scomparzo olio motore 530

[daniele 80]

ciao raga oggi stavo x accendere la mia 530 quando non so x quale fortunato motivo ho guardato il vetrino dell'olio e di olio nessuna traccia ,allora ho cercato se ci fosse qualche perdita, ma niente. la moto e' nuova, ha cira 1500 km. qualcuno sa dove puo essere finito l'olio?

[mchanic]

Prova a guardare nel cambio o se il liquido raffreddamento è aumentato di livello.

[jenk]

Attenzione!!!
A moto ferma (cavalletto a sx e vetrino verifica olio a DX) può succedere che non si veda dal vetrino nessuna traccia.
Prova ad accenderla qualche secondo, vedrai che andando in circolo l'olio magicamente compare.
Dopo eventualmente rabbocchi se manca.

[daniele 80]

nel liquido di rafreddamento non c'e. ho cambiato l'olio della frizione ed era 900 g e quindi non e' il paraolio che li divide.,nel motore c'era 200 g anziche 600. possibile che lo ho consumato?, ci ho fatto 650 km, la moto e' praticamente nuova.

[jenk]

Se non lo trovi direi che è possibile (o era inferiore prima di quanto prescritto).

[corry]

... possibile che lo ho consumato?, ci ho fatto 650 km, la moto e' praticamente nuova.

Non è una novità che " i nuovi " ( ... siamo al terzo anno ormai ! ) motori " racing " consumino più olio che benzina.
Al recente Rally Albania, con tappe di circa 200 km, ho visto dei 450 che rabboccavano 200 gr al giorno.

[daniele 80]

grazie x le risposte, cmq rimango di stucco non credevo che bevessero cosi. ma l'olio che fine fa, evapora?

[Tomac]

Non so se le indicazioni sul motore del 530 siano diverse... ma sul motore del 525 le indicazioni per controllare il livello olio sono:
a freddo: livello olio al limite inferiore (in pratica finestrella vuota)
a caldo: livello olio oltre la metà della finestrella

[bschenker]

520/525 e 530 sono complettamente diverso.

Il primo ha l'olio unico, motore cambio.
Il secondo ha l'olio per il motore e l'olio per il cambio seperati.

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[Tomac]

520/525 e 530 sono complettamente diverso.

Il primo ha l'olio unico, motore cambio.
Il secondo ha l'olio per il motore e l'olio per il cambio seperati.

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Si questo lo sapevo, pensavo però avessero lo stesso sistema di controllo olio....

[bschenker]

Sulla serie 250/400/450/520/525 inizialmente era previsto come a tutti altri KTM con il vetro di controllo, a stare un 2mm sotto il massimo, finche ci sono accorti che ce dentro troppo olio, e cosi funzionava da freno interno del motore.

Da quel tempo e giusto come e stato scritto, a caldo non dovrebbe superare il livello minimo.

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[Slim]

Ho un 530 con 1000 Km acquistato nuovo- ho sostituito l'olio personalmente a circa 700 km e dal livello max visibile dal vetrino era sceso al minimo.
Ora, dopo altri 300 km, il livello a freddo è sempre il medesimo di quando l'ho insetito (circa a 3/4 del vetrino)

Sul tuo problema del "dove è finito l'olio", penserei piuttosto a chi ha fatto l'ultimo cambio olio (affidabile ? frettoloso ? scrupoloso ?...) e a ricercare eventuali tracce di perdite (semprechè tu non sia un maniaco del lavaggio veloce ad ogni fine giornata...)

ciauuuuuuuu