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EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

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renato79
 
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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda renato79 » 4 nov 2010, 13:01

per quello che vedo io la adv non è una moto facile da vendere, ed uno dei motivi risiede proprio nella sua natura oltre che nelle leggi di mercato, per esempio io non comprerei mai una ADV con moltissimi km, mentre non direi lo stesso per una GS800-1200, o per un supertenerè, ecc.....
in effetti anche la sezione dedicata agli annunci ne è una dimostrazione...
detto questo, guai chi me la tocca... :D

bschenker
 
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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda bschenker » 4 nov 2010, 13:37

E una cosa tipica, pur con tutti quelli che hanno superato i 80'000km senza serie problemi, in un KTM con molti km non si ha fiducia. Invece per i BMW si, anche se hanno ancora vari problemini, che vedeva gia nello officina del mio padre nei tempi delle R51 ecc.
Anche i nuovi modelli non sono proprio assente di problemi, vedi per esempio la supersportiva che come rimedio per qualche problemino e stato ridoto i giri massimo nel limitatore (centralino) e pure la convincione rimane, che il BMW sia meno rischiosa.

.

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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda vitino75 » 4 nov 2010, 15:27

tocram ha scritto:
F3D3 ha scritto:Per sbancare le vendite c'è bisogno di una turistica pura e spero vivamente che in KTM non gli venga mai in mente di produrla.


quoto...

Sul fatto che il progetto Adventure non venga stravolto, personalmente sono contento!

non ho mai visto bene le case che dopo due anni stravolgono anche in modo drastico le loro moto, facendo svalutare e invecchiare precocemente le moto dei propri clienti, che magari hanno sborsato fior di soldi per prendersela.

la parte estetica dell'Adventure dal 2003 non è sostanzialmente cambiata, ma è stata rivista, con colorazioni, che seguono anche le mode del momento.

la parte tecnica é stata aggiornata, ma anche li non stravolta.

tutto questo me la fa paragonare alla Regina, la Honda con l'africa Twin ha fatto più o meno la stessa cosa, mantenendo, almeno l'ultimo modello, praticamente invariato per anni.

Quindi grazie mamma KTM, che facendo cosi continui a vaolrizzare la moto che ho preso e impedisci che si svaluti come invece succede ad altre moto :wink:


MADOOO NON CE STO A CAPì PIU NINTE...
prima si lapida ktm x la pkezzza delle novità presentate,1200 compresa,poi alla fine la si ringrazia....AIUTOOOOOO VOGLIO MAMMAAAAAAA

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F3D3
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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda F3D3 » 4 nov 2010, 20:38

vitino75 ma chi vuole il 1200...... gli ex BMWisti....... i KTMisti sono persone grezze che non seguono la moda......ma la creano 8)
MEGLIO 4 VITI NEL GINOCCHIO, CHE 3 DITA NEL C@@O

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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda vitino75 » 4 nov 2010, 20:49

F3D3 ha scritto:vitino75 ma chi vuole il 1200...... gli ex BMWisti....... i KTMisti sono persone grezze che non seguono la moda......ma la creano 8)

saggio... 8)

jenk
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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda jenk » 4 nov 2010, 21:16

F3D3 ha scritto:vitino75 ma chi vuole il 1200...... gli ex BMWisti....... i KTMisti sono persone grezze che non seguono la moda......ma la creano 8)

Peccato che in Austria a volte non recepiscono ....
da LC8 950 ADV a LC4 690 Enduro/Rally (l'ADV che non c'è :) ).
A dar risposte sono capaci tutti, ma a porre le vere domande ci vuole un genio..
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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda cipriota » 5 nov 2010, 18:42

Ktm ha saputo comunicare con le sue moto un temperamento ed una "personalità" forti e precise, che ben si attagliano alle aspettative di quei pochi o tanti clienti che ogni anno si comperano una sua moto.
E' ovvio che la moto "ideale" non la costruirà mai nessuno, abbiamo tutti un così elevato numero di piccole manie o esigenze specifiche che solo la costruzione della moto su misura le saprebbe soddisfare, ma Ktm sta continuando a centellinare piccole modifiche più o meno sostanziali con il fermo intento di provare ad assecondare le esigenze più svariate dei potenziali acquirenti, senza snaturare la personalità che comunica.
Pensate, alcuni di noi chiedono qualcosa di più "tosto", io avrei invece voluto una R con l'abs e con un motore che -non so come- bevesse un po' meno.
Quindi una limited edition blu con il telaio arancio e con gli stessi cavalli della R ma con l'ABS e le sospensioni della base non è altro che l'ennesimo "incrocio" di caratteristiche utile a "stanare" qualche utente che già avvertiva il magnetismo di mamma Kappa ma ancora non era riuscito a vincere alcune remore. Di certo non è una rivoluzione, quindi non è un tradimento, ma difficilmente chi come noi già mastica Kappa da un po' potrà considerarla una novità.
Se ne esce........
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prezzo new adv

Messaggioda saso » 6 nov 2010, 8:18

http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/990-a ... sg=2823722

ESAGERATOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :rotlf: :crycry:
saso

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Re: prezzo new adv

Messaggioda sebastiano » 6 nov 2010, 9:51


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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda sebastiano » 6 nov 2010, 9:53

saso ha scritto:http://www.moto.it/moto-nuove/ktm/990-a ... sg=2823722

ESAGERATOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :crycry:


costa come la R :wink:

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Re: EICMA 2010 - LC8 ADV Limited Edition

Messaggioda sebastiano » 6 nov 2010, 9:56

PS: è la R nana blu coi paracarena la sella e i paramani "nuovi"......................................................
e con l' ABS :rotlf: :rotlf: :rotlf:

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