando al loro posto, delle speciali CAMERE d'aria che sono poi i tubliss, realizzando una "Sorta" di tubless su cerchio normale

se però prendi delle botte che ti deformano il cerchio..... ovviamente...hai delle perdite ....

[Fra]

Grazie dello spiegone Magra, quindi secondo te sono adatti alle ADV?

[magra]

Grazie dello spiegone Magra, quindi secondo te sono adatti alle ADV?

credo che sia probabilmente più adatto alle ADV che alle EXC

ho giusto ora in garage il CRF di un amico che monta tubliss ...

[Fra]

Da quel che so io con il tubliss devi sempre controllare la pressione perché facilmente si assesta sul bar o meno, quindi su una moto sostanzialmente da strada, di 200 e passa kili, che arriva ai 200, mi pare un pelino poco adatto