Come ti cambio il manubrio

[Eddy]

Et voilà... come promesso vi mostro le foto fatte durante il travaso da un manubrio all'altro con tanto di aggiunta dei raiser

ok, io ho cominciato con lo smontare le fiancatine

poi si smonta il manubrio e tutti i vari amennicoli che ci son sopra. Blocchetti luci, freno, frizione e acceleratore. Poi in ultimo, visto che mi han detto che c'era da bestemmiare in turco ho lasciato per ultima la manopola sx che invece è venuta via in un batter d'ochio (fatevi meno seghe gente) e rimanete con questo

Poi con la brugola a T in dotazione nel kit KTM e la sua prolunga con sù la chiave da 17 andate a bloccare il dado sotto la piastra superiore e invece con la brugola a L svitate le viti che tengono la piastrina reggi manubrio
una volta tolta la piastrina troverete due gommini neri incastrati nel supporto della piastra stessa di sterzo li togliete, mettete sù i raiser e i gommini li mettete direttamente nei raiser poi rimontate tutto e............ voilà, le jeux sont fait


ah, per esser più comodi la brugola a T fatela passre davanti alle forche

una volta montati i raiser e stretti ben bene si rimonta il tutto a proprio piacimento, inclinazione del manubrio, delle leve ecc... ecc... ec....
un appunto và ai blocchetti luci, io i pistolini li ho tagliati (occhio perchè son bei tosti), ho preferito che bucare il manubrio nuovo (anche perchè non il trapano...)

poi tanto che c'ero ed ero nelle spese ho cambiato anche i paramani e i paraserbatoi che chissà perchè quando si cade si ragano....




poi sono andato a fare una prova veloce in off e devo dire che il controllo della moto migliora notevolmente e la guida in piedi è molto più comoda e sicura. Ne sono veramente entusiasta. Nella guida su strada non mi pronuncio ancora perchè da quando ho montato i raiser ho fatto solo un paio di giretti, ma non hanno entusiasmato... rimane troppo alto il manubrio, magari potrei far alzare un po la sella ma essendo 1,75 di altezza sono già un po al limite sulla S...

so che non è da me tagliar corto quando si tratta di off maaa........ guardate che cos'avevo in tavola ad aspetarmi

[jenk]

Bravo Eddy

Un solo appunto, non citi il teflon tra manubrio e comandi (anche i blocchetti) come ti era stato suggerito

[mchanic]

Eddy che manubrio hai montato? Dicci tutto,tipo, prezzo e dove l'hai acquistato.
I riser ,IMHO, vanno capiti: su strada ti alleggeriscono il davanti , ma quando ti metti in piedi sulle pedane non sei piegato e hai un miglior controllo della moto.

[Bu-BU EL Franz]

Per quanto mi riguarda non chiudo mai le viti del manubrio fino a che non ho rimesso su tutti gli ammennicoli. Può essere molto comodo spostare e ruotare il pezzo per calzare il comando del gas ecc...
Quoto il fatto che alzando il manubrio bisognerebbe alzare anche la sella, e prima o poi lo farò


Comunque meglio l'ADV nana che IO nano

[tocram]

Comunque meglio l'ADV nana che IO nano

[Talebano]

...ma il teflon dove lo deve mettere nelle patate o nello stinco

[Eddy]

Bravo Eddy

Un solo appunto, non citi il teflon tra manubrio e comandi (anche i blocchetti) come ti era stato suggerito

mi son dimenticato......
comunque si l'ho messo, però solo sotto i blocchetti luci

Per quanto mi riguarda non chiudo mai le viti del manubrio fino a che non ho rimesso su tutti gli ammennicoli. Può essere molto comodo spostare e ruotare il pezzo per calzare il comando del gas ecc...

sì ma se non hai il manubrio in posizione come fai a regolarti su come posizionare i comandi?!

Comunque meglio l'ADV nana che IO nano

ciccio, guarda che non è che tu sia una picca nei miei confronti vè, è che a te mancano quei due centimetri nelle sospensioni che puoi metter nella sella
tzé!!!

[Eddy]

Eddy che manubrio hai montato? Dicci tutto,tipo, prezzo e dove l'hai acquistato.
I riser ,IMHO, vanno capiti: su strada ti alleggeriscono il davanti , ma quando ti metti in piedi sulle pedane non sei piegato e hai un miglior controllo della moto.

Il manubrio penso sia in catalogo off-road visto che è marchiato KTM e l'ho preso in concessionario, che non mi ha fatto un gran sconto visto che tra manubrio e raiser gli ho lasciato 120 euri contro 138...

A proposito della guida, stavo cercando di capire una cosa. Secondo voi è meglio toglier i raiser e montar le pedane basse o lasciar tutto così e far imbottire un po la sella (che comunque dovrei già far rifoderare). Perchè ieri son andato a far un giretto un po più serio e ho notato che anche nelle curve in off faccio un po fatica visto che non le faccio da inpiedi ma seduto coi maroni sul cassettino

[Tomac]

A proposito della guida, stavo cercando di capire una cosa. Secondo voi è meglio toglier i raiser e montar le pedane basse o lasciar tutto così e far imbottire un po la sella (che comunque dovrei già far rifoderare). Perchè ieri son andato a far un giretto un po più serio e ho notato che anche nelle curve in off faccio un po fatica visto che non le faccio da inpiedi ma seduto coi maroni sul cassettino

Eddy...io sulla mia ho:
Alzato il manubrio (risers da 70 mm)
Alzato la sella ( modello da + 3 cm...durissima..)
Abbassata ed arretrato le pedane ( - 1 cm, fastway..)
Poi ti devi concentrare su "Cava il culo dalla sella!!!!!"

[Eddy]

7 cm di raiser?!
equantocazzoseialto???
Calcola che io sono 1,75, non è che posso tutte le volte cercare un marciapiede per poterm fermare.....
Il cava il culo dalla sella lo faccio da sempre ma nei tornantini non ci riesco proprio. Comunque io parlo sempre in salita abbastanza ripida

[Bu-BU EL Franz]

Bravo Eddy

Un solo appunto, non citi il teflon tra manubrio e comandi (anche i blocchetti) come ti era stato suggerito

mi son dimenticato......
comunque si l'ho messo, però solo sotto i blocchetti luci

Non serve a una mazza! Lo devi mettere sotto le leve

Per quanto mi riguarda non chiudo mai le viti del manubrio fino a che non ho rimesso su tutti gli ammennicoli. Può essere molto comodo spostare e ruotare il pezzo per calzare il comando del gas ecc...

sì ma se non hai il manubrio in posizione come fai a regolarti su come posizionare i comandi?!

Facile, non li regolo, li infilo e basta . Alla posizione esatta ci penso dopo.

Comunque meglio l'ADV nana che IO nano

ciccio, guarda che non è che tu sia una picca nei miei confronti vè, è che a te mancano quei due centimetri nelle sospensioni che puoi metter nella sella
tzé!!!

Giàggià!!!!!!!!!!!

[Bu-BU EL Franz]

A proposito della guida, stavo cercando di capire una cosa. Secondo voi è meglio toglier i raiser e montar le pedane basse o lasciar tutto così e far imbottire un po la sella (che comunque dovrei già far rifoderare).

Eddy purtroppo con le pedane basse recuperi poco , solo 1 cm e in diagonale.
Io mi trovo bene col manubrio un po' girato in avanti ma la lunetta nella posizione di serie, così rimane più vicino al corpo.

[karotènite]

Scusate.......! " Ma secondo mè, manca una cosa fondamentale per finire l'opera in perfetta regola d'arte.

Non vedo la BIRRA !!

[Eddy]

Purtroppo niente BIRRA mi son dovuto accontentare di un Gutturnio....

@Bù-Bù adesso proverò a rimettere a posto la lunetta. E per il teflon perchè dovrei metterlo sotto le leve? è ai blocchetti eletrici che ho fatto saltare i piriolini

[Patacca]

Purtroppo niente BIRRA mi son dovuto accontentare di un Gutturnio....

@Bù-Bù adesso proverò a rimettere a posto la lunetta. E per il teflon perchè dovrei metterlo sotto le leve? è ai blocchetti eletrici che ho fatto saltare i piriolini

in caso di scivolata anche loro dovrebbero scivolare...basta non stringerle troppo...ma neanche troppo poco se no poi si lascano andando...

[Bu-BU EL Franz]

@Bù-Bù adesso proverò a rimettere a posto la lunetta. E per il teflon perchè dovrei metterlo sotto le leve? è ai blocchetti eletrici che ho fatto saltare i piriolini

Il teflon serve per far ruotare i braccialetti delle leve sul manubrio quando cadi in modo da non rompere nulla. Ma tanto tu non cadi mai.... Tu VOLI!!!

[Patacca]

@Bù-Bù adesso proverò a rimettere a posto la lunetta. E per il teflon perchè dovrei metterlo sotto le leve? è ai blocchetti eletrici che ho fatto saltare i piriolini

Il teflon serve per far ruotare i braccialetti delle leve sul manubrio quando cadi in modo da non rompere nulla. Ma tanto tu non cadi mai.... Tu VOLI!!!

bubu tu ce l'hai messo il teflon?
quanti giri? un paio o di + ? Io 4 o 5 giri

hai visto nel bar cosa ho combinato?

[Eddy]

Tu VOLI!!!

sei è invidioso.....

[Bu-BU EL Franz]

bubu tu ce l'hai messo il teflon?
quanti giri? un paio o di + ? Io 4 o 5 giri

Io niente teflon, stringo poco le viti e le controllo spesso. Non penso faccia un'enorme differenza quanti giri fai, ma sicuramente un paio sono pochini.

[Patacca]

bubu tu ce l'hai messo il teflon?
quanti giri? un paio o di + ? Io 4 o 5 giri

Io niente teflon, stringo poco le viti e le controllo spesso. Non penso faccia un'enorme differenza quanti giri fai, ma sicuramente un paio sono pochini.

si si io ne ho fatti 4-5...