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Salve, a giorni istallerò una centralina rapid bike evo sulla mia smt 990 del 2010.
Qualcuno di voi l'ha montata ? Quali migliorie o peggioramenti avete notato...
La mia moto monta silenziatori akra con raccordo y, filtro bmc e cornetti d'aspirazione rc8. Sono propenso a caricare la mappa fornita dalla rb e ad arrangiarmi nell'istallazione, ma se non va proprio la farò bancare!
Grazie.

Credo che pochissimi abbiano fatto una simile istallazione.
C'è la possibilità di riprogrammare a piacere la centralina originale, gratis.

Come ha appena detto miscelatore, si può mappare gratis le nostre moto grazie a TuneEcu con mappe originali Ktm per gli "Akra" e qualche mappa custom che gira in rete. C'è un topic dedicato con tutte le informazioni, eventualmente se trovi un utente della tua zona munito di cavo può aiutarti.

Grazie delle informazioni, vedo su come comportarmi!... Non avevo tanta voglia di smontare mezza moto, adesso che ho letto i vostri messaggi ne ho anche meno... a stò punto penso di rimanere con la mia mappa akra...e gasss

Piuttosto falla mappare a banco da uno bravo se vuoi dei miglioramenti

Ciao, posso risponderti in modo preciso, perché ho comprato la mia smr 990 l'anno scorso a novembre, l' ho utilizzata fino a luglio in configurazione originale + akra nokat+ rapid bike evo, dopodiché ho rimosso la centralina, tutti gli ammenicoli come sas lambda e secondarie, ovviamente rimappando con tuneecu. Ti riassumo brevemente qualcuno sono nel mio caso i comportamenti della moto nelle due configurazioni:

Versione originale con rbevo
Pro: dolcezza di erogazione, sembra che ci sia un "filtro" che smussa i picchi di coppia. Prestazioni soddisfacenti e consumi nella norma. On off inesistente
Contro: leggerissimo ritardo tra acceleratore e ruota, parziale perdita di carattere e personalità del motore. Inoltre se vai piano per un pezzo, le prime riaperture non sono "convinte".
Nota: la rbevo aveva ovviamente l'autotune attivo, che sfrutta le lambda per una continua ricalibrazione.
Nota2: precedentemente avevo un sd990 in configurazione "2", quindi ero assuefatto e comunque amavo il carattere rude dell' lc8.

Versione "2"
Pro: cattiveria e carattere del motore, grande fluidità di marcia una volta presa la mano, connessione diretta polso/ruota, risposta sempre uguale. On off anche qui sparito..
Contro: leggero odore di scarico, erogazione meno adatta per neofiti, risente maggiormente dei cambi di altitudine ( in questo caso credo che la rb riuscisse in parte a compensare).
Nota bene: le impressioni sono ovviamente relative alla mia mappa montata, ovviamente dipende da cosa si carica, per esempio a me la mappa akra non è piaciuta per nulla.

In definitiva se ti piace il carattere dell'lc8 e ti piacerebbe averlo ancora più rude, personale e cattivo, vai di soluzione 2, se invece vuoi ottenere una moto più perfettina, comunque efficace e veloce, vai pure di rbevo.

Rimane comunque il fatto che la rbevo la monti in mezzora/ un ora e secondo me sta tranquillamente dentro nei parametri alle revisioni, mentre con la mappatura dipende tutto da come si comporta quella mappa sulla TUA moto, dalle condizioni atmosferiche etc. Poi mappandola da qualcuno di serio potrebbe pure andare meglio, però c' è da scucire qualche centinaio di €.

Ti mando un pm se per caso sei interessato alla rb, la mia ce l'ho nel cassetto a prendere polvere...

Ciao
Marco

@marco750: ma la mappa sulla rbevo è quella proposta dalla rb o hai fatto mappare al banco?

Ciao

A quanto mi ha detto chi mi ha venduto la moto, mappa "0" in rapid bike, con autotune attivo. Poi di più non so...avendo la possibilità di mappare con tuneecu non sono stato li a cercare di collegarmi con la RB.

Ciao
Marco

L'akra l'avevi completo?

Y non catalizzata e terminali con db killer montati.

Sarebbe da vedere con il completo che bestia verrebbe fuori..