aiuto per scelta modello ktm exc 2010

[kozmo]

Ciao a tutti, come ho scritto nella presentazione ho intenzione di tornare all'enduro dopo un decennio di inattività. Ovviamente devo acquistare la moto e la mia scelta è caduta sul modello da 400 CC 2010. Direte voi ma allora cosa devi chiederci?. La domanda è la seguente: con l'addolcimento dell'erogazione del 450 2010 conviene ancora orientarsi sul 400?. Io vengo da moto 2 tempi: honda 125 cross '87 , honda 250 '92, suzuki RM 250 '93. Non so cosa aspettarmi da questi 400/450. Aiutatemi nella scelta per favore.
Grazie per l'aiuto.

kozmo

[alfus2verdi]

mah...stesso mio dilemma..... 2t o 4t..... per ora ho scelto d'attender tempi migliori per mancanza di tempo(ho una bimba di 9 mesi) e soldi(vedi punto precedente!!! 9....
ma nell'attesa anche io mi sto facendo una cultura su costi , pregi etc etc

[Wheel]

se è per i costi prendi 2t ma in ogni caso tutte le moto da fuoristrada sono costose

[jenk]

Il 400 con il 450 .... ci azzecca poco.

Anche se addolcito il 450 non sarà mai paragonabile al 400, che ha concezione differente e indirizzato ad altro tipo di utilizzatori.

[kozmo]

Ciao, ma su un 450 2010 inserendo la mammatura soft della centralina non dovrebbe comunque ulteriormente addolcirsi?.
Grazie.

kozmo

[jenk]

Sì si addolcisce .... ma non sarà mai un 400 nell'erogazione

Il 450 è inidirizzato agli agonisti ....
Il 400 è inidirizzato ai NON agonisti.

Sono due indirizzi parecchio differenti, ma volendo per i comuni mortali combia poco (non si sfruttano).

Il 400 con i model year '08 era stato escluso dal listino (non prodotto), molte richieste l'hanno reinserito con i medel year '09 (in consegna l'anno prima, visto che i model year KTM sono disponibili da giugno dell'anno precedente).

[kozmo]

Ok grazie Jenk, per favore potresti dare un'occhiata al mio altro thread che ho aperto per un consiglio sul prezzo che mi ha fatto un conce per un 450 ce. Grazie.

kozmo

[jenk]

[paolo_71]

io ho preso il 530, prima avevo una yamaha wr 450.
il 530 se apri ti allunga le braccia ma è spettacolare, con la mappa soft è docilissimo.
Se vuoi andare sul tranquillo 400 e vai sicuro

[Gasolone]

Io dopo aver avuto vari 4t, (Husky 570, yamaha wr 426, ktm 250f, sono passato al 2t e devo dire di essere molto contento.
Adesso ho un K 300 six days del 2005 e mi verrebbe da consigliarlo anche a un neofita.
Se non hai in programma di fare tanto asfalto il 300 secondo me è il massimo ti permette di guidare con un filo di gas con ottimi bassi e ti offre una cavalleria generosa per divertirti dove te la senti, ed è leggera.
C'è anche da dire che l' inferiore massa volanica la rende molto più maneggevole di un 4 t.
Scendendo da un exc250f del 2008 credevo di avere qualche problema con il 2t sia per l' erogazione che per la ciclistica ... beh non tornerei indietro

[trivella]

io da apprendista endurista e dopo sondaggi a destra e sinistra e su consiglio di fasola e i facenti parte del suo team mi hanno detto dopo la domanda per iniziare e per un enduro a livelli amatoriali e meglio:
exc 250 4t? o
exc 450 4t? o
exc 530 4t??

la risposta

EXC 400 4T e allora ho preso nota ora mancano i soldi

[Gasolone]

io da apprendista endurista e dopo sondaggi a destra e sinistra e su consiglio di fasola e i facenti parte del suo team mi hanno detto dopo la domanda per iniziare e per un enduro a livelli amatoriali e meglio:
exc 250 4t? o
exc 450 4t? o
exc 530 4t??

la risposta

EXC 400 4T e allora ho preso nota ora mancano i soldi

Boh ... sarà ... il 400 l' ho provato, gran moto indubbiamente, ma di peso e massa volanica ne ha eccome.
Se non hai allenamento e braccia, con una scarsa tecnica, voglio vedere quanto duri sul viscido o in una mulattiera impestata, prima di iniziare a bestemmiare e vedere tutti i santi!
Un 200 se sei minuto o un 300, magari ti impegnano un po di più come erogazione, ma perlomeno pesano 97 kg la prima e 103 la seconda contro i 113 del 400, e in uno sport come il nostro 10 kg contano eccome.
Poi bisognerebbe anche vedere che tipo di fuoristrada hai intenzione di fare principalmente, fettucciati, passeggiate panoramiche, ci vai al lavoro tutti i giorni e fuoristrada nel week end (4t obbligatorio), garette, mulattiere ecc