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Per la prima volta ho usato la bestia di notte l'altra sera e...sorpresa, con gli anabbaglianti non ci si vedeva un tubo (sembra solo posizione) con gli abbaglianti tutti mi lampeggaivano. E' un problema della mia lampadina anabbagliante?

b

In effetti la luce non è molto potente ma certametne il paragone con una posizione non è realistico. Quelle poche volte che l'ho giudata di notte sono sempre arrivato senza particolari problemi.

Se ti capita spesso di utilizzarla di notte puoi montare i faretti ausiliari oppure valutare un kit xenon.

Capitato anche a me ieri di rientrare con il buio da un posto in collina senza alcuna illuminazione,confermo che senza abbagliante era impossibile guidare,ho lasciato la moto al conce x il tagliando e gli ho chiesto di verificare se c'e qualcosa che non va dato che non la ricordavo cosi debole l'anno scorso.

Fammi sapere cosa ti dice o cosa ha trovato

B

Io ero tentato di cambiare la lampadina prendendone una di quelle a luce bianca..magari fa più luce..

Lo xeno secondo voi dopo è tanto visibile?

io avevo una di quelle a luce bianca sul k bmw e faceva tantissima luce, proverò comunque a cambiarla, tanto è una spesa irrisoria

Mah! luce bianca o luce di altro tipo io non so! Il fatto è che non si vede un c.: è la prima volta che la uso di notte e non so e non m'interessa se prima chi l'aveva era un pipistrello. Io non la uso molto di sera ma non vorrei uscire di strada in una curva non illuminata o fare incazzare tutti quelli che incrocio. L'unica cosa che vorrei sapere è se è normale che sia così sulla SMT (e allora c'è da fucilare la KTM) o se è la mia che ha dei problemi. Ripeto, due posizioni dell'interruttore, nella anabbagliante sembra avere una luce di posizione, con l'abbagliante ho una contraerea.

B

sicuro non sia fulminato l'anabbagliante?
compra il kit luci supplementari ktm e risolvi del tutto il problema

Devo dire che anche le luci della mia Karota sono piuttosto penose... l'anabbagliante è insufficiente, mi è capitato di entrare abbastanza sparato di giorno in una galleria quasi non illuminata e mi ha preso il panico, ho avuto per un attimo l'istinto di pinzare tutto... poi ho rallentato di brutto.. l'occhio si è abituato al buio.. ma che strizza...

La nostra luce di posizione post si vede solo al buio invece, alla luce diurna è quasi impercettibile..
Accettabili invece le frecce.

Certo le luci led che ormai hanno oggi quasi tutte le moto sono un altro pianeta.
In conclusione concordo, xeno sui 4.300 K o faretti suppl (buona spesa..)

Venerdì appuntamento col conce e vediamo

m

....sarà per questo che mi han chiesto 500 euro per il tagliando .. vorranno montarmi lo xeno..??

kappa83 ha scritto:....sarà per questo che mi han chiesto 500 euro per il tagliando .. vorranno montarmi lo xeno..??

OT Imparare a farsi i tagliandi da soli, è meno difficile di quel che sembra, da soddisfazioni e giova fortemente al portafoglio /OT

era una battuta ovviamente...
OT
lo sanno tutti che è molto più economico fare da solo, ma questo non da diritto ad approfittarsi, qualcuno che non inc..a la gente credo esista ancora.. con questo modo dovremmo essere tutti anche muratori, idraulici, falegnami, avvocati ecc ecc... la vedo dura

kappa83 ha scritto:era una battuta ovviamente...
OT
lo sanno tutti che è molto più economico fare da solo, ma questo non da diritto ad approfittarsi, qualcuno che non inc..a la gente credo esista ancora.. con questo modo dovremmo essere tutti anche muratori, idraulici, falegnami, avvocati ecc ecc... la vedo dura

Non è questione di approfittarsi. Un concessionario ufficiale ha dei costi fissi da sostenere ( personale, immobili, atrezzatura, tasse ecc ecc ) e ci deve anche guadagnare. Inoltre "il tagliando" comporta un numero di sostutuzioni/operazioni fisse stabilite da KTM ed una tempistica altrettanto imposta da KTM. I costi dei ricambi originali sono soggetti a listino (pubblico) e il concessionario DEVE garantire il lavoro oltre a risponderne. Non può fare "il tagliando" in 30 minuti invece delle 3 ore previste ( e fatturate ) salvo poi risponderne in caso di problemi.

Vi dirò che le poche volte che ho messo mano alla moto per cose di non ordinaria manutenzione ho combinato dei guai; in più non ho molto tempo per farlo e preferisco farlo fare a chi è capace, soprattutto col caprone! Il concessionario mi è sempre sembrato all'altezza, gentile e disponibile, risolvendo per il meglio i miei problemi e ad un prezzo normale. Spero di non essere smentito domani con la luce ed in futuro col tagliando.

b

facci sapere!

Non è questione di approfittarsi. Un concessionario ufficiale ha dei costi fissi da sostenere ( personale, immobili, atrezzatura, tasse ecc ecc ) e ci deve anche guadagnare. Inoltre "il tagliando" comporta un numero di sostutuzioni/operazioni fisse stabilite da KTM ed una tempistica altrettanto imposta da KTM. I costi dei ricambi originali sono soggetti a listino (pubblico) e il concessionario DEVE garantire il lavoro oltre a risponderne. Non può fare "il tagliando" in 30 minuti invece delle 3 ore previste ( e fatturate ) salvo poi risponderne in caso di problemi.[/quote]

capisco quel che dici, ma stiamo parlando di due conce ufficiali che fanno due prezzi molto diversi, per fare le stesse cose .. quindi confrontando mele con mele, è semplice i casi sono due, o uno non fa tutto quel che c'è da fare (secondo la casa) o l'altro esagera col prezzo, non vedo altre possibilità.
chiudo qui comunque dato che ho aperto in officina mekkanica un post ad hoc non vorrei andare troppo ot

5 minuti ed il conce ha cambiato la lampadina bruciata nella parte anabbagliante: 15 euro

b

bimbobillo ha scritto:5 minuti ed il conce ha cambiato la lampadina bruciata nella parte anabbagliante: 15 euro

b

mi auto quoto

katana ha scritto:sicuro non sia fulminato l'anabbagliante?