[supermoto 950] velocita' max

[kappainomane]

Ciao qualcuno saprebbe dirmi la velocita' massima segnata sul nostro conta kilometri?

[Patacca]

ti basta così?

[lucagian]

226 km segnati 220 km segnati con pignone un dente in meno

[Patacca]

226 km segnati 220 km segnati con pignone un dente in meno

come mai così poco?!?!?!

[lucagian]

...come mai così poco?!?!?!

a dimenticavo 220 in percorrenza di un tornante naturalmente in drifting

[Patacca]

...a dimenticavo 220 in percorrenza di un tornante naturalmente in drifting ...

ahh allora ci siamo ...io 268 tra il benzinaio e la rotonda con la mia SE....
guarda la foto davanti al cupolino come fila l'asfalto......
il casino è stato fare la foto..col cellulare....mentre il vento mi spettinava indietro la visiera del casco...

[lucagian]

....ahh allora ci siamo ...io 268 tra il benzinaio e la rotonda con la mia SE....
guarda la foto davanti al cupolino come fila l'asfalto......
il casino è stato fare la foto..col cellulare....mentre il vento mi spettinava indietro la visiera del casco...

allora la rotonda l'hai dovuta fare tutta e tornare indietro al distributore.avrai consumato tutta la benzina....

[Patacca]

....allora la rotonda l'hai dovuta fare tutta e tornare indietro al distributore.avrai consumato tutta la benzina....

Si ma come dicevi tu....l'ho fatta in drifting....ho i tacchetti tutti bruciati a dx in una sola rotonda.......sai che goduria.....

Ps. impara a non cancellare (quando quoti) il tag iniziale.... per esempio..... [quote="Patacca"]

[kappainomane]

Mi chiedevo se e' possibile andare a quelle velocita' senza sbacchettamenti, ma quella foto con segnato 268 e reale?

[lucagian]

Mi chiedevo se e' possibile andare a quelle velocita' senza sbacchettamenti, ma quella foto con segnato 268 e reale?

a me superato i 190 tende un po a sbacchettare allora abbassato col busto stringo i gomiti e con gli avambracci faccio forza verso il basso e lei va dritta come un proiettile

[kappainomane]

Infatti anchio sono arrivato a 200 e ho mollato seno' volavo via, e sbacchettava, provero ad' abbassarmi e vediamo come va. sono curioso di vedere la velocita massima,solo una volta per queiosita'tanto la velocita' non mi interessa. quindi drovebbe essere intorno ai 225?

[lucagian]

Infatti anchio sono arrivato a 200 e ho mollato seno' volavo via, e sbacchettava, provero ad' abbassarmi e vediamo come va. sono curioso di vedere la velocita massima,solo una volta per queiosita'tanto la velocita' non mi interessa. quindi drovebbe essere intorno ai 225?

ricordati di spingere sia sulle pedane che sul manubrio verso il basso e miraccomando trova un bel rettilineo con manto stradale buono e possibilmente poco trafficato gasssssss....

[kappainomane]

Comunque penso che adesso che sono entrato nel mondo ktm molto difficilmente ne usciro'questa moto e incredibile ,io ho avuto solo il t max ma ho provato tantissime moto dei miei amici pero' mi sa che non c'ene' per nessuno se hai le palle dai pastina anche alle sportive di grande cilindrata,aspetto di prenderci un po' la mano e poi inizio a castigare qualche sbruffone.

[Patacca]

La foto è reale, fatta da me medesimo col cellulare mentre andavo....solo che avevo appena cambiato il disco anteriore e sicuramente leggeva male i dati....ho sostituito poi i bulloni che tengono il disco et voilà tutto a posto.....certo che faceva ridere partire a vedere dei numeri assurdi....in realtà in quella foto sarò andato a 120 circa....

Quando la mia SE era originale ho fatto qualche tiratina....(solo che ero in rodaggio) fino a 180/187 mi sembra e avevo anche io gli sbacchettamenti...in rilascio....
Considera che le gomme tassellate sono omologate per 160 max...quindi non mi sono fidato ad andare oltre....di motore ce n'era ancora.....

Mi avevano detto fai così fai cosà spingi le pedane, stringi le ginocchia, stringi le chiappe (aggiungo io)....certo che magari una tecnica ottima può aiutare....ma se ci salisse Vale...direbbe ai suoi tecnici di risolvere il problema...che CMQ uno deve guidare rilassato...non come se stesse aggrappato su un dirupo di 1000 mt a due nidi di chiurli.....

Io ho risolto con un bel Ohlins SD 2.0.....detto volgarmente ammortizzatore di sterzo....







Il lavoro per montarlo è stato abbastanza impegnativo....ma ne è valsa la pena.....anche con i tacchetti da cross non ho mai più avuto problemi....
Insieme ai faretti supplementari è una delle modifiche migliori che ho fatto sulla mia moto

[lucagian]

bellissimo!!!!! quanto ai speso? e quali modifiche ai dovuto apportare (vedo mascherina manubrio contakm spostato)qualcos'altro?.io con il mio smr fino ai 190 non ho probblemi,oltre devo spingere sulle pedane e manubrio oltre che abbassarmi se non voglio fare l'aquilone ,comunque l'sm dovrebbe avere la forca con minore escursione della superenduro poi sulla smr cambiano anche le molle interne rispetto alla sm normale .complimenti per il mezzo,tanto con i tasselli di tutta quella velocita' cosa ne fai?

[Patacca]

viewtopic.php?f=50&t=4367

butta un okkio lì.....

poi sempre nella sezione SE ci sono un sacco di lavoretti che ho fatto alla mia bella....

[excalibur90]

..che la 950 in tutte le sue declinazioni sbacchetta io l'ho sostenuto fin dal primo giorno che l'ho comprata.. e secondo me e' un grafe difetto della moto.. ma sul forum mi e' stato detto che probabilemte non avevo il giubbetto ben allacciato o le stringhe delle scarpa che ondeggiavano..
a parte gli scherzi, il problema e' serio e secondo me ktm poteva mettere di serie un ammo di sterzo.

[gtmaster]

Beh,la moto sbacchetta perchè ad una certa andatura se non prendi i provvedimenti che qualcuno ha giustamente suggerito,fai da vela e trasmetti il movimento al manubrio.
Non penso che ktm debba prendere alcun provvedimento,la ciclistica è sanissima,qualsiasi moto a manubrio alto sbacchetta,se non cambi modo di guidare...
Tornando al quesito di cui sopra:
circa 228 indicati,ma con un lancio piuttosto lungo.
Con 2 denti di corona poco di meno,ma in realtà aumenta di parecchio la "velocità utile":infatti in pista ho letto circa 208/210...

[Patacca]

mi raccomando potrebbero esserci altre soluzioni all'ammort. di sterzo.....ho sentito anche parlare di gomme che non sono buone e/o altre cose....speriamo che tu riesca a risolvere il tutto.

CIAO

[excalibur90]

con 12mila euro.. un ammo di sterzo di serie si poteva anche mettere. nel 99% dei casi non e' suff. puntare i piedi spingere col manubrio ecc ecc..e neppure set up sopensioni gomme ecc ecc.
io ho sempre avuto nude jap e problemi di stabilita' mai saputo cosa fosssero. la mia vecchia hornet 900 in 6 faceva entrare il limitatore 1000 giri prima per evitare velocita' eccessive, cio' non toglie che facesse circa 240 kmh effettivi e potevi guidare con una mano sola.
secondo me il 950 smr e' la piu' bella moto del mondo. ma questo resta un difetto grave che con poca spesa ktm poteva almeno limitare. se poi mi vedoc scrivere che il problema e' risolvibile con il rotativo, che se a noi costa 500 euro a ktm costa si e no 200... allora non sono molto contento.