[Topic unico] consiglio acquisto 990-950 Adventure

[strydog]

Ovviamente sto parlando di andature "stradali", anche parecchio allegre, ma senza la pretesa di guidare su strada come si guida in pista

[striker]

La tua premessa è quella di cambiare moto perchè con quella che hai stai rischiando troppo.
Purtroppo in scelta di mezzi sicuri non sono un esperto perchè di tutti quelli che ho provato, non sono riuscito a trovarne nemmeno uno che mi permettesse di stare tranquillo, nemmeno i pattini.
SD, ADV990, 990R, LF(sigla dei malefici attrezzi a 4 ruote su cui a 6 anni mi sono rotto il primo osso) sono tutti nomi la cui frequentazione aumenta il rischio di procurarsi dolore fisico.
Il problema lo hai spiegato bene, sei tu che stai rischiando troppo e non la moto.
Lei poverina se la metti bene sul cavalletto, ti assicuro che sarà sicurissima.
Con questo non voglio dirti che sei un fesso, tutt'altro, hai lo stesso problema che abbiamo tutti, togli il cavalletto, accendi la moto, e dai gas.
Se vuoi aumentare la sicurezza sei tu quello che deve cambiare e non la moto.

Comunque dopo il pippotto, il mio consiglio "placebo" è quello di comperare un' ADV990 perchè a meno che tu non voglia fare salti esagerati o andare a 150 sugli sterrati, credo sia molto più sicura della R perchè metti entrambi i piedi bene a terra ed hai l'ABS.

[Ivano78]

Ciao, penso di essere quello che più da vicino capisca la tua situazione... sono sceso da 1 settimana da un magnifico sd-R e sono salito da 2 giorni su un adv 990.. Devo dire che non sono per nulla pentito della scelta, anzi!
Anche a me mi si chiudeva la vena con sd-r e sinceramente è facile farsi prendere la mano con un mezzo del genere. Adv è un altro gran mezzo che non deluderà le tue aspettative, l'ho preso per farci dell'off è oggi al primo giro su sterrato mi sono trovato a 120 su strada bianca.., a tentare traversi e arrampicarmi su per boschi... quindi come vedi se sei di indole agguerrita ci rimani indipendentemente dal mezzo. Su strada è una moto molto maneggevole e veloce, mi sono reso conto che grazie alla maggior protezione aerodinamica mantengo medie più alte rispetto a sd, dove facevo la sparata ma nei trasferimenti non andavo molto forte perchè aveva 0 protezione aerodinamica e mi stressava un casino la resistenza dell'aria. Altra nota a favore di adv sono le sospensioni che filtrano tutto e ti permettono di andare forte sullo sconnesso. Se con Sd-r trovavo sconnesso o avvallamenti in piega a velocità sostenuta, ti assucuro che dovevi tenerla per le corna e pregare. Anche tarata su soft aveva sospensioni dure. Da questo pto di vista è molto più sicura.
Ovviamente non avrai la precisione e sensibilità dell'anteriore di prima , nè la potenza esplosiva agli alti , nè tantomeno la frenata di prima ma il tutto è ampiamente compensato da una moto a 360° che ti permette di viaggiare tranquillamente a 160 senza cercare di rimanere attaccato al manubrio o fare enduro con la dovuta pratica e magari ridurti come un maiale con amici qui del forum in mezzo al fango e su per le montagne e fare combriccola.
Spero di esserti stato un po di aiuto nella tua scelta. Ciao!

[ste7280]

grazie ragazzi.....la sto gia cercando......a vinto la

[strydog]

Welcome to the jungle
We've got fun 'n' games
We got everything you want

[Toscano78]

Chiedo un parere a voi esperti...comprereste un'ADV con 50000 km?a cosa dovrei star attento nel caso?

[tocram]

990 o 950

[tambu]

All'epoca mi ero posto la stessa tua domanda, poi decisi di comprare un 2007 con 30k km sapendo da amici come l'aveva trattata. Ora ne ha 50k e la moto va da zio. Se conosci la storia della moto vai tranquillo e passa i 100k

[Toscano78]

950....avevo dimenticato di specificarlo

[strydog]

la mia adesso ne ha 63mila e gira come un orologio, l'ho comprata che ne aveva 36mila. Dipende solo da chi l'ha usata prima, e in dettaglio da quanto lo conosco, da un concessionario no, non credo la prenderei. Da qualcuno che conosco e so come l'ha trattata probabilmente si

[Mio-Mao]

Io ho comprato la mia a 18K ed ora ne ha 53K, e va meglio di prima...

[fba]

dove l'hai trovata? concessionario?...potrei conoscere il vecchio proprietario

[Vincenzo]

Di che anno?
Comunque è fondamentale andare con il numero di telaio da un conce e guardare nel database KTM per vedere la storia della moto, cosi ti fai un'idea.

[mchanic]

NO

[jenk]

Come dice Vince .... numero di telaio e di corsa da un conce per sapere vita, morte e miracoli della moto.

Avrei solo un dubbio (anche se sistemate) sulla prima serie 2003.
Se è una 950S '05 ad occhi chiusi (previa controllo della vita da un conce) .... l'ultima a carburatori.

[Toscano78]

la moto in realta' e' proprio da un concessionario KTM!

[zerbaijan]

la mia aveva 34000km e proveniva da amici... il risultato ?
58000km di perfezione... peccato per la mia testa malata

[tigrotto]

50.000 km ..per poter acquistare dovresti farti vedere tutti i tagliandi..pero' ci saranno da rifere sospensioni di sicuro tutti iiquidi da sostiturie e da fare un super controllo di tutto ..io punterei a qualcosa con meno km...

[zerbaijan]

50.000 km ..per poter acquistare dovresti farti vedere tutti i tagliandi..pero' ci saranno da rifere sospensioni di sicuro tutti iiquidi da sostiturie e da fare un super controllo di tutto ..io punterei a qualcosa con meno km...

per l'olio che ci credi o no conta + l'età che i km (per quanto riguarda le sospensioni) una moto che sta tanto tempo ferma è peggio di una che fa tanti km

[renato79]

concordo a pieno, considerando che tutto questo "extra" si aggira su 300/400 euro da concessionario...

50.000 km ..per poter acquistare dovresti farti vedere tutti i tagliandi..pero' ci saranno da rifere sospensioni di sicuro tutti iiquidi da sostiturie e da fare un super controllo di tutto ..io punterei a qualcosa con meno km...