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Ciao, dovrei cambiare l'olio alla mia moto ma ho dei dubbi. Sul libretto di uso e manutenzione viene indicato come prodotto consigliato il Motorex Formula 4T (viscosità 15W50), mentre su siti come ebay ho notato che gli oli maggiormente venduti per questa moto sono dei 10W40 o dei 10W50. Quale prendere?
Mi servirebbe quindi un consiglio da parte vostra per acquistare un prodotto adatto al mio Duke 390, che non sia di qualità scadente ma neppure pagato a prezzo d'oro (il Motorex non è proprio economico...).

Grazie in anticipo!

Io la ho avuta per 4 anni e sempre usato 10w40 o 10w50

Segui quello che dice il libretto.

Legittimamente ci si può domandare su quale sia l'olio migliore per la propria moto, ma...

...il Motorex Formula 4T "non è economico"? :roll:

Viene meno di 14 euro al litro su ebay...

https://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2141725.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xformula+4t+15w50.TRS0&_nkw=formula+4t+15w50&_sacat=0

Nel mio precedente post mi sono spresso male.
Intendevo dire "segui il libretto per la raccomandazione della gradazione", poi secondo me ognuno deve ritenersi libero di usare la marca che preferisce.
Certo, io non metterei mai olio marca Pinco Pallo che mi costa 2.67€ al litro (anche se magari alle analisi di laboratorio potrebbe risultare migliore di tutti gli altri, ma non potendo fare prove di laboratoio...).

Ringrazio tutti per le risposte!

Su eBay il Motorex 4T costa 14€/L ma si aggiungono 10€ di spedizione! Prendendo due litri, la spedizione sale pure.
Per quello dicevo che é costoso... Purtroppo rivenditori fisici nella mia zona non lo hanno.

Che ne dite del Motul 7100? É valido?

Metteteci un qualsiasi bardhal, motul, elf etc. Le cose importanti sono:
100% sintetico
Quantità corretta
Controllo del livello ogni 500/1000 km

Poi non ci andrete sempre in pista a misano quindi salvo prender un olio minerale non succederà gran che.

Lorenzo390 ha scritto:Ringrazio tutti per le risposte!

Su eBay il Motorex 4T costa 14€/L ma si aggiungono 10€ di spedizione! Prendendo due litri, la spedizione sale pure.
Per quello dicevo che é costoso... Purtroppo rivenditori fisici nella mia zona non lo hanno.

Che ne dite del Motul 7100? É valido?

E' pur sempre un bussolotto da 1 kg e 1 lt :wink:

non a caso si comprano più litri contemporaneamente, per ammortizzare le ss (io ne compro sempre almeno 4 litri alla volta, magari smezzandoli con conoscenti o acquisando dallo stesso rivenditore l'olio per la macchina, tagliaerba, insalata). Puoi rivolgerti anche ad Amazon, da negozi virtuali, ricambisti etc.

Il Motul 7100 è un buon olio. 100% sintetico, giusta gradazione. Risparmi qualcosa. Lo trovi tranquillamente a 12 € al litro (per almeno 3 litri).

Non limitarti a comprare la quantità esatta per il cambio olio. Il rabbocco ci scappa sempre, pensa al futuro!

Lorenzo390 ha scritto:Su eBay il Motorex 4T costa 14€/L ma si aggiungono 10€ di spedizione! Prendendo due litri, la spedizione sale pure.

Cerca un altro venditore!!!
Di solito per singola spedizione o per due oggetti uguali le spese di spedizione restano identiche. ALla peggio contatta prima il venditore per chiedergli le spese di spedizione in caso di doppio acquisto.

Cerca in rete ci sono diversi rivenditori ed offrono offerte per l'acquisto di 4L.
Visto che ci sono di mezzo i rabbocchi meglio averne un pò di più

Io avevo preso il Bardahl XT-4 C60 RACING (nel mio caso 10w60) a 18euro a litro spedizione inclusa.

NON avere fretta e NON prenderne solo 1L

E come di hanno suggerito stao sul 100% seintetico e marche "buone"

Perfetto, grazie mille a tutti per la disponibilità!

Ho preso 3LT di Motul 7100, sono in attesa che mi arrivino

PS: sul libretto da una parte dice che ce ne vuole 1.2lt, qualche pagina dopo dice 1.7lt... Quale è giusto? Non vorrei farlo strabordare e dover poi pulire il casino :-D

Lorenzo390 ha scritto:Perfetto, grazie mille a tutti per la disponibilità!

Ho preso 3LT di Motul 7100, sono in attesa che mi arrivino

Lorenzo390 ha scritto:PS: sul libretto da una parte dice che ce ne vuole 1.2lt, qualche pagina dopo dice 1.7lt... Quale è giusto? Non vorrei farlo strabordare e dover poi pulire il casino

Non c'è l'oblò di ispezione livello?

Lorenzo390 ha scritto:Perfetto, grazie mille a tutti per la disponibilità!

Ho preso 3LT di Motul 7100, sono in attesa che mi arrivino

PS: sul libretto da una parte dice che ce ne vuole 1.2lt, qualche pagina dopo dice 1.7lt... Quale è giusto? Non vorrei farlo strabordare e dover poi pulire il casino

Hai letto male...1,2 è il liquido di raffreddamento...

In ogni caso, c'è scritto 1,7 lt anche sul blocco.

Lorenzo390 ha scritto:PS: sul libretto da una parte dice che ce ne vuole 1.2lt, qualche pagina dopo dice 1.7lt... Quale è giusto? Non vorrei farlo strabordare e dover poi pulire il casino

Non ho visto quando ho replicato prima ... 500cc di differenza non sono pochi nemmeno ragionando se con o senza sostituzione dei o del filtro olio ...
però potrebbe essere leggi BENE dove riporta le quantitò e se spefifica con cambio filtri o filtro olio.

Grazie mille dell'interessamento!

Nicola hai ragione, ho effettuato l'operazione e ci sono andati circa 1.8 litri.
Ho sostituito anche il filtro.

L'olio che ho tirato fuori era abbastanza fluido (avevo scaldato il motore), nero come la morte e lucido.
L'olio esausto l'ho messo in delle bottiglie da portare ad un meccanico... Ma come è possibile che ha riempito un totale di 2.5 litri di recipienti?
Perché sono usciti 2.5lt di liquido e ne sono bastati solo 1.8 per tornare a livello?
Il colore nero dell'olio indica una particolare usura? Quello che ci ho messo era di un rosso molto vivo...

Il motore mi sembra giri più o meno uguale, il cambio invece ne ha guadagnato molto! Per mettere il folle prima dovevo accelerare fino a 2500 giri circa, ora invece entra tranquillamente al minimo.

Grazie della disponibilità,
Lorenzo

Man mano che lo usi si deteriora e diventa sempre più scuro fino a diventare quasi nero.

Però che tu ne abbia tolti 2.5 e messi 1.8 .... 700cc di diferenza sono parecchi! :shock:

Infatti mi sono stupito anche io...
Però del resto il libretto di uso e manutenzione dice 1.7lt, io ne ho messi 1.8 e il livello é perfetto sia a moto fredda che a moto calda. Ho fatto una 20ina di km per far assestare il tutto, mettendo tutte e 6 le marce. Non ha dato nessun tipo di problema...
Domani se riesco carico qualche foto.

Domanda banale: le bottiglie che hai usato tu che capienza "nominale" hanno?
700 cc in più nel circuito di lubrificazione proprio non ci stanno...

ilbrazzo ha scritto:Domanda banale: le bottiglie che hai usato tu che capienza "nominale" hanno?
700 cc in più nel circuito di lubrificazione proprio non ci stanno...

L'olio l'ho fatto scolare in delle bacinelle, poi ne ho travasato una parte in una bottiglia di thè da 1.5 litri e il rimanente in una delle due bottiglie di olio Motul (confezioni da 1lt) che ho utilizzato. Entrambe sono piene al massimo...

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Quale olio per Duke 390?

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