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PANdemonio ha scritto:hai la mia stima, io da quando possiedo moto forse una volta una ho fatto benza senza che si accendesse la riserva

Ti ringrazio PANDE ...ma credo sia solo questione d'abitudine ...il pensiero di ritrovarmi in riserva in mezzo ai monti (giro al 98% in solitaria), con la cittadina più vicina ad una barcata di chilometri ...mi ha sempre messo ansia ...meglio rifornire per tempo

se hai uno smartphone ci sono app che aiutano a trovare il distributore più vicino quando sei nei guai...mi capitò una volta e l'app mi aiutò benissimo...peccato che non gli funzionava il bancomat ed io non avevo che un pezzo da 50€....è stata dura quel giorno

Risolto! come dicevate il problema era proprio il poco numero di km fatti dall'entrata in riserva! ieri ne ho fatti 20/30 e anche spegnendo e riaccendendo il conteggio ha continuato senza riavviarsi!
Grazie

Ok ...ora metti benza però

Giusto per la cronaca: ieri messi nel 950 SMR ben 12.83 litri... ero a 41 di riserva... credo la mia abbia 10+3..... praticamente ne avevo ancora 2 caffè! !!

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Errata corrige: l'smr 950 dovrebbe avere 11.5+3 = 14.5 ... allora domenica ne avevo almeno ancora una bottiglietta ...

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smforever ha scritto:Errata corrige: l'smr 950 dovrebbe avere 11.5+3 = 14.5 ... allora domenica ne avevo almeno ancora una bottiglietta ...

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Se non dico una castroneria il 950 dovrebbe avere lo stesso serbatoio della mia duke 3... Per curiosità, quanti km fai con un pieno?

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Il pieno raso difficilmente lo faccio perché con il guglefilter superpro#1 se riempo a livello appena impenno fa uscire un pò di benza... di solito il trip viaggia dai 120/140 per mediamente 10 litri. Solo in un lungo trasferimento a codice in autostrada devo aver visto oltre 160 x 10/11 litri. Non so se il mio serbatoio è lo stesso della Duke. Sicuramente è lo stesso del superenduro. Una "riserva" esterna di altri 2/3 litri è il mio sogno nel cassetto. ..devo trovare dove metterla...

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smforever ha scritto:Il pieno raso difficilmente lo faccio perché con il guglefilter superpro#1 se riempo a livello appena impenno fa uscire un pò di benza... di solito il trip viaggia dai 120/140 per mediamente 10 litri. Solo in un lungo trasferimento a codice in autostrada devo aver visto oltre 160 x 10/11 litri. Non so se il mio serbatoio è lo stesso della Duke. Sicuramente è lo stesso del superenduro. Una "riserva" esterna di altri 2/3 litri è il mio sogno nel cassetto. ..devo trovare dove metterla...

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Io col 690 faccio tra i 18 ed i 22 km/l... Ma tu hai il filtro guglatech? Perché a me hanno detto che su quel serbatoio non si può mettere... Grazie, ciao

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Invidia i 18/22...solo da spenta !!! Il mio è stato un prototipo in unico esemplare. Ne vado fiero! mi rallenta un pò il rifornimento degli ultimi litri...ma sono più sereno !!

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smforever ha scritto:Invidia i 18/22...solo da spenta !!!

beh, però probabilmente la tua da spenta va di più della mia da accesa (soprattutto con il sottoscritto alla guida)

smforever ha scritto:Il mio è stato un prototipo in unico esemplare. Ne vado fiero! mi rallenta un pò il rifornimento degli ultimi litri...ma sono più sereno !!

io quelli della Guglatech li avevo contattati e mi avevano detto che per il nostro serbatoio (non dotato di flangia ma solo di una fusione preformata) non era possibile montare un filtro ma che si dovrebbe usare il modello "Adventure" da calzare sulla pistola del distributore....