Si avvicina l'inverno... un po' di tuning!

[Vinz]

dade se ti va di portare la moto giù ti presento un tipetto poco razzista che ha tirato fuori 160 cv da una benelli tnt
e che in un trofeo nostrano dava 1 secondo al giro al secondo che era proprio una SD in una pista molto guidata

nn so se poi lo abbia progettato lui... ma la benelli stessa vende una versione speciale con 160 cv... comunque considerando che è un tre cilindri e 1130... nn è così difficile dargli 160 cv..

comunque sulla nostra io a parte i soliti interventi fatti come si deve.. e se proprio proprio degli alberi a camme.. nn farei.. lavorerei moooolto di più sulla riduzione pesi...

dimenticavo alla ruota...

cmq anche secondo me è una cosa poco fattibile su una SD, potendo mi limiterei solo ad una bella equilibratura e a lavorare un po le teste...

anche io mi concentrerei sulla ciclistica, venerdì ho tenuto in mano un paio di marchesini kompe forgiati

[mancio]

[gionnyd80]

mancio,x i pistoni basta le bielle o c'è da fare anche l'albero? mettere le bielle su un'albero poco robusto non sarebbe il massimo!!

[mancio]

[gionnyd80]

mai avuta..era un'info tecnica!!
ci son già passato con l'altra moto e questa mi deve portare molto lontano e stare ferma il meno possibile!!!!
quindi ferma solo x manutenzione e neve..

[beccodipapera]

A proposito di alberi a cammes ho ritrovato una e-mail di 2Rteam (realizza alberi a cammes per la nostra SD) che indicava (sia pur in modo volutamente poco comprensibile) i gradi di apertura dei nostri alberini. Allego testo in lingua originale

Les pistons hautes compression sont destinées a des machines de compétitions avec un niveau de préparation très haut.

Les arbres à cames version light se monte sur les Superduke après 2006, le kit se constitue de 2 arbres d’admissions avec une amélioration de 20° sur le temps d’ouverture, le montage se fait avec les ressorts de soupape d’origine.


e poi..

Le Kit camshaft Light, comprend uniquement les Admissions :
origine --> 232° d'ouverture avec 1mm de jeu
évo light --> 254° d'ouverture avec 1mm de jeu.

Sls.

[beccodipapera]

A proposito di scimmie, scimmiette ed oranghi........visto che anche l'elettronica si interessa a noi??? Guardate qui

http://www.irccomponents.com/index.php?page=prodotti&cart=description&cid=20&sid=0&sid2=0&sid3=0&IID=37

Da farci un pensiero o no?

Sls.

[beccodipapera]

Per gli arancioni in astinenza "da scimmia" guardate un pò la foto e provate a pensare a tutte le modifiche apportate:



C'è da passare un pò di tempo in officina o no?

Sls.

[Diamonddog]

Per gli arancioni in astinenza "da scimmia" guardate un pò la foto e provate a pensare a tutte le modifiche apportate:



C'è da passare un pò di tempo in officina o no?

Sls.

minchia pure il porcellone con capriata!!!!

[Dade]

per questo ci stiamo attrezzando...

[beccodipapera]

Oh, non notate nient'altro??? Guardate bene pls! Ancora niente??? Ma dai è facile!!! Un aiutino??? Azz....ma siete tutti pro, non posso crederci!
Ok, guardate davanti...notate niente???

Sls.

[Diamonddog]

Oh, non notate nient'altro??? Guardate bene pls! Ancora niente??? Ma dai è facile!!! Un aiutino??? Azz....ma siete tutti pro, non posso crederci!
Ok, guardate davanti...notate niente???

Sls.

Vedo un cazzillo rosso fascettato al fodero e quello che sembra un collarino da ammo di sterzo sotto la piastra inferiore... ma nella R sta lì?

[THE ONE]

Oh, non notate nient'altro??? Guardate bene pls! Ancora niente??? Ma dai è facile!!! Un aiutino??? Azz....ma siete tutti pro, non posso crederci!
Ok, guardate davanti...notate niente???

Sls.

e cosa c'è da vedere ?? a parte la pompa freno e il collare dell'ammortizzatore di sterzo??

[massimo]

forse la cosa più interessante da VEDERE è il forcellone con capriata inferiore

[Dade]

c'è la piastra di sterzo che avevo indicato in un topic apposito e il mono con una molla che si son fatti fare ad hoc. ovviamente c'è anche il piedino regolabile...

[beccodipapera]

Ok, ok avete aguzzato la vista abbastanza ma......c'è ancora qualcosa da vedere!!! Non mi mandate a c..... però là dove la nostra amata ha due belle paratie in plastica che impediscono la vista frontale dei corpi farfallati e/o coperchio testata cilindro anteriore (per capirci guardando frontalmente: le plastiche sopra il radiatore delimitate all'esterno dai fianchetti del serbatoio) questi qui hanno creato due prese d'aria dinamiche dell'airbox!!! Forte no?

Sls.

[Diamonddog]

Ok, ok avete aguzzato la vista abbastanza ma......c'è ancora qualcosa da vedere!!! Non mi mandate a c..... però là dove la nostra amata ha due belle paratie in plastica che impediscono la vista frontale dei corpi farfallati e/o coperchio testata cilindro anteriore (per capirci guardando frontalmente: le plastiche sopra il radiatore delimitate all'esterno dai fianchetti del serbatoio) questi qui hanno creato due prese d'aria dinamiche dell'airbox!!! Forte no?

Sls.

l'ha fatto pure gionni d80.... e poi come stracazzo hai fatto a vederlo da quella fotooooooo??

[massimo]

............................ ora la vedo anch'io la presa dinamica anteriore

[beccodipapera]

Ok, ok avete aguzzato la vista abbastanza ma......c'è ancora qualcosa da vedere!!! Non mi mandate a c..... però là dove la nostra amata ha due belle paratie in plastica che impediscono la vista frontale dei corpi farfallati e/o coperchio testata cilindro anteriore (per capirci guardando frontalmente: le plastiche sopra il radiatore delimitate all'esterno dai fianchetti del serbatoio) questi qui hanno creato due prese d'aria dinamiche dell'airbox!!! Forte no?

Sls.

l'ha fatto pure gionni d80.... e poi come stracazzo hai fatto a vederlo da quella fotooooooo??

Ho guardato bene!!!!! Vedi anche Massimo ora lo vede!!

Scherzi a parte ho visto che Gionny ha realizzato qualcosa in proposito ma qualcosa nei suoi passaggi mi sfugge, qui sembra che abbiano usato il cielo del serbatoio come chiusura dell'airbox che poi hanno messo in pressione con le due prese d'aria dinamiche.

Sls.

[Dade]

esatto...