Ducati ci riprova con 848 SF

[andy_s]

io ho provato la 848 di mio cugino
spero che in questa versione che ha gli stessi cavalli se non erro l'abbiano migliorata
ai bassi non tira una cippa devi sempre girare alto..... non mi è piaciuta

ciao

[hyperciccio]

io ho provato la 848 di mio cugino
spero che in questa versione che ha gli stessi cavalli se non erro l'abbiano migliorata
ai bassi non tira una cippa devi sempre girare alto..... non mi è piaciuta

ciao

La Street 848 monta il motore testastretta 11°, l'erogazione (parlo sulla base della mia esperienza sulla Multi 1200 che monta l'1198 11°) è completamente diversa dal motore Sbk, più regolare e soprattutto più piena ai bassi e medi regimi

[numero1]

bò queste rifacerie mi sanno di progetto iniziale fallimentare! partendo sal nuovo monster che a me fà cagare hanno fatto la street e mo questa!a sto punto monster s4 old version tutta la vita robba da veri maschi con il gas in mano!

[hyperciccio]

bò queste rifacerie mi sanno di progetto iniziale fallimentare! partendo sal nuovo monster che a me fà cagare hanno fatto la street e mo questa!a sto punto monster s4 old version tutta la vita robba da veri maschi con il gas in mano!

Il progetto della Street 1098 non era fallimentare, gestire 155 cavalli su una naked costrinse i progettisti a delle quote ciclistiche che le consentissero di rimanere stabile sul veloce.
Chiaramente tutto questo a scapito della manegevolezza e della facilità di guida.
La Street 848 non solo ha 23 cavalli in meno ma il motore 11° è più lineare e meno sgorbutico e questo ha consentito di riadattare le quote ciclistiche creando una moto che almeno "sulla carta" è facile e molto maneggevole.
In ogni caso d'accordissimo con te sulla Monster S4 old version

[numero1]

ripeto per me è stato sbagliato realizzare il monster nuovo e poi fare la street,spiegami che senso ha il monster mille se poi fai la street 848!non fare il mille e rimani con i moster polmoni per l'utenza media e poi fai la serie steet per un'utenza superiore!come kappa fà la duke 1000 e la sd 999!

[Dade]

ripeto per me è stato sbagliato realizzare il monster nuovo e poi fare la street,spiegami che senso ha il monster mille se poi fai la street 848!non fare il mille e rimani con i moster polmoni per l'utenza media e poi fai la serie steet per un'utenza superiore!come kappa fà la duke 1000 e la sd 999!

per esempio perchè c'è tutta una schiera di persone appassionate al desmo raffreddato ad aria, le quali non si sognerebbero mai di prendersi un testastretta raffreddata ad acqua... quindi vogliono una moto con un certo livello di prestazioni ed ecco che la monster 1000 evo è perfetta. Ma c'è anche altra gent che preferisce una naked aggressiva che non disdegni id essere usata in pista... qui le streetfighter sono sicuramente più a proprio agio. Fermo restando che spesso le versioni downsizate sono più riuscite di quelle di grossa cilindrata. (vedi street contro speed triple oppure benelli TNT 899 contro 1130). Voglio dirti che probabilmente una Tuono V4 750 di cilindrata con 130 cv potrebbe anche essere più divertente da usare su strada (e anche in piste corte) rispetto alla 1000...

Meglio avere scelta piuttosto che no, quello che non esiste non puoi comprarlo

[mr tonino]

infatti, piu' che di cilindrata io parlerei di cv, tra il monster evo e la street 848 ci sono circa 35 cv, una bella differenza che le colloca in zone diverse di mercato.

[Vinz]

dunque oggi passato cosi da un conce del piemonte e con 11800 la danno su strada...
direi che quelli che hanno preso il monster 1100 si stanno prendendo a martellate i coglioni

[mr tonino]

ma si sapeva che sarebbe venuta fuori la sf 848 quindi li prenderei anche io a martellate

[fedster73]

bò queste rifacerie mi sanno di progetto iniziale fallimentare! partendo sal nuovo monster che a me fà cagare hanno fatto la street e mo questa!a sto punto monster s4 old version tutta la vita robba da veri maschi con il gas in mano!

concordo..
l's4 era una moto veramente maschia..io poi l'avevo akkittata con le cammes sps...:una belva..

[Siciliano]

Il progetto della Street 1098 non era fallimentare, gestire 155 cavalli su una naked costrinse i progettisti a delle quote ciclistiche che le consentissero di rimanere stabile sul veloce.
Chiaramente tutto questo a scapito della manegevolezza e della facilità di guida.
La Street 848 non solo ha 23 cavalli in meno ma il motore 11° è più lineare e meno sgorbutico e questo ha consentito di riadattare le quote ciclistiche creando una moto che almeno "sulla carta" è facile e molto maneggevole.
In ogni caso d'accordissimo con te sulla Monster S4 old version

Io posso dirti che la mia passione per le moto scorbutiche nel 2009 mi ha portato ad acquistare una sf 1098s e ti garantisco che é stata una delle moto peggiori che ho avuto. Perché io in moto vado per montagne e ti garantisco che la ciclistica di quella moto é fatta per il veloce e non per lo stretto, sul motore per carità niente da dire, sempre pronto a schizzarti in monoruota anche di terza ma la guida non era quella che piace a me con ingressi rapidi e buona percorrenza, uscendo con i soliti amici mi rendevo conto di faticare a stargli dietro e mi accorgevo che sfruttavo le doti in staccata per poi perdere in percorrenza perché non avevo feeling con l'anteriore. Nel 2010 sono passato al sd 35 cavalli in meno ma che divertimento.