Quesito per chi ha l'ammortizzatore di sterzo

[LukeDuke]

Stasera ho ritirato la moto dopo il tagliando dei 15000 ed il montaggio dell'ammortizzatore di sterzo WP, nei 15-20 km per tornare verso casa ho potuto provare un po' la moto, la regolazione li a portata di mano è veramente una figata, così ho avuto modo di provare un po' a indurirlo e a smollarlo mentre viaggiavo, però ho visto che anche allentandolo tutto lo sterzo rimane un po' durino, è dovuto all'ammortizzatore o come suppongo (anzi ne sono quasi certo ma chiedo a voi per conferma) mi hanno stretto un po' troppo il cannotto di sterzo ?

quando si allenta completamente l'ammortizzatore praticamente non si dovrebbe quasi sentire giusto?
Comunque domani mattina probabilmente farò un salto dal meccanico che me l'ha montato.

A parte questo devo dire che l'eliminazione dei silent block grazie ai nuovi riser che si interfacciano direttamente sulla piastra al CNC dà una bella sensazione di solidità e mi sembra che faccia sentire un po' meglio la ruota davanti, mentre non ho avvertito alcun incremento di vibrazioni (che invece temevo aumentassero per l'assenza dei silentblock).

[Dade]

FOTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[LukeDuke]

Ecco qua:




Stamattina ho allentato un poco il cannotto di sterzo ed è tutto ok.
Ho fatto un giretto e ho avuto modo di fare qualche esperimento, devo dire che è un giocattolino interessante, non indispensabile ma sicuramente utile per cucirsi addosso la moto, per ora l'ideale per me è tenerlo a non più di 10 scatti (su 32) dal tutto aperto, ma ancora devo capire bene. Altra cosa che mi piace, come gia detto in apertura di post, è la piacevole sensazione di solidità che dà adesso lo sterzo montato sui riser, lo preferisco così rispetto ai silent block di serie.

In conclusione direi che spendere per tutto il KIT 600 o 700 euro forse non vale la pena, ma per 180 euro (in totale per piastra, ammortizzatore e kit supporto) come l'ho preso io usato è assolutamente un ottimo acquisto.

Ps Un piccolo dubbio, ma quanto gioco deve avere? per gioco intendo il movimento che fa sugli uniball prendendolo con le mani e mandandolo avanti e indietro.
Il mio si muove sugli uniball liberamente di circa 1-1.5 cm (a occhio), cosicchè mentre viaggio sulle buche, in fase di frenata o accellerazione si vede che si muove, tutto ok vero? lo chiedo anche perchè è stato montato con una boccolina distanziatrice tra serbatoio e braccetto di sostegno che non era la sua originale e mi chiedo se l'originale non lasci minor grado di libertà.
In ogni caso per rendere il movimento meno evidente ho ritagliato una "rondella" di neoprene e l'ho interposta tra l'uniball ed il distanziatore, cosi il movimento rimane ma viene attutito invece di andare a battuta direttamente sul metallo, il tutto senza creare interferenza alcuna.

[massimo]

ottimo acquisto ad un fantastico prezzo.....

[LukeDuke]

ottimo acquisto ad un fantastico prezzo.....

Grazie è il secondo buon acquisto che faccio con il seguente metodo (si potrebbe chiamare il "metodo dell'avvoltoio" ):
sfoglio i vari annunci di moto.it di superduke e se vedo che sulle moto ci sono accessori che possono interessarmi mando una mail al proprietario per sapere se li vende separatamente, la maggior parte risponde di no, ma se non hai fretta ogni tanto qualche buon affare si puo' fare, così ho preso sia l'ammortizzatore di sterzo che gli akra, quest'ultimi nuovi nemmeno montati, ancora imballati (un concessionario di MI li dava insieme ad una SD a km0 probabilmente reduce dalla promozione akra di qualche tempo fa) a 700 euro.

Il ragazzo che mi ha venduto l'ammortizzatore di sterzo quando l'ho contattato chiedendogli il prezzo, non aveva idea di quanto valesse l'oggetto, così il prezzo glie l'ho proposto io (130 per l'amm e il kit di fissaggio più 50 euro per la piastra), offrire di meno mi sembrava davvero una presa in giro, con mia grande sorpresa ha subito accettato e mi ha smontato anche la piastra .

[andy_s]

ottimo acquisto ad un fantastico prezzo.....

Grazie è il secondo buon acquisto che faccio con il seguente metodo (si potrebbe chiamare il "metodo dell'avvoltoio" ):
sfoglio i vari annunci di moto.it di superduke e se vedo che sulle moto ci sono accessori che possono interessarmi mando una mail al proprietario per sapere se li vende separatamente, la maggior parte risponde di no, ma se non hai fretta ogni tanto qualche buon affare si puo' fare, così ho preso sia l'ammortizzatore di sterzo che gli akra, quest'ultimi nuovi nemmeno montati, ancora imballati (un concessionario di MI li dava insieme ad una SD a km0 probabilmente reduce dalla promozione akra di qualche tempo fa) a 700 euro.

Il ragazzo che mi ha venduto l'ammortizzatore di sterzo quando l'ho contattato chiedendogli il prezzo, non aveva idea di quanto valesse l'oggetto, così il prezzo glie l'ho proposto io (130 per l'amm e il kit di fissaggio più 50 euro per la piastra), offrire di meno mi sembrava davvero una presa in giro, con mia grande sorpresa ha subito accettato e mi ha smontato anche la piastra .

hai comunque tirato l'acqua al tuo mulino con quel prezzo li...però se anche lui era contento
puoi mettere anche un O-ring (OR) sull'ammortizzatore cosi elimina quel gioco che dici tu
io sulle altre moto l'avevo fatto

ciao

[LukeDuke]

puoi mettere anche un O-ring (OR) sull'ammortizzatore cosi elimina quel gioco che dici tu
io sulle altre moto l'avevo fatto

Ci ho pensato ma non ne ho trovati fra quelli che avevo di dimensione giusta, comunque con la rondella in neoprene (ritagliata da me) mi sembra di aver ottenuto già un buon risultato.
Sai cosa, secondo me nell'uniball in questione è stato dato del wd40 o similare, quindi è molto "mobile", mentre l'altro uniball (quello che va sul supporto che si ancora alla piastra di sterzo) si sente che è più "frenato" come se ci fosse del grasso tipo quello da catena.
Quando ho voglia di smontarlo di nuovo provo a pulire per bene la sfera e ad ingrassarla, magari così il movimento sull'uniball risulta più frenato.

[LukeDuke]

Dopo aver provato la moto anche oggi (ed aver preso un acquazzone tremendo) confermo che l'ammortizzatore di sterzo su questa moto non è indispensabile ma utile, secondo me dovevano metterlo di serie, sulle curve veloci si sente se lo si chiude abbastanza, e se non troppo chiuso anche sui tornantini ha una sua utilità, nel senso che si elimina o quasi la sensazione dello sterzo che tende a chiudere che un po' questa moto ha (caratteristica dovuta alla geometria di sterzo molto "radicale").

[massimo]

Dopo aver provato la moto anche oggi (ed aver preso un acquazzone tremendo) confermo che l'ammortizzatore di sterzo su questa moto non è indispensabile ma utile, secondo me dovevano metterlo di serie, sulle curve veloci si sente se lo si chiude abbastanza, e se non troppo chiuso anche sui tornantini ha una sua utilità, nel senso che si elimina o quasi la sensazione dello sterzo che tende a chiudere che un po' questa moto ha (caratteristica dovuta alla geometria di sterzo molto "radicale").

quindi di conseguenza è diventata anche meno svelta/agile ?

[LukeDuke]

quindi di conseguenza è diventata anche meno svelta/agile ?

Dipende da come lo regoli, più che altro se lo serri troppo andando a velocità basse senti il classico effetto binario di quando hai ad esempio il cannotto di sterzo troppo stretto, ma dal momento che lo puoi regolare a tuo piacimento su più di 30 posizioni il problema non si pone, ad esempio quando è tutto allentanto è praticamente come non averlo.

[andy_s]

quindi di conseguenza è diventata anche meno svelta/agile ?

Dipende da come lo regoli, più che altro se lo serri troppo andando a velocità basse senti il classico effetto binario di quando hai ad esempio il cannotto di sterzo troppo stretto, ma dal momento che lo puoi regolare a tuo piacimento su più di 30 posizioni il problema non si pone, ad esempio quando è tutto allentanto è praticamente come non averlo.

su questa non so come va...visto che non cìè l'ho
ma sulle sportive avute fin'ora l'effetto è proprio quello e personalmente me piace un casino

ciao