SMT CORONA 43 DENTI

[Tuter]

Allora Zandre, hai montato la corona? come ti trovi? l'effetto ON/OFF??

[zandrearacing]

oggi pomeriggio ho smontato la ruota e ora ho la vecchia (si fa per dire ha solo 1800km...)corona in mano....appena riesco ad andare dal venditore a ritirare e poi a rimontare la pbr vi farò sapere le impressioni

[zandrearacing]

montata piove

[zandrearacing]

io ho la pbr 43 effettivamente non è bellissima e si "mangia" abbastanza facilmente, ma la guida ne acquista alla grande.

che volevi dire alloi??? cosa si magia la corona da 43 denti?

[Dade]

ma quindi voi girato con una rapportatura 16-43??? A noi con la SD già sembra corta la 16-39... a dir tanto la 16-40...

[gtmaster]

Ma infatti...
la chiudo qui per non innescare polemiche su questa o quella scelta,già ci si è scannati altrove,su questo argomento...

[Dade]

bè ma non vedo il motivo per scannarsi... magari uno si prende la SMT per fare le scannate sul Maloja ed allora la 43 va bene così fai i tornantini in seconda... Chi invece ama fare vaggio con medie orarie a 3 cifre dovrà per forza rinunciare a parecchi dentini di corona... no?

[Macs]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

[gtmaster]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

Seee,ancora....
Caro amico,ce n è un botto,di proprietari di sm,che monta questa intelligente soluzione,sai?
Non puoi capire che gusto,mettere la terza tra i piloni del garage...
Dicono...

[Tuter]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

Seee,ancora....
Caro amico,ce n è un botto,di proprietari di sm,che monta questa intelligente soluzione,sai?
Non puoi capire che gusto,mettere la terza tra i piloni del garage...
Dicono...

realmente nessuno monta questa condizione di rapporti? io attualmente ho un pig da 16 e mi piacerebbe "capire" e "provare" la doppia soluzione...

[Macs]

Bhe io trovo già parecchio corta la soluzione 16/41... ma dato che cerco sempre di evitare l'autostrada... per il mio utilizzo mi va bene

Come ho scritto da un'altra parte forse la soluzione "perfetta" sono i 2 denti di corona... che accorciano ma non "troppo"
naturamente poi dipende dall'utilizzo!

Ma 16/43... non so cosa puoi fartene di una moto come l'SMT rapportata così corta!!!

[attyla]

16/43 esageratiiiiii
Ah si, lo so io,serve a chi non e' capace di impennare nemmeno in prima..
Se proprio non ce la fate,provate a rilasciare la frizione di scatto

[Tuter]

16/43 esageratiiiiii
Ah si, lo so io,serve a chi non e' capace di impennare nemmeno in prima..
Se proprio non ce la fate,provate a rilasciare la frizione di scatto

ieri mattina mi ha sverniciato un Suzuki gsxr 1000, lui era in seconda, ha accelerato e si è messo a candela ad una velocità pazzesca... altro che rapporti corti... era tutta potenza pura...

[allloi]

io ho la pbr 43 effettivamente non è bellissima e si "mangia" abbastanza facilmente, ma la guida ne acquista alla grande.

che volevi dire alloi??? cosa si magia la corona da 43 denti?

intendo che si consuma in fretta (la corona,,,) comunque anch'io monto 16/43

[zandrearacing]

allora...io ho il pignone originale da 17 e ho appena montato la corona da 43, io della velocità pura non so cosa farmene, ho venduto il fazerone apposta e appeso al chiodo la tuta per la pista ....in autostrada mi bastano 150km/h...cmq a parte questo oggi sono uscito per un micro giro di prova, ora la moto con questa configurazione non strattona più in maniera esagerata sotto i 3000 giri e questo è ottimo!! di seconda sembrerebbe un pelo troppo corta rispetto a prima poi andando su con le marce devo dire che sale in maniera più rapida verso la zona rossa(e ci mancherebbe...) la devo provare in un bel percorso guidato di quelli da ingarellamento alla prossima uscita seria, però di primo acchitto ha attenuato molto gli strattonamenti e questo è un bene e oltretutto se prima ci avevo fatto un pensierino al gas progressivo ora sembrerebbe che non ne abbia più bisogno....ah la penna, ...ora va su molto più semplicemente appena si accenna ad aprire il gas però è un pò più brusca e quando rilascio per atterrare ci vado giù un pò troppo pesante mentre prima riuscivo a pelare e a planare quasi sull'asfalto....vabè tanto le penne è meglio che inizio ad abbandonarle altrimenti i cuscinetti mi mandano a cagare...per ora sono soddisfatto ma vedremo meglio prossimamente.
Anche secondo me 16-43 sarebbe un eccesso.

[attyla]

Appunto,cosa ne fai di rapporti supercorti su una moto che ha gia qualcosa piu' di 100 cavalli?
Con un 43 dietro mi trovo molto bene in tutte le situazioni,le corse si fanno in circuito,magari se vado in un kartodromo li accorcio ancora ma in circuiti tipo adria e franciacorta gia ci siamo cosi' !

[zandrearacing]

Ma infatti...
la chiudo qui per non innescare polemiche su questa o quella scelta,già ci si è scannati altrove,su questo argomento...

mi sfugge...tu che moto hai??

[zandrearacing]

ma quindi voi girato con una rapportatura 16-43??? A noi con la SD già sembra corta la 16-39... a dir tanto la 16-40...

c'è anche da dire che la tua è una naked le nostre sono motardone...io la smt la uso esattamente come una motard, l'ho comprata per questo non di certo per farci turismo....perchè non ho comprato una sm allora??? perchè le moto a parafango alto non mi piacciono, perchè mi piace un pò di comodità comunque e perchè la smt mi è piaciuta subito più della sm...semplice no?? io credo che molti abbiano ragionato come me....la t dopo sm non sta per touring ma per.......lasciamo stare non ho più l'età per sparare ste cazzate

[gtmaster]

Ma infatti...
la chiudo qui per non innescare polemiche su questa o quella scelta,già ci si è scannati altrove,su questo argomento...

mi sfugge...tu che moto hai??

In questo momento una r1 2002 con manubrio alto.
Lo scorso giugno ho venduto la sm 950 con 60 mila km sulla groppa,di cui circa 5 mila di pista...
Avevo,ovviamente,la corona con 2 denti in più,E BASTA,perchè a vallelunga era perfetta.
Su altri forum è pieno di gente con rapportatura 16/43,tutti convinti che vada gran bene...

[Macs]

c'è anche da dire che la tua è una naked le nostre sono motardone...io la smt la uso esattamente come una motard, l'ho comprata per questo non di certo per farci turismo....perchè non ho comprato una sm allora??? perchè le moto a parafango alto non mi piacciono, perchè mi piace un pò di comodità comunque e perchè la smt mi è piaciuta subito più della sm...semplice no?? io credo che molti abbiano ragionato come me....la t dopo sm non sta per touring ma per.......lasciamo stare non ho più l'età per sparare ste cazzate

Infatti... tutti pensiamo che sia giusto 16/41 o 17/43...
Ma in ogni caso adesso ci devi dire la T cosa significa!!!

Allloi ma davvero tu monti 16/43?