Problema: scaldavano troppo
Soluzione: se sfiatano meglio scaldano meglio
Ora, il miglioramento in termini di calore è stato netto, il rumore è accettabile, fa qualche botto in rilascio ma ingrasserò un pelo la carburazione appena ho voglia di smontarlo.
Quello che mi incuriosisce è un'altra cosa, a me hanno sempre insegnato che uno scarico più aperto rende meglio ad alti regimi, mentre uno più strozzato (tutto ovviamente entro limiti sensati) da un rendimento migliore in basso. Com'è che da che ho tagliato il dBkiller riesco a riprendere in sesta sotto i 3500 giri mentre prima sotto i 4000 il motore si scrollava come un cane bagnato?
(o meglio ERA 
)
