Scelgo la SMT allora?!?!?!?

[puzar]

.....per i tornanti!!!!........gamba fuori tutta la vita.........

[tuonomax]

.....per i tornanti!!!!........gamba fuori tutta la vita.........

ho provato...ma non ne capisco il senso e i benefici..... ......mi illuminate????

[Tuter]

.....per i tornanti!!!!........gamba fuori tutta la vita.........

ho provato...ma non ne capisco il senso e i benefici..... ......mi illuminate????

[ulvisma]

.....per i tornanti!!!!........gamba fuori tutta la vita.........

il modo migliore per rompersi... la gamba fuori la puoi usare con moto leggere... se 200 kg di moto ti "cadono" non c'è gamba che tiene... ti fracassi mezzo...

100000 volte il ginocchio.....

[Dade]

quoto vulva!! La tecnica da supermotard, lasciamola alle supermotard vere.... ai monocilindrici da 100 kg...

[andrea]

domanda, ma i tornati con la SMT li fate con fuori o dentro la gamba??

i tornanti con quella moto (e anche con altre) si fanno in press!


e comunque quoto dade che quota vulva!

[tuonomax]

ah ecco.... ....mi pareva una cosa un pò insensata su strada e per il tipo di moto!! Piega cosi da *** sia che ti sporgi dalla sella sia che ci rimani sopra comodo comodo!!! Va beh...almeno posso dire d'averci provato..ho tirato fuori la gambetta meglio di come fa valentino rossi!!!

[Dade]

i tornanti con quella moto (e anche con altre) si fanno in press!

OOOOOOOHHHHHH!!!!!!!!!!!!!! Mi rendi orgogliosissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[andrea]

i tornanti con quella moto (e anche con altre) si fanno in press!

OOOOOOOHHHHHH!!!!!!!!!!!!!! Mi rendi orgogliosissimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ammore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[puzar]

Gamba o ginocchio fuori dipende molto dallo stile di guida.... per me la gamba fuori sulle curve strette e il top perchè mi da molto più sicurezza del ginocchio inoltre scorre molto più la moto velocemente.. a prescindere poi dal peso che in movimento non c'è più visto che il kappone ha una ciclistica pazzesca, per la gamba che si potrebbe rompere più facilmente forse e vero e non mi rimane che toccarmi le parti basse........ probabilmente sono anche molto condizionato da diversi anni di motocross.... dove per fare la curva sempre e comunque non c'era alternativa.........

[Dade]

ma il sedere dove lo metti?

[sapo]

Su tornanti stretti o strada sporca la posizione da ginocchio fuori (ovvero culo fuori dalla sella) non permette di gestire eventuali perdite di aderenza perché si è troppo lenti e piegati.
In questo caso , gestire bene la velocità culo sulla sella in esterno curva, braccia motard e piede fuori. Se non si gestisce il gas e frizione a "ca@@o" per terra non si finisce ... O almeno si spera

[tuonomax]

Su tornanti stretti o strada sporca la posizione da ginocchio fuori (ovvero culo fuori dalla sella) non permette di gestire eventuali perdite di aderenza perché si è troppo lenti e piegati.
In questo caso , gestire bene la velocità culo sulla sella in esterno curva, braccia motard e piede fuori. Se non si gestisce il gas e frizione a "ca@@o" per terra non si finisce ... O almeno si spera

mah.... ....non mi sembra che con il ginocchio fuori non puoi gestire perdite di aderenza...derapare(per chi è capace,non io... ) in scioltezza!!! Poi personalmente sullo sporco piego meno di uno sputer !!! Detto questo...mi piacerebbe imparare a guidare con quello stile!!!

[Turk]

Su tornanti stretti o strada sporca la posizione da ginocchio fuori (ovvero culo fuori dalla sella) non permette di gestire eventuali perdite di aderenza perché si è troppo lenti e piegati.
In questo caso , gestire bene la velocità culo sulla sella in esterno curva, braccia motard e piede fuori. Se non si gestisce il gas e frizione a "ca@@o" per terra non si finisce ... O almeno si spera

è esattamente ciò che mi ha insegnato il buon Gianni Borgiotti
e fin'ora ho trovato validissimi i suoi insegnamenti.
Senza contare che in uscita dai tornanti con impostazione motard la moto la raddrizzi subito e ti puoi permettere di spalancare il gas molto prima.
Ho provato e riprovato diverse volte ad affrontare nei 2 modi i tornanti e la differenza è tanta.
In particolare se si perde un pelo il posteriore, anche senza il piede lo si recupera subito, se lo si perde di più basta una "zampata" e ritorni sulla sella immediatamente!
La cosa importante è sempre la postura corretta, peso in avanti, gamba esterna alla curva bella attaccata al fianco della moto spingendo sulla pedana, mani salde sul manubrio e braccia morbide.

Poi... degustibus

[alfaromeo_]

Oggi ho avuto la fotuna di provare la SM-T, devo dirvi la verità è una gran bella moto, a manegevolezza veramente è di gran lunga più agile della Multistrada nelle curve,nei tornanti, nel traffico, infatti trovandomi al momento a Napoli per motvi familiari mi sono recato subito sulla costiera amalfitana per provarla tra le curve....
Tra la MTS e la SMT secondo me in città con le strade che ci sono qui la Multistrada con setting da città è molto più sicura e comoda, infatti con la SMT in città l'ignoranza del motore della Kappa ti mette in imbarazzo , virgoloni neri a non finire....che bello.
Essendo il mio cuore arancione al momento tra le due sceglierei la Kappa, ma vorrei aspettare un po magari faranno una versione con l'ABS che è veramente molto utile in città e sulle strada bagnate o un po sporche......e poi chi sa magari faranno una linea di moto Ducati dedicate a Rossi ed io non posso farmela scappare.
Comunque grande Kappa...

[Dade]

...e poi chi sa magari faranno una linea di moto Ducati dedicate a Rossi ed io non posso farmela scappare.

AGH!!

[andrea]

...e poi chi sa magari faranno una linea di moto Ducati dedicate a Rossi ed io non posso farmela scappare.

AGH!!

.

[alfaromeo_]

[/quote]

quel sorrisino mi da l'idea che sei del mio stesso penesiero....

[andrea]

no!

a me del marchio non mi frega nulla!
tantomeno del fatto che ci sia rossi o altri di mezzo (vedi grafiche dedicate o roba del genere)
io faccio molti km, e mi godo la moto per come è, poi se è ducati, ktm o bmw non mi frega una sega!

prendi quello che ti piace!
mi rendo conto che tra smt e mts la scelta è ardua (entrambe fantastiche... e lo dico perchè le ho provate bene!)

però poi non lamentarti se qui tutti ti sfottono

[Mcfour]

Stesso dubbio... ho scelto la SMT di KTM, perchè non volevo acquistare un mezzo come la MTS di Ducati appena entrato in commercio con tutte le incognite del caso.
La SMT oramai è collaudata e molto affidabile.
Credo che nel 2011 uscirà l'SMT con ABS...almeno questi sono i "rumors" che girano nei corridoi...