qualche ora con la MULTISTRADA... LE MIE OPINIONI

[bomber]

ma qualcuno di voi -oggi- comprerebbe mai un'auto senza ABS, ESP, controllo di trazione??

certo che si, magari questa
o questa

[gtmaster]

ma qualcuno di voi -oggi- comprerebbe mai un'auto senza ABS, ESP, controllo di trazione??

certo che si, magari questa
o questa

Vero.
Infatti sono perfette auto da track day.
Ma per andarci in giro?

[alfus2verdi]

cosa intendi per stradale? una carenata tipo cbr o r6/r1?
se ti riferisci a quelle
moto tipo la multistrada o la smt a parità di pilota gli fanno un culo a pallini, a meno che sia un percorso molto povero di curve...

mi fai morire.....hihihihih son quasi caduto da sedia

[francosuper]

ma qualcuno di voi -oggi- comprerebbe mai un'auto senza ABS, ESP, controllo di trazione??

certo che si, magari questa

Bel giocattolo ma altamente inguidabile se non sei in pista... basta un po di strada sconnessa che voli via

[Dade]

sì sì... provate a guidare una exige con l'autobloccante, sul bagnato e le gomme che si ritrova.... oppure a fare un evitamento ostacolo a 90 orari con quel land rover

auguri!!!!

[andrea]

mi fai morire.....hihihihih son quasi caduto da sedia

il culo a pallini???

[alp650]

:s-belpost: si può paragonare nel misto ad una stradale,o offre di il multistrada?

cosa intendi per stradale? una carenata tipo cbr o r6/r1?
se ti riferisci a quelle
moto tipo la multistrada o la smt a parità di pilota gli fanno un culo a pallini, a meno che sia un percorso molto povero di curve...

si andrea mi riferivo proprio a quelle,azz allora è un arma,non credevo

[Paolo L]

vogliamo parlare poi dell'INTERVALLO TAGLIANDI salito a 24000 KM

Effettivamente, ha dell'incredibile...

[tuonomax]

io rimango dell'idea che l'elettronica aiuta a migliorarsi nella guida in sicurezza....ma in strada serve??? Si'...se si decide di usarla come pista....ma a quel punto si diventa dei pirla!! Scusate,saro' un cancello,ma su strada non mi e' mai capitato di far pattinare volontariamente il posteriore ad ogni curva.....a voi si'??? Meglio averle queste diavolerie ma se posso evitarle,onestamente,guido e mi diverto MOLTO lo stesso!!!

[tocram]

elettronica si... elettronica no.... bel dilemma...

idealmente sto con trivella, ma quando mi è capitato di fare delle frenate decise e ho sentito l'intervento dell'ABS dell'Adventure che mi ha tenuto le ruote in traettoria senza farmi andare il culo di traverso........ be direi che in questo caso bacerei chi ha inventato quel sistema.

direi come sempre che la cosa giusta sta nel mezzo


sto con Dade, cerchiamo di fare poco i talebani e di confrontare oggettivamente le potenzialità di entrambe le moto


a proposito, Andrea non è che tu hai mai provato una SM, 950, 950R, 990 o 990R e puoi paragonarla alla MTS?

[andrea]

i Scusate,saro' un cancello,ma su strada non mi e' mai capitato di far pattinare volontariamente il posteriore ad ogni curva.....a voi si'??? :

evidentemente usi la moto solo nella bella stagione, col sole e su asfalti perfetti...

io questo inverno ho percorso c.a 8000 km e il posteriore lo avrò perso almeno 20 volte...grazie a D I O senza cadere...

[Dade]

io rimango dell'idea che l'elettronica aiuta a migliorarsi nella guida in sicurezza....ma in strada serve??? Si'...se si decide di usarla come pista....ma a quel punto si diventa dei pirla!! Scusate,saro' un cancello,ma su strada non mi e' mai capitato di far pattinare volontariamente il posteriore ad ogni curva.....a voi si'??? Meglio averle queste diavolerie ma se posso evitarle,onestamente,guido e mi diverto MOLTO lo stesso!!!

Non è essere pirla, ma se per sfiga entri in una curva con asfalto asciutto e pulito e in fase di uscita ti trovi con foglie umide sotto alla ruota posteriore... un controllo di trazione ti aiuta e può essere più veloce e più intenso nella reazione rispetto a quanto potresti far tu... Questo è il primo esempio che mi capita per la testa, ma ce ne sono mille altri.
Se anziche fare 5000 km all'anno ne fai 50.000 i rischi aumentano esponenzialmente, un aiuto elettronico può solo fare bene...
Piuttosto duole ammettere che KTM non abbia a listino una tourer con questa dotazione elettronica...

[andrea]

cerchiamo di fare poco i talebani e di confrontare oggettivamente le potenzialità di entrambe le moto...

a proposito, Andrea non è che tu hai mai provato una SM, 950, 950R, 990 o 990R e puoi paragonarla alla MTS?

ho provato la sm 950, l'ho tenuta in mano per una settimana.
ci scorrazzai per 600 km un sabato (passi svizzera) e ci andai al lavoro tutti i giorni!

paragonarla??? non si può dai son due moto diverse...
più o meno vale quanto detto per la mts
amplificando l'indole teppistica della 950 (forse la moto + divertente mai usata per strada)

mi piace da morire la sm 950, ma come vedi non l'ho presa perchè a parte qualche scorrazzata sulle valli qui vicine la vedo poco adatta a me che voglio, magari, stare fuori 2/3 gg e compassare qualche migliaio di curve, bello comodo, magari in 2...ma sempre bello feroce quando lo voglio!

[beerandbike]

Sono d'accordo che l'elettronica aiuta, ma fino ad un certo punto. ABS e traction control, frizione antisaltellamento e ammo di sterzo mi vanno bene e sicuramente è meglio averle su alcune moto. Poi sento parlare di regolazioni elettroniche degli ammortizzatori, ride by wire, le 3 mappe che posso anche capire su un gsx r 1000 o un s1000r ma su altre tipologie di moto penso che se ne possa fare volentieri a meno. Se piove non vado in giro a manetta facendomi il passo di montagna col ginocchio a terra. L'elettronica va bene a casa ma ( un bel Home theatre oppure un mega impianto stereo) ma se la metti su macchine o peggio ancora moto che sono quasi sempre sotto i più svariati elementi atmosferici (caldo, gelo,pioggia, sabbia, sale etc) non vanno molto d'accordo con le sempre più sofisticate centraline che le devono gestire. Sul mio Superduke c'è pochissima elettronica e sinceramente non ne sento il bisogno.

[Paolo L]

Andrea, rispetto all'ADV, come ti sei trovato per quanto riguarda l posizione del busto/braccia, e lo scarico sui polsi?

[gtmaster]

a proposito, Andrea non è che tu hai mai provato una SM, 950, 950R, 990 o 990R e puoi paragonarla alla MTS?

Ce l ho avuta io per tre anni,la 950 sm.
Come ha detto gia andrea,è piu indicato un confronto con la smt.
Ma forse volevi sapere le prestazioni,la guida...
La sm 950 è enormemente piu adrenalinica,anche se va apprezzabilmente piu piano,a livello prestazionale.
Daltronde ha 50 cv in meno...
Questo sulla carta:
all atto pratico l imbecillità che la 950 ti tira fuori non ha eguali, quindi ritengo che,a parità di "rischio percepito",con la 950 si vada apprezzabilmente piu forte
Oltretutto non so se mi verrebbe di farci questo
http://img27.imageshack.us/img27/5104/adria2006.jpg
http://img146.imageshack.us/img146/9741 ... ga2006.jpg
con la stessa scioltezza e leggerezza d animo...

[andrea]

Andrea, rispetto all'ADV, come ti sei trovato per quanto riguarda l posizione del busto/braccia, e lo scarico sui polsi?

sei messo bene su entrambe

la differenza globale nella seuta è che sull'adv l'angolo del ginocchio (coscia polpaccio) è meno chiuso

[vikingo]

venduta la mia sm sabato mi state facendo venire i dubbi sul prox acquisto

anche se per ora l'adv e' ancora al primo posto ...

[steve-o]

:roll: venduta la mia sm sabato mi state facendo venire i dubbi sul prox acquisto

anche se per ora l'adv e' ancora al primo posto ...

azzo in 1 settimana gia' venduta??? vai di ADV EVVVE

[vikingo]

erre no ... troppo alta . rigida di sella , ottima x chi fa off .... io non l'ho mai fatto in vita mia