SMT CORONA 43 DENTI

[Dade]

Amici
io ho montato la corona da 43 sulla mia smt
la moto va' molto molto meglio, pronta sempre a schizzare in qualsiasi marcia!!
Ma........
Ho notato che la catena mi ha inciso il supporto del telaietto posteriore vicino al rullo in plastica .............. E' normale????
Mi sembra strano che la catena vada a lavorare in quella zona.
Ciao amici

[gtmaster]

Già risposto "di la"...
Errore progettuale,lo fanno quasi tutte le sm,a partire dalla 950.

[zandrearacing]

dicci qualcosa in più di come si comporta la moto con questa corona
quanto l'hai pagata?

[groppa71]

La moto và benissimo. Attenuato l'on off del 30%(secondo me), Se fai percorsi misti è perfetta, su autostrada e super leggermente corta ma sempre apprezzabile in tutte le marce. Consumi leggermente aumentati. Anche sulla mia adventure 2004 avevo montato una corona +2 denti e la moto andava molto meglio. Costo: circa 23 euro della PBR. Non molto gradevole alla vista ma và bene ugualmente. La consiglio a tutti!

[Dade]

EDIT BY MOD:

Niente annunci di vendita al di sotto dei 50 messaggi!!

[zandrearacing]

non mi sembra che groppa abbia fatto un annuncio di vendita...semplicemente ci ha detto quento ha pagato la sua corona da 43 denti ....grazie delle info groppa

[groppa71]

.....di niente

[zandrearacing]

l'hai comprata on-line la corona della pbr??

[groppa71]

no, l'ho ordinata presso un rivenditore autorizzato delle mie parti. Una settimana di attesa e arriva. Il montaggio è abbastanza semplice e veloce. La consiglio a tutti davvero.

[zandrearacing]

[Tuter]

io ho sostituito il pignone da 17 a 16, equivale a 2.75 di corona... l'on-off ridotto notevolmente, inoltre bella pronta ai bassi...... costo 26€ montata al 1° tagliando....

[zandrearacing]

boh...non so...io con gli akra non noto assolutamente nessun problema di on-off.....accorciare i rapporti ho paura che oltre ad un aumento di consumi mi porti ad avere poco allungo(che già essendo abituato ai 4 cilindri passando ai 2 ho dovuto abituarmici)....l'ho sempre fatto sulle precendenti moto...ma con questa non so....magari però per 26E di pignone una prova potrei farla....oppure la catena da 43 come ha fatto groppa...vedremo....ma ad esempio a bassissimi regimi, per intenderci nel traffico cittadino sotto i fatidici 3000 giri, la moto strappa di più o di meno??

[Tuter]

boh...non so...io con gli akra non noto assolutamente nessun problema di on-off.....accorciare i rapporti ho paura che oltre ad un aumento di consumi mi porti ad avere poco allungo(che già essendo abituato ai 4 cilindri passando ai 2 ho dovuto abituarmici)....l'ho sempre fatto sulle precendenti moto...ma con questa non so....magari però per 26E di pignone una prova potrei farla....oppure la catena da 43 come ha fatto groppa...vedremo....ma ad esempio a bassissimi regimi, per intenderci nel traffico cittadino sotto i fatidici 3000 giri, la moto strappa di più o di meno??

molto ma molto meno rispetto al pignone da 17..... ti assicuro che l'allugo non lo perdi... "forse dura meno"...
per i consumi... con un pieno da 190 a 210 km massimo... sia prima che dopo la modifica........

[zandrearacing]

grazie tuter....lo proverò sicuramente

[ktmax]

anche nella mia è sparito l'on-off

[groppa71]

PROVALA!!!!!!! NON LA SMONTERAI PIU'!!!!!!!!!!

[zandrearacing]

si si mi avete convinto...ora però....catena o pignone???

se decidessi per il pignone il passo della catena è da 525??
se si lo avrei trovato ad un buon prezzo visto che questo negozio non è lontano dal mio paese
http://www.motorbikecomponents.it/?mar= ... 219&man=36

[zandrearacing]

ok ok...ordinata corona da 43 denti pbr....vedremo se saranno 24 euro ben spesi...

[groppa71]

Ottima mossa!!!!!! Non rimarrai deluso. Forse esteticamente non è il max, ma si può accettare!!

[allloi]

io ho la pbr 43 effettivamente non è bellissima e si "mangia" abbastanza facilmente, ma la guida ne acquista alla grande.
p.s. occhio alla manetta in curva!

[Tuter]

Allora Zandre, hai montato la corona? come ti trovi? l'effetto ON/OFF??

[zandrearacing]

oggi pomeriggio ho smontato la ruota e ora ho la vecchia (si fa per dire ha solo 1800km...)corona in mano....appena riesco ad andare dal venditore a ritirare e poi a rimontare la pbr vi farò sapere le impressioni

[zandrearacing]

montata piove

[zandrearacing]

io ho la pbr 43 effettivamente non è bellissima e si "mangia" abbastanza facilmente, ma la guida ne acquista alla grande.

che volevi dire alloi??? cosa si magia la corona da 43 denti?

[Dade]

ma quindi voi girato con una rapportatura 16-43??? A noi con la SD già sembra corta la 16-39... a dir tanto la 16-40...

[gtmaster]

Ma infatti...
la chiudo qui per non innescare polemiche su questa o quella scelta,già ci si è scannati altrove,su questo argomento...

[Dade]

bè ma non vedo il motivo per scannarsi... magari uno si prende la SMT per fare le scannate sul Maloja ed allora la 43 va bene così fai i tornantini in seconda... Chi invece ama fare vaggio con medie orarie a 3 cifre dovrà per forza rinunciare a parecchi dentini di corona... no?

[Macs]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

[gtmaster]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

Seee,ancora....
Caro amico,ce n è un botto,di proprietari di sm,che monta questa intelligente soluzione,sai?
Non puoi capire che gusto,mettere la terza tra i piloni del garage...
Dicono...

[Tuter]

No aspettate un momento...
l'SMT monta da originale pignone da 17 e corona da 41...

Qui si sono intrecciati un po' i discorsi... in poche parole le soluzioni sono 2:
1 - Pignone da 16 mantenendo la corona da 41 (ad esempio io)
2 - Corona da 43 mantenendo il pignone da 17

Non penso proprio che nessuno monti il pignone da 16 con la corona da 43!
Capit?

Seee,ancora....
Caro amico,ce n è un botto,di proprietari di sm,che monta questa intelligente soluzione,sai?
Non puoi capire che gusto,mettere la terza tra i piloni del garage...
Dicono...

realmente nessuno monta questa condizione di rapporti? io attualmente ho un pig da 16 e mi piacerebbe "capire" e "provare" la doppia soluzione...

[Macs]

Bhe io trovo già parecchio corta la soluzione 16/41... ma dato che cerco sempre di evitare l'autostrada... per il mio utilizzo mi va bene

Come ho scritto da un'altra parte forse la soluzione "perfetta" sono i 2 denti di corona... che accorciano ma non "troppo"
naturamente poi dipende dall'utilizzo!

Ma 16/43... non so cosa puoi fartene di una moto come l'SMT rapportata così corta!!!

[attyla]

16/43 esageratiiiiii
Ah si, lo so io,serve a chi non e' capace di impennare nemmeno in prima..
Se proprio non ce la fate,provate a rilasciare la frizione di scatto

[Tuter]

16/43 esageratiiiiii
Ah si, lo so io,serve a chi non e' capace di impennare nemmeno in prima..
Se proprio non ce la fate,provate a rilasciare la frizione di scatto

ieri mattina mi ha sverniciato un Suzuki gsxr 1000, lui era in seconda, ha accelerato e si è messo a candela ad una velocità pazzesca... altro che rapporti corti... era tutta potenza pura...

[allloi]

io ho la pbr 43 effettivamente non è bellissima e si "mangia" abbastanza facilmente, ma la guida ne acquista alla grande.

che volevi dire alloi??? cosa si magia la corona da 43 denti?

intendo che si consuma in fretta (la corona,,,) comunque anch'io monto 16/43

[zandrearacing]

allora...io ho il pignone originale da 17 e ho appena montato la corona da 43, io della velocità pura non so cosa farmene, ho venduto il fazerone apposta e appeso al chiodo la tuta per la pista ....in autostrada mi bastano 150km/h...cmq a parte questo oggi sono uscito per un micro giro di prova, ora la moto con questa configurazione non strattona più in maniera esagerata sotto i 3000 giri e questo è ottimo!! di seconda sembrerebbe un pelo troppo corta rispetto a prima poi andando su con le marce devo dire che sale in maniera più rapida verso la zona rossa(e ci mancherebbe...) la devo provare in un bel percorso guidato di quelli da ingarellamento alla prossima uscita seria, però di primo acchitto ha attenuato molto gli strattonamenti e questo è un bene e oltretutto se prima ci avevo fatto un pensierino al gas progressivo ora sembrerebbe che non ne abbia più bisogno....ah la penna, ...ora va su molto più semplicemente appena si accenna ad aprire il gas però è un pò più brusca e quando rilascio per atterrare ci vado giù un pò troppo pesante mentre prima riuscivo a pelare e a planare quasi sull'asfalto....vabè tanto le penne è meglio che inizio ad abbandonarle altrimenti i cuscinetti mi mandano a cagare...per ora sono soddisfatto ma vedremo meglio prossimamente.
Anche secondo me 16-43 sarebbe un eccesso.