A portare in pista la moto, un ibrido con un telaio derivato da quello dell'attuale 125 GP e con un motore della KTM 350 SX-F, è stato il pilota del campionato tedesco Supersport Michi Ranseder, che ha potuto offrire le prime informazioni agli ingegneri austriaci. Il motore della SX-F è ovviamente di maggiore cilindrata rispetto ai 250cc permessi dal regolamento, ma probabilmente con peso e potenza massima molto simili a quelle dei futuri propulsori progettati specificatamente per questa categoria.
