non è possibile......!!!!

[nani ktm adventur]

Oggi mi hanno confermato che la batteria della mia ADV S è nuovamente saltata!!!!!!



Cosa posso fare per questo probblema visto che è la seconda batteria che cambio nel giro di 2 anni e mezzo di qui la prima volta me l'anno cambiata in garanzia insieme al statore!!!!!!!






SONO DISPERATOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[fba]

1° sostituisci il devio luce con quello del 950, almeno avvii la moto con faro sepento
2° mantenitore di carica della batteria

in molti hanno fatto fuori la batteria nel primo anno della moto ma a pochi è stata sostitita in garanzia

[davidpiu1]

Io ho il "mantieni batteria" sempre attaccato quando so che per un pò non uso la ragazza...... e sono tre anni che parte alla grande senza esitazioni con la batteria originale.....o ho culo o il mantieni funziona!!!!

[husky71]

Oggi morta anche la mia nonostante i 25k km in un anno e l'uso frequente anche in inverno (almeno 1 volta la sett). Ma che batterie di m@@@da. Con l'africa mai cambiato batteria in 10anni e sempre una Yuasa era.
Almeno credo sia la batteria visto che dopo il check schiacciando l'avviamento........ 1 tac....e poi silenzio.....

Si puo' attaccarla con i cavi alla batteria della macchina o faccio dei danni?

GRazie

[nani ktm adventur]

assolutamente non attacarla alla macchina perckè rischi di bruciare anche qualcosaltro!!!!!!!!

[Fra]

Rischi danni alla centralina

[driver]

Ieri mattina (sabato) temperatura 0° C.
Voltaggio batteria 10,7 V.
Tre tentativi con frizione tirata (per diminuire lo sforzo dell'avviamento).
Il motore gira regolarmente, ma non si avvia.
Tolgo la paratia destra del paracoppa.
Cavi e seconda batteria in parallelo.
Tensione 10,8 V. Avvio al primo colpo.
Sono sempre più convinto che qualche componente elettrico
dell'accensione non dia il consenso all'accensione in caso di basse
temperature visto l'assorbimento in fase di avviamento (195 A richieste
ad una batteria con CC di 230 A a 20°C che dovrebbero scendere di circa
il 30% a 0°C). Purtroppo il mecca non sa che pesci prendere e ho quasi
deciso di farmi portare un cavo nel bauletto e collegare una batteria
per l'avviamento in inverno.
lamps

[husky71]

Ieri mattina (sabato) temperatura 0° C.
Voltaggio batteria 10,7 V.
Tre tentativi con frizione tirata (per diminuire lo sforzo dell'avviamento).
Il motore gira regolarmente, ma non si avvia.
Tolgo la paratia destra del paracoppa.
Cavi e seconda batteria in parallelo.
Tensione 10,8 V. Avvio al primo colpo.
Sono sempre più convinto che qualche componente elettrico
dell'accensione non dia il consenso all'accensione in caso di basse
temperature visto l'assorbimento in fase di avviamento (195 A richieste
ad una batteria con CC di 230 A a 20°C che dovrebbero scendere di circa
il 30% a 0°C). Purtroppo il mecca non sa che pesci prendere e ho quasi
deciso di farmi portare un cavo nel bauletto e collegare una batteria
per l'avviamento in inverno.
lamps

Infatti secondo me il problema e' proprio l'avviamento. La cosa strana e' che me l'ha fatto alla fine di un giro di abbastanza lungo. Pausa sigaretta e non si e' piu' avviata. Oltre al check mi permetteva solo un clac unico come se qualcosa impedisse l'accensone. Fatto sta che portata nel garage del mio socio e attaccata al caricabatterie x un paio d'ore si e' riaccesa. Stamattina dopo una notte incarica e' partita senza nessuna incertezza.

[Nik]

Oggi la mia... per fortuna avevo comprato e preparato la batteria di scorta.

[saso]

ma non è che il problema è la batt al gel? perchè con le "vecchie" moto (at,st) non è mai successo



saso

[tocram]

Oggi morta anche la mia nonostante i 25k km in un anno e l'uso frequente anche in inverno (almeno 1 volta la sett). Ma che batterie di m@@@da. Con l'africa mai cambiato batteria in 10anni e sempre una Yuasa era.
Almeno credo sia la batteria visto che dopo il check schiacciando l'avviamento........ 1 tac....e poi silenzio.....

Si puo' attaccarla con i cavi alla batteria della macchina o faccio dei danni?

GRazie

si lo puoi fare, ma la macchina deve essere spenta!

anche in saregna, quando al mattino è mancata la batteria di fba abbiamo fatto così, la moto è partita e poi per il resto del viaggio nessun problema, poi non so se fba la cambiata p ancora quella.

idem fatto così con quella di mio fratello su un aSM 950, solo che poi lui la dovuta coambiare perchè la batteria era alla frutta, ma la batteria aveva 3 anni.

[husky71]

Ho risolto con il caricabatterie. Pero' almeno so che si puo' fare. Ne ero certo ma qualcuno diceva di no!

[tocram]

per evitare che qualcuno faccia danni, meglio evidenziare che la macchina deve essere spenta e rimanere spenta!

[husky71]

Chiaro. E fatti vedere qualche volta.... ciao

[tocram]

Chiaro. E fatti vedere qualche volta.... ciao

o yess, ma mi sa che si rimanda al prossimo anno, a meno di stupende giornate di sole.

Ciao!

[disodbediente]

Io suggerisco anche di cambiare batteria, di YUASA ne ho cambiate 5 e mi sono stufato.

Batteria FAAM, italiana, circa 60euro.

[Drake]

Io suggerisco anche di cambiare batteria, di YUASA ne ho cambiate 5 e mi sono stufato.

Batteria FAAM, italiana, circa 60euro.

mm interessante... ed è grande come la yuasa? e le caratteristiche sono le medesime?

[disodbediente]

Io suggerisco anche di cambiare batteria, di YUASA ne ho cambiate 5 e mi sono stufato.

Batteria FAAM, italiana, circa 60euro.

mm interessante... ed è grande come la yuasa? e le caratteristiche sono le medesime?

Medesime caratteristiche.
È alta un paio di mm meno della YUASA, per il resto identica, quindi va nell'alloggiamento originale.

[tocram]

Medesime caratteristiche.
È alta un paio di mm meno della YUASA, per il resto identica, quindi va nell'alloggiamento originale.

bella li

detto da te che sei uno che va un po' più in la del bar sottocasa è una garanzia!

ma come durata per adesso ocme si comporta questa?

[disodbediente]

ma come durata per adesso ocme si comporta questa?

L'ho messa la settimana scorsa, quindi è presto per dirlo, ma il fatto che abbia due anni di garanzia mi tranquillizzano.
Comunque lo scorso weeknd ho fatto più di un migliaio di km e poi 100km di fuoristrada duro, dove ogni due per tre stavo a spegnere ed accendere e funziona bene.

Se poi aggiungi il fatto che costa così tanto meno… ne vale la pena.