Yamaha vuole una Super Ténéré più sportiva

[pierobull]

In questo periodo Yamaha sta puntando davvero molto sulla XT 1200 Z Super Ténéré, motocicletta che in un futuro prossimo pare destinata ad avere caratteristiche molto più sportive rispetto alle versioni tutto terreni finora preparate dall’importante costruttore nipponico.



La scelta della casa di Iwata ha una duplice ragione: in primis il marchio dei tre diapason è noto a livello mondiale per la sua partecipazione e le sue vittorie in MotoGP e nel mondiale Superbike ed in secondo luogo la clientela è alquanto più giovane di quanto Yamaha stessa si aspettasse al momento del lancio.

Al momento il costruttore giapponese sta collaborando con i parmensi di Moto Shop, concessionario ufficiale e tuner della casa dei tre diapason, al fine di creare un kit di accessori che sottolineino il nuovo carattere decisamente più sportivo della due ruote.

Sono inoltre allo studio un nuovo look caratterizzato dalla sostituzione con l’alluminio di molti elementi ora in plastica e soprattutto una revisione della centralina elettronica in dotazione al fine di aumentare i valori massimi di potenza e coppia disponibili ai medi regimi nella modalità Sport senza però intaccare le attuali specifiche della modalità Touring.

Insomma la Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré punta davvero a cambiare pelle, anche se per ora è forse un po’ presto per sapere definitivamente come sarà, cosa per la quale bisognerà aspettare i saloni autunnali europei che già si annunciano ricchissimi di novità nonostante il mercato del Vecchio Continente sia attualmente in condizioni tutt’altro che floride ed anzi stenti ancora abbastanza, specie in Italia.

Via | Motorcyclenews.com

[andreinok]

................ possono prendere un Adventure e mettergli gli adesivi iamaka........

[Eddy]

mamma mia quant'è bassa quella moto lì
e poi tanto clamore/attenzione a quei mezzi saltini lì.....
bah... farò un salto al motoshop, si sa mai.....................

[trivella]

Se ci metto due gomme giuste queste mega super evoluzioni le faccio anche con la mia SMR


Che rottame di moto

[alp650]

Se ci metto due gomme giuste queste mega super evoluzioni le faccio anche con la mia SMR


Che rottame di moto

ho visto quello che ha fatto catanese nel video su you tube mica tanto è un rottame

[jenk]

ho visto quello che ha fatto catanese nel video su you tube mica tanto è un rottame

oltre a consumare un treno di gomme, fare qualche scalinata .... cosa ha fatto di così "eccezionale".
Francesco è capace di fare MOLTO di più con una presunta vecchietta qual'è l'AT, che il "circo" postato (e ritirato) su youtube della (così la chiamano ) Supertènèrè

[F3D3]

La moto se pensata come cruiser non è male ma di certo un confronto con il 990 non c'è!!! se dovessi prendere un bisonte da autostrada vado di guzzone...

[trivella]

Se ci metto due gomme giuste queste mega super evoluzioni le faccio anche con la mia SMR


Che rottame di moto

ho visto quello che ha fatto catanese nel video su you tube mica tanto è un rottame

Senza offesa ma cosa hai visto di eccezionale in quel video io nulla .....rimango Dell idea che e un pachiderma solo per la strda e non per l off e che Yamaha vuole farla passare per la moto che non è

[andreinok]

...Trivella sei un grande ...... hai centrato in pieno quello che volevano ottenere i progettisti !

[andreinok]

..... miracolo !!!!!!!

é ricomparso il video

http://www.ridexperience.it/2011/05/yam ... enzionale/


........ per me qualcuno la sa lunga.........

[Bu-BU EL Franz]

Dall'articolo
"Certo, conta anche il manico ma vi assicuriamo che la moto è assolutamente di serie, semplicemente kittata con protezione faro, paramotore in alluminio, sospensioni Öhlins, tubi freno Braking, manubrio in Avional Tommaselli, sella racing, scarico Akrapovic, portatarga racing e una centralina Diapason Racing (peso totale di 219 kg) e naturalmente pneumatici specialissimi per l’impiego in off-road."

Completamente di serie più 5000 euro
Le gomme poi gli saranno durate un pomeriggio , comunque il tipo in jeans e scarpe da tennis e' veramente alto.

[andreinok]

beh........ Catanese è alto un paio di metri.... si vede spesso fotografato nelle prove di M.F..... osserva la sua tibia .... va dalla pedana a quasi altezza sella

[alp650]

io nel video ho visto cose che io con un bicilindrico da 200 kg non se riuscirei a fare,se vuoi siete capaci vuol dire che siete dei piloti.se siete di parte quello è un altro discorso.questo è quello che penso nel video.

[andreinok]

Francesco Catanese è un pilota ed è stato anche Campione Italiano motorally nelle cat. bicilindriche ed anche tester per alcune riviste di fuoristrada. Da lui ,penso, sia normale aspettarsi qualcosina in più come manico come sensibilità di guida. La yamaha tenta di propinare il nuovo supertenerè come una moto da fuoristrada. Per me non lo è. Sarà una buona moto da viaggio ,al limite da strada con fondo ghiaiato ,ma da off no.... almeno senza apportare modifiche pesanti alla ciclistica,e lo stesso risulterebbe impegnativa per la maggior parte degli utenti. la paragonerei più ad un gs 1200.... ci vedo gli stessi limiti

[alp650]

Francesco Catanese è un pilota ed è stato anche Campione Italiano motorally nelle cat. bicilindriche ed anche tester per alcune riviste di fuoristrada. Da lui ,penso, sia normale aspettarsi qualcosina in più come manico come sensibilità di guida. La yamaha tenta di propinare il nuovo supertenerè come una moto da fuoristrada. Per me non lo è. Sarà una buona moto da viaggio ,al limite da strada con fondo ghiaiato ,ma da off no.... almeno senza apportare modifiche pesanti alla ciclistica,e lo stesso risulterebbe impegnativa per la maggior parte degli utenti. la paragonerei più ad un gs 1200.... ci vedo gli stessi limiti

ma scusa per off non devi modificare il 990 adv?la maggior parte che c"è la hanno tutti alzato le sospesioni

[jenk]

Francesco Catanese è un pilota ed è stato anche Campione Italiano motorally nelle cat. bicilindriche ed anche tester per alcune riviste di fuoristrada. Da lui ,penso, sia normale aspettarsi qualcosina in più come manico come sensibilità di guida. La yamaha tenta di propinare il nuovo supertenerè come una moto da fuoristrada. Per me non lo è. Sarà una buona moto da viaggio ,al limite da strada con fondo ghiaiato ,ma da off no.... almeno senza apportare modifiche pesanti alla ciclistica,e lo stesso risulterebbe impegnativa per la maggior parte degli utenti. la paragonerei più ad un gs 1200.... ci vedo gli stessi limiti

ma scusa per off non devi modificare il 990 adv?la maggior parte che c"è la hanno tutti alzato le sospesioni

Su questo ti smentisco
non sono il solo ad essersi trovato meglio con l'ADV S '05 abbassata (già è tra le più basse) nel posteriore, per portarla nel motorally italiano con un pelo di trazione in più (oltre a permenttermi all'occorrenza di appoggiare i piedi a terra).

Comunque, un conto è ottimizzare la moto con quello che c'è, un'altro è CAMBIARE pezzi come hanno fatto alla moto di Francesco (dice bene Franz .... oltre 5000€).

[Bu-BU EL Franz]

io nel video ho visto cose che io con un bicilindrico da 200 kg non se riuscirei a fare,se vuoi siete capaci vuol dire che siete dei piloti.se siete di parte quello è un altro discorso.questo è quello che penso nel video.

Ci hai mai provato? Scopriresti che e' molto più facile del previsto con questo non dico che girare la moto di gas su asfalto(seppur con le karoo) sia da tutti, non ho mai avuto il coraggio di provarci. Per il resto niente di straordinario per l'adv, forse un po' di più per l'ST. Comunque avere il piede ben piantato a terra e leve potenti ti garantisco che semplifica parecchio le cose
E se te lo fico io che tra veloce e lento sono più verso il lento ti puoi fidare.

[Bu-BU EL Franz]

Su questo ti smentisco
non sono il solo ad essersi trovato meglio con l'ADV S '05 abbassata (già è tra le più basse) nel posteriore, per portarla nel motorally italiano con un pelo di trazione in più (oltre a permenttermi all'occorrenza di appoggiare i piedi a terra).

Comunque, un conto è ottimizzare la moto con quello che c'è, un'altro è CAMBIARE pezzi come hanno fatto alla moto di Francesco (dice bene Franz .... oltre 5000€).

L'ADV non necessita di alcun cambio, se proprio volete, delle coperture da off serio. Per il resto sono tutti sfizietti che ognuno si toglie. Ma quelle cose le puoi tranquillamente fare con la moto in rodaggio, al max picchi sotto con la poni ma di serie c'è il paracoppa che evita danni.

PS: non avevo capito che era catanese

[Bu-BU EL Franz]

Non avevo visto il videa fino in fondo... Si toglieva il casco

E in fondo si vede anche che non monta karoo ma six days o similari al post e forse anche l'anteriore non e' karoo si vede bene che la gomma e' molto piccola per essere la sua, quindi azzardo che possa anche aver montato un cerchio da 18 al posteriore.... E la cifra sale

[jenk]

Smettila di azzardare e non