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Ciao a tutti ragazzi,
ieri ho ripreso la moto dopo un bel pò di inutilizzo.
Mi si è presentato un comportamento davvero anomalo e che non avviene costantemente...
Spegnendo la moto e poi riaccendendo il quadro quest ultimo fa il check della lancetta e si spegne, non si accendono nemmeno le luci e nemmeno le frecce funzionano e la moto non parte..
Chiudendo e riaprendo con la chiave più volte si accendono le luci il cruscotto fa il check e la moto parte..
C'è da precisare che quando succede questo quando la moto torna a funzionare e a partire il cruscotto segna una temperatura sotto lo 0 per poi prendere la temperatura corretta.
Sembrerebbe che si resetta tutto.
Aiutatemi!!!
Ciaooo

Prova a controllare i morsetti della batteria, potrebbero essere lenti.

Controlla se lo fa sterzando, nel caso sono i cavi del blocchetto che si stanno per tranciare... successo 2 volte in 2000 km -.-

vi aggiorno un pò...
il problema non si è più presentato cambiando chiave...

mmm...forse si era smagnetizzata un po l'altra chiave? verifica da concessionario appena possibile

alemare71 ha scritto:mmm...forse si era smagnetizzata un po l'altra chiave? verifica da concessionario appena possibile

aggiornamento serale..oggi l'ha rifatto anche con la chiave nuova..muovendo i cavi sotto il blocchetto è tornata a funzionare..mi sa che si sta tagliando qualche cavo..chissà se esiste come ricambio o necessita tutto il blocchetto nuovo...

se è quel fascio di cavi inguainati credo che fanno prima ad ordinarti il mazzetto intero, tanto li hanno gia preassemblati...dopo un 4 mesi ho avuto un problema simile che bloccava la centralina in maniera assolutamente casuale...ci hanno ragionato un po col pc ma alla fine hanno deciso di cambiare la cavetteria intera perchè individuare il problema in mezzo a quei fili era come cercare il classico ago nel pagliaio

Il blocchetto ha già cablato circa 30/40 cm di cavo col suo connettore.

Se smonti tutto e apri la guaina, sicuramente troverai il filo incriminato.

Buongiorno a tutti,
vi aggiorno un pò sulla situazione..ho smontato tutta la parte anteriore della moto..nessun filo tranciato..ho provato a scollegare anche i componenti uno per volta per vedere di replicare il difetto..nulla... ho verificato i morsetti batteria..e sono ok..
altri consigli??

Non sono tranciati di netto, ma sono rotti internamente nel rame.
La guaina plastica esterna è integra.

Altrimenti sarebbe troppo facile trovare il guasto. Ci vuole molta pazienza e tanta fortuna. Devi tirare e muovere un filo per volta finché non fa il difetto.

Buona fortuna!

miscelatore ha scritto:Non sono tranciati di netto, ma sono rotti internamente nel rame.
La guaina plastica esterna è integra.

Altrimenti sarebbe troppo facile trovare il guasto. Ci vuole molta pazienza e tanta fortuna. Devi tirare e muovere un filo per volta finché non fa il difetto.

Buona fortuna!

Ciao miscelatore grazie per l'aiuto...
oggi ho fatto altre verifiche...ho collegato anche tune ecu ma l'unico errore rilevato era: "temperatura aria aspirata troppo bassa" ....
il problema che faceva..è molto simile a quando si accende il quadro e si preme subito il pulsante rosso di spegnimento..finisce il check e spegne tutto...però simulandolo col pulsante le luci restano accese...a me nemmeno le luci andavano...
giusto per la cronaca..oggi nessun problema..

aggiornamento di servizio...
nessun cavo tranciato..ho spruzzato solo dello spray per connettori all'interno del blocchetto chiave...e problema sparito