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Buon giorno a tutti,

Volevo chiedere a chi è andato in pista con la smt se sono meglio gomme stradali sportive come le m7 o le sportsmart2 oppure dovrei prendere direttamente le supercorsa, oppure le power cup o le sc1 con qualch giro di pista?
Io le userei come secondo treno..per strada uso gomme più Touring..
Accetto consigli

Grazie a tutti..

Dipende molto dalle tue capacità in pista. Io ho girato senza alcun problema ginocchio a terra con le SportSmart II ma non sono certo un vero pilota, se tu vai forte davvero meglio gomme specifiche x la pista.

Lamps

pave ha scritto:Dipende molto dalle tue capacità in pista. Io ho girato senza alcun problema ginocchio a terra con le SportSmart II ma non sono certo un vero pilota, se tu vai forte davvero meglio gomme specifiche x la pista.

Lamps

Assolutamente no pave ))

E allora vai di SS2 o M7 e goditela sia in pista che in strada.

A proposito... bei ricordi a Franciacorta







Lamps

Grandissimo pave..ma se si prendono una scaldata poi non le butto via?
È questa la mia paura con queste gomme tipo le m7 o le ss2..

No tranquillo io ci girai in agosto con un caldo bestia ma non successe nulla, erano anche comparse le classifiche striature blu/viola da surriscaldamento ma dopo pochi km in strada si erano già pulite e andavano come prima. Tranquillo che non le butti, anche perché non girerai un'ora consecutiva per la fatica quindi tra un turno e l'altro le gomme rifiatano.

Tutto questo sempre nell'ipotesi che tu non sia davvero veloce in pista... in quel caso servono gomme adatte.

Mi raccomando le pressioni, abbassale x bene prima di girare.

Lamps

Ok pave grazie mille!
A quanto le tenevi di pressione?

Avrei trovato delle sportattack a 160 spedite..potrebbero essere adatte?

In linea generale, dipende dalla gomma e da come giri in pista. In base a come si trova dopo un paio di giri sai se devi gonfiare/sgonfiare...

sorre87 ha scritto:Ok pave grazie mille!
A quanto le tenevi di pressione?

Avrei trovato delle sportattack a 160 spedite..potrebbero essere adatte?

Si possono andare bene, però se sono le SA 1 sono vecchiotte... fatti dire l'anno (DOT) di produzione.

Come base di partenza puoi mettere 2.0 davanti e 1.8 dietro, poi vedi come ti trovi.

Lamps

pave ha scritto:

sorre87 ha scritto:Ok pave grazie mille!
A quanto le tenevi di pressione?

Avrei trovato delle sportattack a 160 spedite..potrebbero essere adatte?

Si possono andare bene, però se sono le SA 1 sono vecchiotte... fatti dire l'anno (DOT) di produzione.

Come base di partenza puoi mettere 2.0 davanti e 1.8 dietro, poi vedi come ti trovi.

Lamps

Quindi alla fine tu eviteresti il risparmio e andresti sulle ss2?

Dipende dal DOT... se son rimaste in un magazzino per 2/3 anni non le monterei volentieri... sono il nostro unico punto di contatto con l'asfalto, faccio fatica a risparmiare su questo.

Lamps

sorre87 ha scritto:
Avrei trovato delle sportattack a 160 spedite..potrebbero essere adatte?

prendi le mitas sport force plus.
costano meno, dot 2015, mescola morbida, carcassa rigida.
se non sei uno veloce in pista, dovrebbe andare bene per divertirti.

katana ha scritto:

sorre87 ha scritto:
Avrei trovato delle sportattack a 160 spedite..potrebbero essere adatte?

prendi le mitas sport force plus.
costano meno, dot 2015, mescola morbida, carcassa rigida.
se non sei uno veloce in pista, dovrebbe andare bene per divertirti.

Non le conosco proprio..sono tipo le ss2?

pave ha scritto:Dipende dal DOT... se son rimaste in un magazzino per 2/3 anni non le monterei volentieri... sono il nostro unico punto di contatto con l'asfalto, faccio fatica a risparmiare su questo.

Lamps

Concordo in pieno..

sorre87 ha scritto:Non le conosco proprio..sono tipo le ss2?

hanno alcune similitudini.
le mitas permettono di entrare pinzati in curva, hanno un buon grip in frenata e al posteriore, i cambi di direzione sono discretamente rapidi, scendono in piega con una certa rapidità ma senza dare la sensazione di "caduta".
Hanno una carcassa rigida quindi su strada scarso confort, immagino ke in pista si possa usare una pressione bassa ma questa è una info ke devi cercare da chi le usa in pista.
Vanno rodate per un centinaio di km prima ke forniscano il massimo delle prestazioni.

Anch'io fra un po' vorrei far debuttare la carota in pista... non so se fidarmi delle SA1 di primo equipaggiamento: avevano 900 km quando ho preso la moto (aziendale del 2012 imm. 2013), ora ne hanno 2.600. La mia perplessità è che se non ricordo male sono DOT 2011... non sono tranquillissimo all'idea di girarci in pista...

Con il CBR 600 mi sono trovato benissimo con le Bridgestone Battlax S20 EVO, sia in strada sia in pista, ma vedo che qui nessuno ne parla, eppure ho visto varie SMT in giro montare le Battlax BT016 che sono la versione precedente delle S20...

Pareri?

PANdemonio ha scritto:Anch'io fra un po' vorrei far debuttare la carota in pista... non so se fidarmi delle SA1 di primo equipaggiamento: avevano 900 km quando ho preso la moto (aziendale del 2012 imm. 2013), ora ne hanno 2.600. La mia perplessità è che se non ricordo male sono DOT 2011... non sono tranquillissimo all'idea di girarci in pista...

Con il CBR 600 mi sono trovato benissimo con le Bridgestone Battlax S20 EVO, sia in strada sia in pista, ma vedo che qui nessuno ne parla, eppure ho visto varie SMT in giro montare le Battlax BT016 che sono la versione precedente delle S20...

Pareri?

Guarda parli con uno pro Bridgestone..per le s20 vedrò a settembre quanto me le fa il gommista..

Ciao pandemonio, come hanno detto prima, tutto dipende da quanto forte giri in pista (e anche da che pista frequenti,in quanto non tutte hanno la stessa grana di asfalto).
Comunque io col cbr e le bt016 mi presi un bello spavento a Franciacorta nel 2011..nella prima curva a dx in piega ho rischiato un highside memorabile, colpa della giornata calda e delle gomme stradali che non avevo lasciato raffreddare abbastanza.
Secondo me...per stare tranquilli...minimo minimo monta delle supercorsa SP e tienile a 2.1 davanti e 1.8/1.9 dietro (a caldo mi raccomando).
Se invece sei uno che va abbastanza forte allora puoi azzardare delle SC in mescola..tanto nel libretto KTM non ci sono le famose parentesi di omologazione dove sono riportate le misure delle gomme quindi le puoi usare anche in strada teoricamente

Bon ma penso che con m7 ss2 s20 comunque se uno non è pilota fa una buona scelta..

le S20 sono un po' più sportive delle BT016, dovrebbero avere una maggiore impronta a terra e quindi maggior aderenza, le S20 EVO dovrebbero essere state migliorate ulteriormente un po' in tutto rispetto le S20.
Quanto alle supercorsa, a mio avviso le migliori gomme "stradali" da usare in pista, ho avuto come primo treno sul CBR le Supercorsa BSB, fantastiche per aderenza, feeling, discesa in piega e percorrenza, ma sulla SMT quanto durerebbero tra strada e qualche pistata... 1000 km??

PS Non sono certamente un manico e non vado forte in pista, ma non vado nemmeno da nonno.. e comunque sono 1.90 per 90 kg, mi chiedo se la mia stazza incida un po' sull'usura..
In ogni caso di certo il mio limite nella guida in pista è inferiore sia a quello della moto, sia a quello di gran parte delle gomme stradali sportive.