Ecco la nuova Tuono !

[Dade]

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

[lespaul]

Mi sembra molto meno "aperta" della SF...

[superduca]

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

per ora non si e' parlato di ciclistica, e dubito che in aprilia vogliano ripetere gli errori di Ducati con la SF. Anche perche' la Tuono non ha quote ciclistiche rispetto alla rsv.
E con tutta l'elettronica che ha addosso ( come la nuova aprc) probabilmente ci han messo una pezza cosi' per le impennate di quinta marcia che una roba con 160 cv e manubrio alto non puo' che tendere a fare
In effetti il buon Galluzzi poteva fare qualcosa di meglio.. io sto guidando sue creazioni dal lontano 93 e finora non mi sono mai pentito
Va un po' digerita , ma se la raffrontiamo alle vecchie tuono, e' millemila volte meglio.
L'unica cosa che non gradisco e' che abbiano toccato il codino , cosi'e' sicuramente piu' comodo in 2 ma quello rsv4 e' il piu'bello in assoluto, anche se probabilmente si potra' sostituire.. e via di scimmie

[Eddy]

allora è proprio vero che non capisco un'acca di moto da strada
a me non piace ne la RSV4 ne questa nuova Tuono

[lucagian]

a me la rsv4 piace molto anche esteticamente,questa tuono come la precedente propio non riesco a digerirla esteticamente, poi magari sara' anche una gran bestiolina ma anche l'occhio vuole la sua parte !!!!!!

[stino]

Vista oggi dal vero è purtroppo esteticamente parlando fa cagare

[superduca]

Il buon Cordara ci illumina:

NAKED A CHI? Chiamarla naked appare francamente molto riduttivo. E anche il termine Streetfighter va un po' stretto alla nuova Aprilia Tuono V4 R che arriva a creare scompiglio in un segmento piuttosto vivace ultimamente. Ecco, dovessimo trovare una definizione corretta diremmo che la Tuono V4 R è in realtà una superbike con manubrio alto, tanto è stretta la parentela con la RSV4. Del resto in Aprilia ci hanno abituati a questo tipo di "travaso".

SUPERBIKE NUDA Fin dalla sua prima versione, la Tuono è sempre stata più vicina al segmento delle moto sportive che a quello delle naked, e questa Tuono V4 R non fa differenza, anzi sembra enfatizzare ancora di più la vicinanza con la prestigiosa "sorella" portando in dote non solo motore e ciclistica (leggermente rivisti ovviamente) ma anche tutto il corredino elettronico che abbiamo appena potuto assaggiare (anzi gustare è il termine corretto) sulla RSV4 APRC SE.

ELETTRONICA AVANZATA Anche la Tuono V4 R (che dalla SE riprende anche lo scarico) infatti, può vantare il pacchetto APRC che comprende controllo di trazione regolabile "al volo" su 8 livelli, controllo dell'impennata (tre livelli), launch control (tre livelli) e cambio elettronico. Un corredino mica da poco, che rende questa Tuono V4 R una moto unica nel suo segmento e la rende una specie di bomba addomesticata pronta a dire la sua anche quando c'è da staccare il tempo sul giro in pista, come del resto la Tuono ha sempre fatto.

MOTORE SUPER E visto come funziona l'elettronica Aprilia c'è da credere che la Tuono sarà davvero la bestia nera delle sportive, anche perché dall'alto dei 162 cv erogati a 11.000 giri dal suo V4 con ride by wire, può davvero guardare fisso negli occhi le carenate. La potenza fa capire che le modifiche rispetto alla RSV4 sono davvero minime, anzi, la Tuono ha addirittura più coppia della RSV4R (110 Nm a 9000 giri) e rapporti accorciarti (prima, seconda terza sono più corte), c'è da pensare che l'anti wheeling avrà il suo bel daffare.

TELAIO PREGIATO Anche la ciclistica arriva dritta dalla RSV4: stesso telaio, stesso forcellone, anche se cambiano le quote ciclistiche, ovviamente modificate per adattarsi alla nuova distribuzione dei pesi che il manubrio alto porta con se. Così l'interasse cresce da 1.420 a 1.440 mm (comunque piuttosto "corto" per essere una naked), l'angolo del cannotto passa da 24° 5' a 25° e l'avancorsa passa da 105 a 107,5 mm. Passando alle "gambe" Sachs firma sia la forcella (da 43 pluriregolabile) sia l'ammortizzatore, stesso brand per l'ammortizzatore di sterzo, mentre alla "solita" Brembo è affidato il compito di fermare la Tuono V4 R per mezzo di pompe e pinze radiali e di dischi da 320 mm.

RUOTE LEGGERE Le ruote sono fuse con un nuovo procedimento che consente di risparmiare 2 kg rispetto alle analoghe montate sulla RSV4R. Il look è tipicamente Tuono: per essere una naked, la nuova V4 di Noale è piuttosto vestita con fiancatine piuttosto estese e un cupolino che riprende, come tradizione, il muso della RSV4, e anzi potrebbe anche anticiparne l'evoluzione stilistica visto che utilizza fari poliessoidali in luogo di quelli tradizionali della superbike.

[Dade]

sono convinto che per farla stare in strada le abbiano dato angoli di cannotto assurdamente aperti e quindi perderà la proverbiale maneggevolezza della RSV4, un po' come ha fatto Ducati con la Streetfighter...

oddio.... gli attacchi del motore al telaio sono ancora asolati... quindi il telaio è RSV4... chissà... magari la danno tutta a perta di cannotto ed uno se la può stringere... potrebbe essere una bella possibilità di personalizzazione...

per ora non si e' parlato di ciclistica, e dubito che in aprilia vogliano ripetere gli errori di Ducati con la SF. Anche perche' la Tuono non ha quote ciclistiche rispetto alla rsv.

Eccoti servito..... Avevo ragione!!!

TELAIO PREGIATO Anche la ciclistica arriva dritta dalla RSV4: stesso telaio, stesso forcellone, anche se cambiano le quote ciclistiche, ovviamente modificate per adattarsi alla nuova distribuzione dei pesi che il manubrio alto porta con se. Così l'interasse cresce da 1.420 a 1.440 mm (comunque piuttosto "corto" per essere una naked), l'angolo del cannotto passa da 24° 5' a 25° e l'avancorsa passa da 105 a 107,5 mm.

25 gradi di cannotto!!!! 107,5 di avancorsa.... anche questa non gira, così come la street fighter... Peccato, ma c'era da aspettarselo

[superduca]

gne gne, quarda che la SF e' 25,6 contro i 24,5 della 1098 e con un interasse chilometrico, qui si passa da 24,5 a 25 ( mezzo grado definirlo assurdamente aperto.. ce ne passa) e con pochissima differenza di interasse. La base di partenza inoltre e' la supersportiva 4cil piu' agile in assoluto, quindi prima di sparare una roba tipo ' non curva' ci andrei tanto ma tanto, ma tanto calmo..

Ovviamente non potra' mai essere una SD, ma questo e' un destino che condivide con tutto il resto del mondo

[Dade]

gnagnagna!!! Staremo a vedere....

[superduca]

Tra l'altro ricordo una prova su motociclismo della versione superstock dove tra i vari interventi rispetto alla serie c'era proprio un angolo forca più aperto per renderla un pelo meno estrema nelle reazioni. La moto e' molto puntata sul davanti, ho letto di un consumo molto precoce del pneumatico anteriore proprio per questa caratteristica. Si diceva infatti che la nuova rsv4 avrebbe avuto queste modifiche (tra le quali anche il forcellone con la capriata inferiore e il pivot più basso di cui si parlava sempre in quella prova) mentre a quanto pare se le sono tenute nel taschino x la prossima volta

[Dade]

comunque bella moto, anche se la RSV4 è un altro pianeta...

[stino]

Le grafiche della RSV4 sono oscene, da sempre Aprilia ha fatto delle grafiche veramente brutte

[superduca]

Le grafiche della RSV4 sono oscene, da sempre Aprilia ha fatto delle grafiche veramente brutte

questo fin dai tempi delle af1 bianche e viola e nonostante l'arrivo di Galluzzi il che e' tutto dire

La factory dell'anno scorso e' sicuramente la piu' bella, anche se han fatto la cappella di fare il nuovo 125 praticamente identico.. boh

[Dade]

Le grafiche della RSV4 sono oscene, da sempre Aprilia ha fatto delle grafiche veramente brutte

veramente la RSV4R è bellissima e superpulita... La Fucktory ha i soliti nero/rosso ma per nulla pasticciati... Idema la nuova tuono... molto sobria...
Direi che i tempi della Tuono R Factory con telaio oro, forcelle beige cerchi blu, leone rosso su fondo nero e chi più ne ha più ne metta sembrano finiti...

[rizlo]

ripeto,se avessi i cash la prenderei SUBITO !! per me e' stupenda.

[akilao]

Bellissima moto con un cupolino indegno che ne fermerà le vendite... Io manderei a casa i disegnatori a calci nel didietro. Possibile che prima di realizzare una moto non possano andare al bar di Noale a bere il caffè e sentendo gli insulti dei clienti pensare di cambiare stile?
Altro problema è che x seguire la spinta delle gare SBK si fanno solo moto da nani. Io e Simoncelli non potremmo starci sopra più di mezz'ora...

[Dade]

Bellissima moto con un cupolino indegno che ne fermerà le vendite... Io manderei a casa i disegnatori a calci nel didietro. Possibile che prima di realizzare una moto non possano andare al bar di Noale a bere il caffè e sentendo gli insulti dei clienti pensare di cambiare stile?
Altro problema è che x seguire la spinta delle gare SBK si fanno solo moto da nani. Io e Simoncelli non potremmo starci sopra più di mezz'ora...

haha... pensa che sono salito sulla RSV4 APRC SE e per me che sono 1,73 è un guanto... sembra che me l'abbiano fatta su misura... anzi se vogliamo aveva le pedane un po' troppo avanzate...

[akilao]

Fatti anche il pizzetto alla Max Biaggi!

[Dade]

Fatti anche il pizzetto alla Max Biaggi!

piuttosto mi impicco per le palle!