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Catena,corona,pignone

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stino
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Catena,corona,pignone

Messaggioda stino » 23 nov 2009, 19:17

La mia bambina ha bisogno di un pò di manutenzione,cosa mi consigliate di montare ?
<pbr,regina o altro ?

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda mchanic » 23 nov 2009, 20:01

:sisi: Ma la catena la metti ORANGE?? :cool2:
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 23 nov 2009, 20:20

la rk fa un kit passo 520 con pignone alleggerito in acciaio e corona in ergal e se vuoi fare il tamarro la fa anche orange... :wink:
e non vorrei dire una cazzata ma mi sembra che è fornitore ufficiale ktm per il primo equipaggiamento... :geek:
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda KTULU » 24 nov 2009, 20:15

Io quando sarà il momento monterò, come sulla mia ex superduke la RK orange xw ring passo 525 che oltre alla nota qualità..... esteticamente è una fig@t@!! :up:
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..È la fine di un sogno di eterna gloria…cullato per anni…. è la fine dell’ impudico sogno, non mi rimane che l’altra faccia e neppur la medaglia….. ne di Vita o di Gloria ho piene le mani…..oh la gloria!...quale Inganno!

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda stino » 24 nov 2009, 20:23

Che passo è l'originale ?

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda KTULU » 24 nov 2009, 20:43

passo 525 :D
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 24 nov 2009, 21:22

stino ha scritto:Che passo è l'originale ?

pistaiolo metti la 520... :wink:
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda stino » 24 nov 2009, 21:25

Vinz ha scritto:
stino ha scritto:Che passo è l'originale ?

pistaiolo metti la 520... :wink:

si ma poi quanto mi dura ?

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 24 nov 2009, 22:10

durano guarda le caratteristiche di resistenza...
e poi se proprio vuoi stare al sicuro ci metti uno scotoiler e vedrai: si tanto olio sulla parte bassa dello scarico sx ma a terra arriverà anche qualche bel cavallino in + che prima si perdeva per strada... :wink:
fidati te lo dice un piccolo ing. mecc. :nerd:
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda beccodipapera » 24 nov 2009, 23:21

Secondo me quoto il passo 520. Ingranaggi Cht Chiaravalli (corona ergal) ma secondo me come catena c'è qualcosa meglio di RK. In passo 520 comparando un pò didati qua e la nella rete mi sento di consigliare DC Chain (AFAM) oppure per i più estremi DID ERV3 ancora più leggera ma un pò meno resistenti.

P.S. Per Vinz la SD 2008 monta Regina 137 ZRP passo 525 di serie!
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda lespaul » 25 nov 2009, 0:02

Quando leggo questi topic scopro tutta la mia ignoranza e anche quanto siete nerd! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:help: :idol:

La catena di serie che ha che non va? :crycry: :crycry: :crycry:
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda stino » 25 nov 2009, 7:09

beccodipapera ha scritto:P.S. Per Vinz la SD 2008 monta Regina 137 ZRP passo 525 di serie!

E' lo stesso x SD 2005 ?

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 25 nov 2009, 11:01

lespaul ha scritto:Quando leggo questi topic scopro tutta la mia ignoranza e anche quanto siete nerd! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
:help: :idol:

La catena di serie che ha che non va? :crycry: :crycry: :crycry:

di andare va ma nell'ottica di ottimizzare il punto in cui da 120 cv all'albero ne arrivano a terra un 100 questa è una delle cose belle da fare.
riduzione masse rotanti
diminuzione attriti
sono le uniche strade percorribili e passare ad un BUON kit con passo 520 forse è l'unica soluzione
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda lespaul » 25 nov 2009, 11:04

Qual'è il costo medio per il kit "super"? E la durata è inferiore o superiore?
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda filippo82 » 25 nov 2009, 11:06

ciao l'orig e' 525,che e' un buon compromesso

io ho montato 520+corona e pignone ovviamente

non erano cosi consumate da essere cambiate ,ma me le hanno regalate

se pulita spesso e lubrificata bene 10.000 km senza alcun problema,poiu che altro non e' l'usura della catena ma del pignone e della corona
almeno cosi mi hanno detto

io per ora ne ho fatti 4000 scarsi e sembra il tutto ancora nuovo

:wink:

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 25 nov 2009, 11:29

lespaul ha scritto:Qual'è il costo medio per il kit "super"? E la durata è inferiore o superiore?

525 hv (5/8 x 1/16") x-ring

la durata della 520 è inferiore ovviamente ma nulla di drammatico (ci sono moltissimi fattori che incidono)
e poi come ha detto fil si usura prima la corona

cmq io consiglio questa
catena RK 520 GXW
pignone 4059 KM 16•17
corona 2104 EMD 36÷40(il disegno non corrisp al codice)

puoi vedere le forme e i materiali qui
http://www.chtchiaravalli.com/resources ... awings.pdf
:D
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Dade » 25 nov 2009, 11:56

mi chiedo come certi facciano a fare più di 30.000 km con una catena... :?
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Vinz » 25 nov 2009, 12:28

Dade ha scritto:mi chiedo come certi facciano a fare più di 30.000 km con una catena... :?

dade dipende tutto dal proprio polso dx...
più piano vai + dura...
meglio la tratti + dura...
ci sono alcuni che la moto la lavano sempre ingrassano catena e ci vanno al bar...
altri che se non vanno a piegare neanche la escono :D
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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda polifemo » 25 nov 2009, 12:40

La mia ha 30000 km ,fatti in 2 anni ed è ancora a posto ,sempre lavata ogni 1000 km ed oliata con motul factory nessuna maglia impiccata... La cambio solo per siurezza !!!
C'è da dire che vado anche piano io.... :lol:

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Re: Catena,corona,pignone

Messaggioda Dade » 25 nov 2009, 13:52

polifemo ha scritto:C'è da dire che vado anche piano io.... :lol:


:shock: :shock: :shock: :mrgreen:
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