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È successo a me e a due amici, tutti FR, mentre giravamo nei boschi: le foglie secche si infilano tra basamento motore e tubo scarico e con il calore prendono fuoco. per fortuna avevamo acqua nel camel back e abbiamo spento la fiamma prima che arrivasse al serbatoio.

Adesso tutti abbiamo messo una retina di alluminio davanti al motore, fissata con fascette al telaio e il problema è risolto.

Non ci posso credere

Moto standard o modificato scarico e aspirazione? forse siete magri e le moto surriscaldano.

...l'ultimo giro in off con Ktmax, a Marco (990 Adv) si e' incastrata una pigna tra forcellone e scarico posteriore...immaginate il risultato!

Fesart ha scritto:Moto standard o modificato scarico e aspirazione? forse siete magri e le moto surriscaldano.

A proposito....tu Fesart mi pareva di aver letto che eri riuscito a farla scaldare meno ma non trovo il topic....ricordo bene o sono stordito ? Grazie

Fenix ha scritto:

Fesart ha scritto:Moto standard o modificato scarico e aspirazione? forse siete magri e le moto surriscaldano.

A proposito....tu Fesart mi pareva di aver letto che eri riuscito a farla scaldare meno ma non trovo il topic....ricordo bene o sono stordito ? Grazie

La mia prima la ho rimappata poi ho messo il filtro aria twin air e tolto i catalizzatori. Ma era troppo magra, lo scarico era talmente rovente che si scioglievano le fiancatine di plastiche vicino ai silenziatori.
Allora ho montato una centralina aggiuntiva jdjetting e adesso gira bene e non scalda piu' di scarico (e anche di motore e' migliorata), la puoi regolare a piacere con una logica uguale a quella del carburatore (minimo, prima apertura di gas, gas a meta', full gas, transitorio etc).