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ciao a tutti
chiedo preventivamente scusa se l' argomento è già stato trattato.

Che olio bisogna usare per i rabbocchi delle nostre amate divoratrici di lubrificante?

il concessionario lo scorso anno mi ha dato il Motorex Cross Power 4T 10W/50

sul manuale della moto c'è riportato il Motorex Power Synt 4T 10W/50

Differenze? sono mischiabili? quale è meglio per la SMT?

Grazie mille
Fausto

Stessa marca stessa gradazione secondo me li puoi mescolare senza problemi, sono più che altro differenze di marketing. Al prossimo cambio fatti mettere il Bardhal XTC-C60 che è ottimo e costa molto meno (consigliato dal concessionario di RE).

Lamps

Quoto pave,xts c60 meglio ancora

Mi associo: Ora rabbocchi con Motorex e al prossimo cambio vai di Bardhal. E se te lo compri e cambi per i fatti tuoi spendi ancora meno

Quoto anche io.
Nuovo Xts davvero ottimo. E ne mangia pure poco!

Tra l altro se ti capita di comprarlo prendi il 10w60

E prendilo online.
Sito rialb. 4 litri + filtro + spedizione a meno di 50 euro.

Grazie a tutti, ragazzi

Fausto

Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

Si penso di si..

Aletasso ha scritto:Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

io lo usavo sul VFR ed era ottimo...

rsf61 ha scritto:

Aletasso ha scritto:Mi hanno proposto, perché già testato dalla ktm, il motul 7100 10 w 50. Sarà un buon olio?

io lo usavo sul VFR ed era ottimo...

l'ho trovato a 10.00 euro al litro, contro i 20 e passi del motorex.....

Ragazzi riesumo questa discussione.

Vorrei fare un bel tagliando in casa alla SMT appena arrivata e sto cercando di capire quale olio mettere.

Essendomi sempre trovato bene con Bardahl sia sul VFR che sul 950SM, pensavo di restare su questa marca.

Vedo però che ora fanno 2 modelli 100% sintetici: XTC ed XT4-S.
Bardahl posiziona in gamma più alta l'XT4-S perché l'XTC non contiente PAO ed Esteri.

Quale mettereste su una moto con 40k km senza sapere cosa è stato utilizzato prima?!

Da quanto ho capito queste basi del XT4-s puliscono di più...non vorrei mai che andassero a staccare qualche vecchia "morchia" creatasi nel tempo...o sono solo pippe mentali?

Voi li avete provati?

Grazie

P.S. ..ne servono 4 litri, giusto?!

XT4-S SAE 10W/60 …confermo i 4 litri (3.60 se ben ricordo) + cambio filtro olio in carta e pulizia di quelli a rete.

A me hanno consigliato l'XTC 10W50... Va bene lo stesso?

Sul manuale danno il 10w50. Io uso mettere quello. Però sono della scuola del motul

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Ne avevano parlato in dettaglio in questa discussione e se fai una ricerca con "Olio Motore" e scorri un po' i risultati ne escono parecchi di post interessanti.

Detto ciò per composizione chimica tra i due Bardahl mi orienterei sul XT4-S che è più simile al Motorex PowerSynt (entrambi PAO+Esteri), come gradazione 10W50 come da specifica KTM o 10W60 come molti usano.

Io farei una pulizia del motore che male non gli fa...poi togli via tutto e metti quello nuovo.
Recentemente ho usato il pulitore motore Ipone..buon prodotto. Lo butti dentro con l'olio vecchio, fai girare al minimo per 15 min, scoli e cambi filtri e olio. Voilà.

Non conoscendo lo storico della moto (ultimo tagliando oltre 2 anni fa) credo che farò in questo modo:

- Flush motore con Motul Engine Clean (trovato al momento in offerta a 7€ in Amazzonia se a qualcuno interessa)
- Cambio filtro in carta e lavaggio dei 2 a rete e ci butto dentro il 10w50 full synth più economico che trovo (penso Motul 7100)
- In primavera cambio olio anticipato per eliminare ogni traccia di residui del pulitore che potrebbero influire sulla viscosità dell'olio e dentro kit filtri KTM (tutti e 3) + Bardahl XT4-S 10w50

Nei miei 4 anni di SMT sempre messo Bardhal XTC con gradazione come da libretto, per me ottima soluzione.

Lamps