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Se è davvero quella KTM ha perso l'ennesima occasione di riavermi tra i suoi clienti

Lamps

La foto è sicuramente di uno dei prototipi visto che è stata usata per bene..basta guardare i collettori o i dischi freni..o il sistema di monitoraggio montato dietro col cavo blu. Rimangono le sospensioni regolabili sembra dal registro rosso che si intravede..è un po' sgraziatella davanti ad esser onesti. Il parafango per non sbagliare è doppio
L'adv monta dietro i freni a doppio pistoncino?

Onestamente io da questa prospettiva non la trovo orrenda, una smt deve avere il parafango basso, in questo caso quello superiore lo vedo a mò di becco, anche se piu sgraziato rispetto a mutistrada o XR, ma poi si sa, difficilmente si sceglie una KTM per la linea (super duke R a parte) se come si dice,"la linea se la porta il vento", quello che poi conta davvero e come si guida. Io non amo le moto con il 21 anteriore, 2 anni fa il conce durante un tagliando mi prestò la sua 790 per andare a casa (abito in collina) ricordo che fui veramente colpito da quella moto per la sua agilità per come scendeva sicura in piega nonostante gomme semitassellate e 21 anteriore, ancora oggi non me la spiego, tantè che con tutti i problemi che avevo con la GT mi venne anche qualche strano pensiero. Ieri mi sono imbattuto in questa prova (il ragazzino secondo me non è male) se sentite il suo commento al minuto 6:15 dice chiaramente che questa moto è una motard, e secondo lui addirittura non sentirebbe la mancanza di un 19 o 17.
Quindi dopo aver sentito il suo commento e memore di quella piccola prova che feci, non so se a Mattighofen abbiano preso proprio un abbaglio...staremo a vedere.

Quelli DIRT e RED sono molto bravi, realizzano prove ben fatte e sono competenti. Merce rara in mezzo a migliaia di imbecilli che si improvvisano tester.
Ho avuto un'esperienza simile con la Tuareg 660. Ho voluto provarla per capire come si comporta sul serio una moto del genere su strada. Io ho una Fireblade e una CRF300L che ha sostituito la mia vecchia TTR600, quindi so come si comportano le 21/18 su strada ma non avevo mai provato una bicilindrica con un po' di potenza con queste misure di pneumatici.

Ne sono rimasto piacevolmente colpito anche io tanto che per un po' ho pensato seriamente a vendere entrambe le mie moto e acquistare la sola Tuareg. Proprio come accaduto a te con la ADV. Tuttavia temevo un po' il salto sia in termini di prestazioni che di tipologia. Poi l'annuncio di questa SMT mi ha fatto decidere per l'attesa. Aldilà dell'estetica, che non mi aspetto di certo mozzafiato, penso possa essere davvero una moto molto molto divertente e comoda.

Capisco che tanti possono prediligere il comportamento dinamico ma.... Per tutti i giorni ho una f650 del 94, posteggiata a fianco la SMT, e me la guardo tutti i giorni (anche se a volte con gli occhi un po' chiusi dal sonno).... Allora mi prendo un 1090 adv che è la più bella delle ultime.
Visto che i soldi li vogliono tutti, voglio apprezzare tutto dalle mie moto. E sarei anche curioso di quanto vorrebbero che ci mettessi su.
PS ma quei bei registri sulle forche, non è che servono per definire il set up che poi ci forniranno con 2 bei tappi?

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AleT ha scritto:Il parafango per non sbagliare è doppio

zoff73 ha scritto:una smt deve avere il parafango basso, in questo caso quello superiore lo vedo a mò di becco, anche se piu sgraziato rispetto a mutistrada o XR

Ti quoto.

OT
Sulla parte della scelta KTM per la linea personalmente (e non può che essere così) non mi piaceva né la GT (e ne ho avute due!!), né le SuperAdventure, né le Adventure LC8c/LC4, ho delle difficoltà con le Duke (tranne la SuperDuke), ma la mia SMCr trovo che sia BELLISSIMA, e così mi piacciono le vecchie SuperMoto o la SuperEnduro e non rinnego (anche se non è il mio genere) l'iconicità delle vecchie Adventure LC8.

https://www.motorcyclenews.com/news/new ... m-890-smt/

A vederla così sembra più sul genere Tracer 7...

Def_84

@Def_84 forse meglio con il parafango alto, con quello basso sembra che manchi una parte di fianchetti laterali

OT @topo78 il grafico postato che hai postato e` un confronto con un 990 originale e in quel caso l`890 ne ha ben di piu`, appena ho dato via il duke 890r per la vecchietta smr rimasi abbastanza deluso anche se me lo aspettavo essendomi gia` informato, appena montato filtro e rimappato pero` sorridevo come un ebete. piu` coppia ovunque ed entrambi i picchi migliorati. con un modo di erogare piu` analogico che preferisco, mi ha fatto dimenticare il duke velocemente.

Def_84 ha scritto:A vederla così sembra più sul genere Tracer 7...

come darti torto...uno sforzettino in più e l'avrebbero resa bella come la 09 che è tutta un altra visuale...

I pezzi mancanti sull'anteriore te li danno in kit da montare a casa ?



Ma non ci siamo proprio

Lamps

IMHO esteticamente è una versione meno aggraziata (o più sgraziata YMMV) della attuale 890 Adventure R (che non mi dispiace, anzi trovo carina).
È che su una SMx una linea cosi con ruote 17”-17” etc (piaccia o meno, e a me così direi che non piace troppo) non trovo abbia molto senso.
Se poi ci mettiamo l’LC8c “vecchio” 890 (cioè sempre lo stesso della 890 Adventure) temo che non farei scambio con la S1000R. Lo scrivo perché se fosse uscita una nuova GT (1290 o forse anche 990) ci avrei pensato seriamente; anche 890 avevo scritto, ma col nuovo LC8c in uscita proprio no.

@RedNocte di massima, non faccio modifiche ai mezzi che guido, se non minime cose (cupolino maggiorato o barre paramotore ad esempio), non è nelle mie corde manco lo scarico After market che è l'unica cosa che fanno praticamente tutti.
Tanto cmq tutte le moto vanno già troppo per le mie capacità.
Sinceramente passerei ad una smt nuova per l'elettronica che rende la vita più comoda le (ormai poche) volte che la uso.
Anche se un po' vuota davanti la preferisco al parafango alto.
Attendo con curiosità.

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Magari lo spate già...in caso contrario vi informo che dal sito KTM è possibile registrarsi alla presentazione presso i concessionari il 20 e 21 Maggio.

Io ho prenotato per il 20/05 a Modena...è anche il mio compleanno...sai mai che decido di farmi un regalo...

Def_84

Ti ringrazio...se qualcuno passa per Pd la domenica....

Sintesi della tua registrazione
K-PADOVA
5/21/23 - 10:00 AM

Def_84 ha scritto:dal sito KTM è possibile registrarsi alla presentazione

Sai che non trovo dove iscrivermi agli eventi presso i dealer? Mi sono registrato ma non trovo dove selezionare il concessionario...

Arrivata mail ora a me, notare le due foto... parafango alto confermato quindi?

Stavo per pubblicare anche io quelle due foto... non è possibile che lo mettano davvero

Lamps

Sulle ADV 890 è tra gli accessori, sulla 890R è di serie. Secondo me sarà di serie anche sulla SMT. Può non piacere ma almeno colma un po' lo spazio tra la ruotina da 17 e il frontale alto, altrimenti sembra la Cagiva Supercity 125

Diciamo che cosi' sembra la (brutta, passatemi il termine) copia della mia amata SMR, con il parafango alto e il semiparafango basso solo sulla parte posteriore.
Anche il colore bianco e nero e' un chiaro richiamo.

Non riesco ad immaginare come possano raccordare otticamente il semiparafango col becco.
Tolto quel particolare, mi aspettavo persino di peggio. Non mi spiace affatto. Ma aspetto di vedere dal vivo

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