mi ha mollato il freno post

[m3xican]

Io ho avuto diverse volte questo problema.
Abbiamo visto che le vibrazioni e il caldo dello scarico influivano allungando la frenata fino a quando la leva andava a vuoto e il freno posteriore era nullo.
Risolto cambiando la gomma sotto al tappo e che va all'interno della vaschetta. Non so di preciso come si chiama!

[gms]

azzz salzig hai anticipato la domanda... dove trovarlo un materiale così...comunque se non lo trovo prima, me lo segno e la prossima via del sale che vieni a fare ti vengo a pescare e se te lo sei dimenticato ti ciulo il tuo mentre dormite

comunque son due problemi diversi: quello del mexidog l'ho avuto anche io, ma una volta sola e non penso sia paragonabile a quello di cui stiamo parlando con salzig (infatti quello tornava a posto da solo una volta raffreddato, questo invece no). i dubbi di buttare i soldi per una pompa nuova ce li ho, eccome se ce li ho, pensavo anche io di sostituire l'olio e basta, però sai, trattandosi di freni... non ho voluto rischiare. del resto il conce me lo ha pure chiesto, se volessi provare a cambiare un po' di gommini (penso quindi quello che mexidog nonsacomesichiama e neanche io) però erano 60 euri e con 120 cambio tutta la pompa, gommini compresi.

rimane però l'impressione che la moto scaldi di più rispetto a prima; non so se siano le protezioni che cedono, la carburazione...boh io sono intorno ai 30.000 e la moto puzzacchia sempre di più quando cammino, anche se le temperature non sono alte (figuriamoci sui passi alpini stare sopra lo zero è già tanto).

mah...lunedì vado a prenderla e vedo cosa mi dice. però la pompa vecchia non la butto, asasmai... ma sono davvero l'unico ad averla cambiata???

[F3D3]

:shock: ora copioincollo e porto al conce, facendo nomicognomiesoprannomi ma c'è un concorso nel forum per chi la spara più grossa??? avresti serie scians di farcela...il mio voto ce l'hai di sicuro

Ho appena scoperto che mettendo la luce Xenon alle frecce oltre ad attenuare il calore delle marmitte catalitiche!!!! risolve anche il problema delle forature!!!

Il cence sicuramente ne è cosciente di ciò!!!

... ma che scrivo affffare è inutile parlare con chi di ADV non se ne intende tieniti il SAS le Lambda, i cat, le farfalle secondarie ecc ecc tanto l' on off non è problema mio.

[F3D3]

L' unica soluzione possibile per eliminare il problema alla radice è mettere un tamburo con doppia ganascia al posteriore!!!! per la questione on off ti consiglio gomme tessellate, rapporti 16/45 comando del gas RC8 e cupolino touring, quando l' iniezione fà le bizze bisogna agire sull' assetto!!!!

Ora vado perchè ho la catena molle e vado a far un autoapprendimento alla centralina così risolvo

Forse non hai capito che era farina del tuo sacco... e mi son permesso di avvalorare le tue tesi

[CuP69]

scusa ma come già detto da altri... hai fatto la prova a cambiar solo l'olio e vedere come và? a cambiar la pompa c'è sempre tempo, poi se ormai hai deciso di sostiturla amen... ma il dubbio rimarebbe

[gms]

...ho sempre saputo nel profondo del cu..ore...che avevo l'anima del collaudatore.....

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.....dici che non mi prendono in ktm? eppure a formulare ipotesi e ad insinuare dubbi so bravo sa?

L' unica soluzione possibile per eliminare il problema alla radice è mettere un tamburo con doppia ganascia al posteriore!!!! per la questione on off ti consiglio gomme tessellate, rapporti 16/45 comando del gas RC8 e cupolino touring, quando l' iniezione fà le bizze bisogna agire sull' assetto!!!!

Ora vado perchè ho la catena molle e vado a far un autoapprendimento alla centralina così risolvo

Forse non hai capito che era farina del tuo sacco... e mi son permesso di avvalorare le tue tesi

[gms]

eee guarda non girar er cortello nella piaga... a fare le cose di corsa...io son a varsavia in giro per un po' di tempo, il conce mi telefona al volo tra un incontro e l'altro (no, non quel tipo di incontro, non pensate male ) da decidere al volo, ci penso un attimo se provare a cambiare solo l'olio, tu che dici, lui dice "Mah solo l'olio non saprei, le guarnizioni quasi sicuramente..." due minuti, 60 euro quello...120 la pompa... inzomma tazzamo la testa al toro...e l'ho ordinata...

su fatemi un po' illudere, magari arriva un modello di pompa nuovasuperfica my 2022 che vale la spesa...

...ora vado sul mercatino a mettere in vendita la mia vecchia...

scusa ma come già detto da altri... hai fatto la prova a cambiar solo l'olio e vedere come và? a cambiar la pompa c'è sempre tempo, poi se ormai hai deciso di sostiturla amen... ma il dubbio rimarebbe

[gms]

ritirata oggi (freddo cane) pompa 120 euro, olio freni (cambiato ant e post 5 euro) olio frizione (prudenza...5 euro) lavoro 70 euro tot 200 euro. devo dire che sono contento (mi ha anche pulito/ingrassato catena, messo a posto dettagli qua e là es. l'efi prima al girare la chiave "gracchiava" ora fa un piiiiiiiiiiiip chiaro e forte) la moto va veramente bene, il freno post mi sembra molto migliore e per niente spugnoso (anche se devo mettere in conto un eventuale progressivo deterioramente precedente di cui non mi sono accorto, invece che una rottura improvvisa) preciso, anche senza aver cambiato le pastiglie (erano già sinterizzate). non so, io sono contento anche se dovessi aver buttato 120 euro. ah se a qualcuno serve la pompa vecchia la regalo volentieri, quando si tratta di freni non mi dispiace avere l'idea di aver speso. che dire, speriamo che duri. invece per quanto riguarda l'isolamento tubi, per chi si è gentilmente offerto al prossimo raduno avrei piacere di proteggerli un po' di più...se basta una birra