Niente più superduke in listino KTM

[andy_s]

sul sito francese c'era 15.000 euro e rotti
su quello italiano 11.995 che è decisamente più appropriato x questa moto !

peccato per presunta svalutazione che potrà avere la sd normale
però la scelta che hanno fatto non mi dispiace...

ciao

[@ldo]

bhaaa...ormai il mercato usato è andato a farsi f...riggere ...c'è da mettersi in testa che le nostre beniamine in soldoni non valgono una cippa meglio tenersele strette e goderle fino alla fine dei giorni, magari sfruttandole pure in pista se volete oppure come me cercare di tenerle in "forma" facendogli fare del leggero tunning .....magari prima o poi beccate l'amico dell'amico che gli fa gola e vi spara una cifra che non potete rifiutare ......magari

[baldo17]

Qualcuno sa spiegare il passaggio dai 132 cv delle R monoposto ai 125 di questa?
Comunque vista all'eicma è proprio bella...
Secondo me hanno preso i pregi di entrambe le moto e ne hanno fatta una sola.

[Dade]

sembrerebbe dalla rimozione del collettore akrapovic... Forse hanno regolato l'iniezione in maniera migliore e perso qualche cavallino...

[numero1]

te credo 130 kw in 2 sulla sd te la metti per cappello!!!

[paoloc80]

Se gia' prima era difficile da piazzare a prezzi decenti, oggi per la nostra amata Sd sara' quasi impossibile strappare un prezzo onesto

[Siciliano]

Sabato all eicma sono stato 20 minuti a guardarla, poi ho cominciato a torchiare gli omini con la casacca arancione, tutto vero quanto già detto in questo post, hanno tolto i collettori akra ed hanno addolcito l'erogazione della R spostando la coppia più in basso e quindi rendendola molto simile all'attuale standard.
Hanno fatto quindi una caxxata?? Bella domanda, dipende dai punti di vista io sono innamorato di questa moto e vedere quel telaio arancio sulla biposto è da sturbo. La vecchia R monoposto secondo mè aveva qualche problema io prima di acquistare la mia ero andato a provarla, l'erogazione non mi aveva convinto e il monoposto è veramente scomodo per la strada mentre invece la vedo inadeguata per un uso solo pista.

[lespaul]

Diciamo che concettualmente, per una naked ed un uso relativo, un modello simile è più consono. Il problema vero è che per chi acquista è sempre la stessa moto e non si capisce quando sarà presentata la prossima.

[numero1]

diciamo che uno si fa la r quella buona e la mette biposto,ma leggendo dei post precedenti e con successiva conferma del mio conce ktm,la r non te la fanno omologare biposto!

[lespaul]

No, devi portarla alla motorizzazione per farla riomologare

[numero1]

No, devi portarla alla motorizzazione per farla riomologare

questo lo so ma ho letto che ci sono stati problemi e che la motorizzazione puo anche non omologartela?

[Siciliano]

No, devi portarla alla motorizzazione per farla riomologare

questo lo so ma ho letto che ci sono stati problemi e che la motorizzazione puo anche non omologartela?

non è proprio così, è la motorizzazione che ti chiede un certificato di conformità della casa produttrice, e ktm diciamo che non è disponibilissima a rilasciarlo

[mr tonino]

scusate ma quando mai controllano ste cose le FDO?

[Dade]

direi che effettivamente è un problema solo di tipo assicurativo. Se hai la sella normale ma ci vai da solo no problem, se ci vai in due e hai problemi (incidente per esempio) l'assicurazione non paga... poi certo il puffo solerte se hai il passeggero potrebbe anche eccepire...

[numero1]

direi che effettivamente è un problema solo di tipo assicurativo. Se hai la sella normale ma ci vai da solo no problem, se ci vai in due e hai problemi (incidente per esempio) l'assicurazione non paga... poi certo il puffo solerte se hai il passeggero potrebbe anche eccepire...

e si al momento della stipula del contratto assicurativo nascono i problemi,difficilmente la pula controlla la sigla nel libretto!percio se uno si fa fare il lavoro dal conce più successiva immatricolazione sempre da lui si portrebbe fare la cosa?

[ex-utente MyKTM]

Sabato all eicma sono stato 20 minuti a guardarla, poi ho cominciato a torchiare gli omini con la casacca arancione, tutto vero quanto già detto in questo post, hanno tolto i collettori akra ed hanno addolcito l'erogazione della R spostando la coppia più in basso e quindi rendendola molto simile all'attuale standard.
Hanno fatto quindi una caxxata?? Bella domanda, dipende dai punti di vista io sono innamorato di questa moto e vedere quel telaio arancio sulla biposto è da sturbo. La vecchia R monoposto secondo mè aveva qualche problema io prima di acquistare la mia ero andato a provarla, l'erogazione non mi aveva convinto e il monoposto è veramente scomodo per la strada mentre invece la vedo inadeguata per un uso solo pista.

sinceramente, quella presente al salone non può essere identificata come una versione R

[mr tonino]

magari potrebbero proporre in kit il materiale necessario per riportarla in versione R cattiva, un bel kit col collettore, le plastiche per il monoposto, la mappatura ecc ecc

[andy_s]

magari potrebbero proporre in kit il materiale necessario per riportarla in versione R cattiva, un bel kit col collettore, le plastiche per il monoposto, la mappatura ecc ecc

probabilmente faranno proprio cosi...

ciao

[Siciliano]

sinceramente, quella presente al salone non può essere identificata come una versione R

Hai ragione, credo che la R monoposto si stato un flop incredibile, già la standard vende pochissimo.
I cavallucci in più della R quasi non si sentivano, perchè stavano tutti in alto, non la riesco a considerare una moto da pista ed è scomoda da morire. Quindi a che serve? A niente infatti non l'ha comprata nessuno.
la standard qualcosina in più vende se poi ci metti quello che di bello aveva la R e cioè il telaio arancio e i collettori akra, opss quelli costano troppo quindi li leviamo ma gli lasciamo la R che è gratis e và di moda.
In sostanza visti i tempi si cerca di vendere qualche motina in più e speriamo che le vendano almeno le nostre si rivalutano un po'
La cosa che mi fà incaxxare invece è che giunto a 40 anni e dopo 26 anni di 2ruote e 12 moto possedute di vari generi e marchi vi garantisco (ma vuoi lo sapete già) che il sd è una moto nettamente superiore a tutte le naked giapponesi e non solo, anche le europe su strada non riescono a stargli dietro peró non nel 2011 non è tra le prime 100 moto come numero di vendite. Ma il motivo qual'è? Io un'idea me la sono fatta, non è una moto da bar e gli italiani sono troppo motobaristi. Qualcuno mi bannerà per quello che ho detto?

[lvl990duke]

perchè ti devono bannare? qua la si pensa come te e di motobaristi ce ne son pochi..