Dubbio trà Speed e Superduke. Alla fine mi sono deciso......

[beerandbike]

Finalmente mi sono deciso: ho preso il Superduke. L'indecisione è stata logorante, ero indeciso fino all'ultimo trà la Speed Triple e la Superduke. La Speed l'avevo provata l'anno scorso e mi aveva impressionato per il suo motore unico che spinge come un matto dai 2.000 fino al limitatore con vibrazioni zero. Un motore quasi elettrico che non ti da mai la botta della coppia che sta entrando, ma che riprende sempre. Penso che sia il massimo. Ma c'era qualcosa che non mi aveva totalmente convinto. La ciclistica non è il massimo, nel senso che la Speed si scompone quando si inizia a tirargli il collo,il telaio sembra non gestire a dovere le bordate di Nm che entrano ad ogni ruotazione del comando del gas, sospensioni e freni buoni ma non eccelsi. Non sto parlando di una moto inguidabile, anzi. Sto solo cercando il pelo nell'uovo. L'agilità non è il suo forte, grazie al peso sia del motore (sembra quello di un camion) sia il telaio che sembra fatto di Tubi Innocenti. Nel complesso un'ottima moto ma guidandola mi sembrava che avesse si un motore perfetto ma che tutto il resto non fosse allo stesso suo livello. Inizio a pensare al Superduke. Mi informo sui vari forum, visiono centinaia di video ma di provarla non c'è verso. Sento dire che è una furia, sempre in monoruota, difficile da gestire, rigida e scorbutica. La ragione diceva Speed ma il cuore KTM. Un bel giorno mi sono detto " se non prendi il Superduke te ne pentirai, male che vada sei sempre in twempo a rivenderla". Alla fine mi sono deciso: ho preso quella che più mi faceva battere il cuore e sono uscito contento come un bambino dal conce. A presto con le impressioni di guida.

[lespaul]

[ulvisma]

Ottimo Acquisto!!!! la Super Donna è davvero una moto fantastica!!!!!! però se prendevi la SM (super macio) era ancora meglio...

[Giorgio SD]

Io ho avuto anche la speed, sono sicuramente moto molto diverse, ma tutte e due a loro modo fantastiche...

La differenza principale secondo me è il peso e l'agilità decisamente a favore della SD, però secondo me il triple è il miglior motore in assoluto per una naked.

[vikingo]

La Sd e' bellissima ...

[Vinz]

ragazzi io ho provato il 675 ma devo dire che oltre ad una buona elasticità, se non si sta sopra i 6000 numeri non se ne fanno...
la ciclistica non è male ma niente a che vedere con l'sd...
la speed mi pare sia ancora + goffa della piccola e con un anteriore poco incisivo ed in + c'è un motore che mette facilmente in difficoltà la ciclistica.
dopo la prova quando sono risalito sulla mia che ha le sosp con 20000km sulle spalle mi è sembrata una sbk

cmq ottimo acquisto è una moto che ti regalerà tante soddisfazioni

[Dade]

niente da dire... attendiamo le impressioni di guida...

[realtube]

Finalmente mi sono deciso: ho preso il Superduke. L'indecisione è stata logorante, ero indeciso fino all'ultimo trà la Speed Triple e la Superduke. La Speed l'avevo provata l'anno scorso e mi aveva impressionato per il suo motore unico che spinge come un matto dai 2.000 fino al limitatore con vibrazioni zero. Un motore quasi elettrico che non ti da mai la botta della coppia che sta entrando, ma che riprende sempre. Penso che sia il massimo. Ma c'era qualcosa che non mi aveva totalmente convinto. La ciclistica non è il massimo, nel senso che la Speed si scompone quando si inizia a tirargli il collo,il telaio sembra non gestire a dovere le bordate di Nm che entrano ad ogni ruotazione del comando del gas, sospensioni e freni buoni ma non eccelsi. Non sto parlando di una moto inguidabile, anzi. Sto solo cercando il pelo nell'uovo. L'agilità non è il suo forte, grazie al peso sia del motore (sembra quello di un camion) sia il telaio che sembra fatto di Tubi Innocenti. Nel complesso un'ottima moto ma guidandola mi sembrava che avesse si un motore perfetto ma che tutto il resto non fosse allo stesso suo livello. Inizio a pensare al Superduke. Mi informo sui vari forum, visiono centinaia di video ma di provarla non c'è verso. Sento dire che è una furia, sempre in monoruota, difficile da gestire, rigida e scorbutica. La ragione diceva Speed ma il cuore KTM. Un bel giorno mi sono detto " se non prendi il Superduke te ne pentirai, male che vada sei sempre in twempo a rivenderla". Alla fine mi sono deciso: ho preso quella che più mi faceva battere il cuore e sono uscito contento come un bambino dal conce. A presto con le impressioni di guida.

ho provato la speed settimana scorsa e condivido quello che dici, il motore è veramente bello, il problema della speed non è neanche tanto l'agilità, ma la ciclistica, in un curvone medio veloce mi sono cagato un pò sotto e risalito sulla mia ho percepito una sensazione di sicurezza e precisione di guida immediate

[Skeb21]

anche io avevo lo stesso dubbio, sono andato a provare la speed in condizioni pessine ore 17 zona navigli un traffico assurdo, non mi ha convinto la manegevolezza, ma sulla speed almeno toccavo
soddisfatissimo del Sd

[luckas71]

Io ho avuto anche la speed, sono sicuramente moto molto diverse, ma tutte e due a loro modo fantastiche...

La differenza principale secondo me è il peso e l'agilità decisamente a favore della SD, però secondo me il triple è il miglior motore in assoluto per una naked.

concordo

[luckas71]

Finalmente mi sono deciso: ho preso il Superduke. L'indecisione è stata logorante, ero indeciso fino all'ultimo trà la Speed Triple e la Superduke. La Speed l'avevo provata l'anno scorso e mi aveva impressionato per il suo motore unico che spinge come un matto dai 2.000 fino al limitatore con vibrazioni zero. Un motore quasi elettrico che non ti da mai la botta della coppia che sta entrando, ma che riprende sempre. Penso che sia il massimo. Ma c'era qualcosa che non mi aveva totalmente convinto. La ciclistica non è il massimo, nel senso che la Speed si scompone quando si inizia a tirargli il collo,il telaio sembra non gestire a dovere le bordate di Nm che entrano ad ogni ruotazione del comando del gas, sospensioni e freni buoni ma non eccelsi. Non sto parlando di una moto inguidabile, anzi. Sto solo cercando il pelo nell'uovo. L'agilità non è il suo forte, grazie al peso sia del motore (sembra quello di un camion) sia il telaio che sembra fatto di Tubi Innocenti. Nel complesso un'ottima moto ma guidandola mi sembrava che avesse si un motore perfetto ma che tutto il resto non fosse allo stesso suo livello. Inizio a pensare al Superduke. Mi informo sui vari forum, visiono centinaia di video ma di provarla non c'è verso. Sento dire che è una furia, sempre in monoruota, difficile da gestire, rigida e scorbutica. La ragione diceva Speed ma il cuore KTM. Un bel giorno mi sono detto " se non prendi il Superduke te ne pentirai, male che vada sei sempre in twempo a rivenderla". Alla fine mi sono deciso: ho preso quella che più mi faceva battere il cuore e sono uscito contento come un bambino dal conce. A presto con le impressioni di guida.

sai... io sono nella situazione opposta, sto pensando di vendere la SD per prendere una Speed pechè ho ancora l'unico problema rilevante con la mia Kappona e cioè che in curva oltre un certo limite di piega mi da insicurezza legata ad un improvviso effetto caduta/scivolata all'anteriore. Mio fratello ha una Speed e provandola bene mi da si meno manegevolezza ma molta piu' sicurezza.

[luckas71]

anche io avevo lo stesso dubbio, sono andato a provare la speed in condizioni pessine ore 17 zona navigli un traffico assurdo, non mi ha convinto la manegevolezza, ma sulla speed almeno toccavo
soddisfatissimo del Sd

cercasi esperto pilota per settarmi la moto... levatemi sto problema e nonla vendo piu'!!!! Io sono a Genova ma vi raggiungo anche a Milano...

[superduca]

X caso hai avuto modo di provarne un'altra di sd? Per capire se c'e qualcosa a livello di settaggio sospensioni / gomme che puo' essere fuori posto.
Sicuramente l'avantreno della speed e' più piantato a terra ma la sd fa proprio della grande comunicativa in curva una delle sue migliori doti secondo me quindi mi pare strana la tua sensazione.

[luckas71]

X caso hai avuto modo di provarne un'altra di sd? Per capire se c'e qualcosa a livello di settaggio sospensioni / gomme che puo' essere fuori posto.
Sicuramente l'avantreno della speed e' più piantato a terra ma la sd fa proprio della grande comunicativa in curva una delle sue migliori doti secondo me quindi mi pare strana la tua sensazione.

E' quello che vorrei capire ed è per questo che mi piacerebbe fare controllare e provare ad uno di voi che conosca meglio questa moto e mi possa fare i necessari aggiustamenti.
Io purtroppo non ho provato altra SD....

[pinobostrom]

Ho avuto numero 2 speed ....la sd non c'entra na mazza ...... il problema della speed è il baricentro altssimo unito al peso ...sd centomilavolte meglio!!!

forse venerdì la rivedrò rinata

[superduca]

X caso hai avuto modo di provarne un'altra di sd? Per capire se c'e qualcosa a livello di settaggio sospensioni / gomme che puo' essere fuori posto.
Sicuramente l'avantreno della speed e' più piantato a terra ma la sd fa proprio della grande comunicativa in curva una delle sue migliori doti secondo me quindi mi pare strana la tua sensazione.

E' quello che vorrei capire ed è per questo che mi piacerebbe fare controllare e provare ad uno di voi che conosca meglio questa moto e mi possa fare i necessari aggiustamenti.
Io purtroppo non ho provato altra SD....

la prima volta che si organizza un girello ci si trova a magari a meta' strada, che ne so, sul centocroci o sul tomarlo cosi' puoi fare un paragone, per me no problem

[Dade]

la prima volta che si organizza un girello ci si trova a magari a meta' strada, che ne so, sul centocroci o sul tomarlo cosi' puoi fare un paragone, per me no problem

eh dai che a me il tomarlo piace da matti!!

[superduca]

la prima volta che si organizza un girello ci si trova a magari a meta' strada, che ne so, sul centocroci o sul tomarlo cosi' puoi fare un paragone, per me no problem

eh dai che a me il tomarlo piace da matti!!

io ci sono capitato per sbaglio una volta con la vecchia signora ( raptor) qualche anno fa e mi e' piaciuta un casino, l'ho rifatto una sola volta con la sd e non mi ha dato la stessa goduria, mi e' sembrata un po' in debito di ossigeno di motore sugli allunghi tra un tornante e l'altro, ricordo bene la sensazione perche' e' stato uno dei rari casi dove ho pensato " mmmm.. pero' con l'altra moto qui mi sarei divertito di piu".. Sara' anche il mio peso piuma, oppure la rapportatura un po' troppo corta ( la moto l'ho presa con gia' sul la 41 dietro) ma mi e' sembrato proprio uno di quei posti dove piu' birra hai e meglio e'.. .buttavo dentro marce ma senza la sensazione di velocita' che avevo provato l'altra volta. Non ho termini di paragone diretti ma ho idea che con una qualsiasi supersportiva si possa fare parecchio meglio. Certo poi su tutto il resto delle strade non e' cosi'.. ma ecco perche' sarebbe cosi' godurioso un bel 1200

[beerandbike]

anche io avevo lo stesso dubbio, sono andato a provare la speed in condizioni pessine ore 17 zona navigli un traffico assurdo, non mi ha convinto la manegevolezza, ma sulla speed almeno toccavo
soddisfatissimo del Sd

cercasi esperto pilota per settarmi la moto... levatemi sto problema e nonla vendo piu'!!!! Io sono a Genova ma vi raggiungo anche a Milano...

L'hai presa nuova oppure usata? Hai toccato il settaggio delle sospensioni, che da quanto ho capito è abbastanza sensibile? Le gomme come sono? Nuove, vecchie, alla tela, sgonfie? Una volta controllate queste cose portala da un meccanico serio che sia anche esperto di settaggio sospensioni e fagliela vedere.

A parte queste cose da verificare prima di venderla ed in seguito pentirtene, una delle poche cose che ho capito di questa moto è che più vai più diventa stabile. Ha un telaio rigido quindi le piace essere fiondata in curva per poi riprendere in uscita. La guida "tonda" dove sfrutti di più il motore secondo me non fa per lei. Magari ho detto una cazzata, ma mi ha dato questa impressione.

[Dade]

L'hai presa nuova oppure usata? Hai toccato il settaggio delle sospensioni, che da quanto ho capito è abbastanza sensibile? Le gomme come sono? Nuove, vecchie, alla tela, sgonfie? Una volta controllate queste cose portala da un meccanico serio che sia anche esperto di settaggio sospensioni e fagliela vedere.

A parte queste cose da verificare prima di venderla ed in seguito pentirtene, una delle poche cose che ho capito di questa moto è che più vai più diventa stabile. Ha un telaio rigido quindi le piace essere fiondata in curva per poi riprendere in uscita. La guida "tonda" dove sfrutti di più il motore secondo me non fa per lei. Magari ho detto una cazzata, ma mi ha dato questa impressione.

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