SMT vs Multistrada 1200

[Dade]

eh dai sarà la vecchiaia!!

[zandrearacing]

eh già.....

[puzar]

Come hai fattto tommasone a fare 6500 km con le gomme originali ? sono a 2600 e vedo già piatta la gomma post............ Ieri giro pazzesco tra i monti della laga... e vi assicuro che non c'era supersportiva che scappasse al kappone.... semmai il contrario...comprese ducati varie... penso che la facilità di guida e la sicurezzza che ti da la smt ti permette di andare svelto senza accorgertene e ti regala sensazioni uniche ogni volta che la tiri fuori dal garage........... ecco perchè con certezza vi dico "carpe diem" pagherò di più tagliandi olio gomme benzina, i soldi si sa vanno e vengono...ma per il momento sono ben spesi perchè lei regala puro divertimento... poi se il mts è meglio lo valuterò tra almeno un annetto dopo le varie rodate degl'altri... per adesso non c'è santo che regga continuerò a godere con la mia lei...............

[Tommasone]

Come hai fattto tommasone a fare 6500 km con le gomme originali ? sono a 2600 e vedo già piatta la gomma post............

Vado piano
In realta' cerco di avere una guida rotonda e di non spalancare sul dritto

Le ho cambiate a 6200 e altri 4-500 km li avrebbero retti

[ShakaMan]

io posso dire solo una cosa...avevo ducati...e i tagliandi erano ogni 12.000km...

in due anni ho fatto circa 30.000km....

pero' sinceramente...tra il fatto che la usavo tutti i giorni estate ed inverno..il fatto che smenettavo ogni tanto in pista e sui passi..io ogni 5.000/6.000 facevo un cambio d'olio...

forse non serviva a nulla..forse potevo lasciarci pure dentro lo stesso olio..ma secondo me...tener dentro lo stesso olio per 12.000km non è una cosa bellissima per il motore...io pero' non sono meccanico...e facevo quel che facevo perchè mi piace prendermi cura del mezzo..

in ogni caso mai avuto problemi..

quindi sulla base anche di queste considerazioni..forse i tagliandi del MTS nuovo dovranno essere rivisti in termini di costi totali..considerando anche questi aspetti...sensa considerare il fatto che il tagliando dei 24.000..con cinghie e tutto il resto arriva tranquillamente a costarti piu' di 500 euro...

quindi..sicuramente Mts piu' parca di consumi...e intervalli piu' lunghi nei tagliandi..pero' non so quanto poi sia l'effettivo risparmio totale..considerando anche che la smt costa qualche migliaia di euro meno..certo non è la stessa moto e non ha tutte le figoserie della mts..pero' sicuramente è valida..

detto questo...difficile tirare conclusioni ora che è appena uscita..dovremo aspettare che passi un po' di tempo per capire effettivamente costi di gestione e magagne della nuova mts..che è e rimane comunque un notevolissimo mezzo.

[giantktm]

Una moto la compri indipendentemente dai consumi o altro.......la compri perchè te ne innamori!!!!! Tu ,per esempio, non gli trovi nessun diffetto ma ad un altro fà cag..e !
La moto è "personale" alla fine la amerai ancora di più proprio per i suoi diffetti !!!!!!!!!!!!!!!!!(che logicamente te li faranno notare gli altri perchè te non te ne accorgi neanche che sono "diffetti " anzi.....)
Questo secondo me dovrebbe essere lo spirito di un motociclista, forse parlo troppo da appassionato !!!
Comunque qualsiasi moto è cara da mantenere e se ci vai veramente tanto ( percorro 80 km al giorno di colline e autostrada 9 mesi l'anno con guida sempre allegra ma con criterio) non mi attengo mai ai kilometraggi del manuale di uso e manuntenzione riduco gli intervalli a 5000 km !!!!(quoto shakaman + (sono meccanico anche se auto e hai fatto la cosa giusta)) Gli intervallli che ti impongono i manuali sono un servizio minimo e quello fino al quale in km puoi arrivare con il cambio olio ma se lo cambi prima è meglio....certo se la si usa proprio tranquillamente mi atterei al manuale. Comunque non mi preoccupo tanto delle nostre kappone....con quel che mangiano di olio in 1500 km abbiamo sempre olio nuovo!!!!
Forse sono andato un po' fuori topic scusatemi......
Comprala se ti piace il resto viene dopo !!

[andrea]

ti quoto, ma purtroppo molti di noi devono fare anche i conti con il portafoglio!
conosco un sacco di gente che possiede...ma poi non usa!!!

[alfaromeo_]

Quando ho aperto questo topic credevo vi fossero più risposte inerenti le prestazioni delle due moto, ma sto notando che non si fa altro che parlare di tagliandi, consumi, pregi difetti ecc.ecc.
Io la MTS l'ho provata ed è una gran bella moto potente, ricca di aiuti alla guida però penso che la MTS rappresenta in modo egregio quattro tipologie di moto ma non eccelle in nessuno delle quattro, se voglio una moto da turismo mi compro la adv 990 che secondo me è la migliore in assoluto, se voglio una sportiva mi compo una rc8 stando in tema ktm.
Per i tagliandi e pur vero che sono dei costi in meno che ha ma posso dirvi che ho un T-max da quasi 8 anni ho percorso 10500Km, pochissimi, stando al libretto di uso e manutenzione avrei dovuto fargli solo due tagliandi, invece ogni estate anche se avevo fatto solo pochissimi kilometri cambiavo olio filtri e candele, poi quanti di voi fanno ogni anno più di 20000km???
Ripeto non ho ancora provato la SMT ma se è vero che deriva dalla 990Sm allora sarà una vera mangia tornanti ai voglia di venirgli dietro con le sportive...
Se riesco ad effettuare una prova della SMT allora vi farò sapere le mie impressioni per il momento il mio pensiero e volto alla 690 Duke R che sarà la mia prossima moto...

[Pol]

Nell'articolo sia di motociclismo che di mototecnica la nostra SMT ne esce davvero bene.

Soprattutto il fatto che ammettano che alla fine con la smt,, grazie alla sua incredibile facilità e giusta dose di cv, si allunga sulla mts è esaltante.

[lespaul]

Io con il monster ci ho fatto 40.000km e non ho avuto mezzo problema e ho un amico che ha un monster S4 del 2003 con 100.000km all'attivo e motore originale.

Detto questo continuo a preferire le moto con poca elettronica. Anche ducati secondo me sta esagerando ed il vero problema è che ancora è difficile trovare meccanici ufficiali che di elettronica ne mastichino veramente. Questo è il vero problema di ducati, non le moto ma l'assistenza inesistente in caso di problemi.


Per il resto se dovessi scegliere tra le due continuerei a valutare la KTM. Perchè ci fai esattamente le stesse cose con minor costo e sono sicuro altrettanta guidabilità. Unico neo delle nostre sono i consumi.

[Pol]

Per il resto se dovessi scegliere tra le due continuerei a valutare la KTM. Perchè ci fai esattamente le stesse cose con minor costo e sono sicuro altrettanta guidabilità. Unico neo delle nostre sono i consumi.

le vostre, vorrai dire... ahahahahah

[lespaul]

[Pol]

ossignur...sarà invidia???

http://freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9368008

La catena che mangia il forcellone e i ripari??? ahahahhaahahahahahahahaaahahaha che cazzata. Che poi "ripari"????!!!!! e che c@zzo di smt ha questo?

[alfaromeo_]

E si continua con le cagate sti difettucci sono stupidate.......poi vengono risolti con gli aggiornamenti.

[Pol]

E si continua con le cagate sti difettucci sono stupidate.......poi vengono risolti con gli aggiornamenti.

sarà, ma la mia catena non tocca assolutamente nulla.

[Pol]

sempre più apprezzata la nostra SMT, leggete:

http://www.ktm.it/103141.0.html

Citazione frase finale:" if you really want to do everything (touring, circuit, travelling, urban, off-road) then the KTM 990 SMT is the ultimate all-rounder as far as we are concerned.


Traduzione frase finale:"se davvero volete fare di tutto (NDR con la moto) (turismo, pista, viaggi, cittò, fuori-strada), per quanto ci riguarda, la KTM 990 SMT è la all-rounder (tutto fare) definitiva.

[excalibur90]

..certo che se anche ne mettessero una versione tradotta.. non per nulla siamo su ktm.t

[matright]

ps
che delusione la tiger!

Perché ?