ho perso un po di tasselli!come mai?

[alp650]

ciao ragazzi,ieri ho fatto una gitarella in liguria in tot 220 km,siccome non o la forutna e anche i money per avere due cerchi di scorta allora viaggio tutto l"anno con i tasselli,però stamattina ho controllato la moto e la ruota dietro avevo perso un dei pezzi di gomma dai tasselli .ora vi chiedo è già capitato a qualcuno di voi?siccome è la prima volta che mi capità allora cerco delle risposte.

[jenk]

Se dici che gomme monti

Con le metzeler six day (FIM) è "normale" anche in fuoristrada, troppa la potenza del bicilindrico da gestire con cura (per non perderli).

[alp650]

si scusa michelin t63.comunque o montato pirelli mt21,conti tck, con le ultime due marche mai avuto nessun problema

[jenk]

Non conosco le t63 ....
posso dirti che con le TKC che uso (al momento) i tasselli si sono parecchio rovinati da subito (non persi).

[alessandro]

Gli amici transalpisti mi dicono che le T63 sono le più fuoristradistiche fra le stradali (per la TA). Non è che semplicemente non sono in grado di sostenere i 72 KW della carotona?

[fba]

le cause possono essere tante, pressione troppo alta,gomma vecchia, velocità elevata su asfalto, bisognerebbe sentire chi le ha già montate

[Bu-BU EL Franz]

Gli amici transalpisti mi dicono che le T63 sono le più fuoristradistiche fra le stradali (per la TA). Non è che semplicemente non sono in grado di sostenere i 72 KW della carotona?

Quoto alessandro


Le ho provate tutte e se apri col bicilindrico i tasselli partono su tutte, eccetto le tkc(che infatti non sono gomme da off ), tutto normale quindi

[alp650]

non sono possesore del mitico 990 adv,ma di un bicilindrico con meno potenza,allora le gomme se viaggio in strada le tengo a 2bar,il treno di gomme è dello scorso anno,però o la forutna di lavorare presso un gommista e me la cambiano come gomma difettosa

[disodbediente]

in genere accade per la velocità,
ma ci son due modi di rompere i tasselli:
- quando si tagliano alla base
- quando vengono via e scoprono anche la tela

nel primo caso è colpa della potenza della moto, nel secondo della velocità.
In velocità la gomma si scalda troppo e si scolla dalla tela (se non è con codice di velocità adeguato)