Un po' di quesiti su SMT...

[pave]

Non l'ho mai visto dal vero ma so che HF Carbon è una sicurezza, tutti quelli che hanno comprato sono stati pienamente soddisfatti

Lamps

[fabermoto]

Rispetto alla multi 1000, la smt ha le prime 3 marce più corte. La prima della smt è talmente corta che la metto solo per partire da fermo

A me è capitato di usare la prima in qualche tornante stretto stretto stretto, tipo quelli del Passo Gavia... con la Multi allora avrsti dovuto andare di frizione !

Lamps

ma tu non avevi mica messo il pignone con un dente in più? in prima fuori dal tornante anche in questo caso?

[pave]

ma tu non avevi mica messo il pignone con un dente in più? in prima fuori dal tornante anche in questo caso?

Io ? No io ho la trasmissione originale. Quando sarà il momento di cambiare il trittico (spero il più tari possibile, ora sono a 22 mila km) metterò al massimo la corona con un solo dente in più giusto per accorciare leggermente.

E cmq un dente di pignone in più vale circa 3 in meno di corona, quindi vuol dire allungare molto i rapporti non accorciare.

Lamps

[fabermoto]

ma tu non avevi mica messo il pignone con un dente in più? in prima fuori dal tornante anche in questo caso?

Io ? No io ho la trasmissione originale. Quando sarà il momento di cambiare il trittico (spero il più tari possibile, ora sono a 22 mila km) metterò al massimo la corona con un solo dente in più giusto per accorciare leggermente.

E cmq un dente di pignone in più vale circa 3 in meno di corona, quindi vuol dire allungare molto i rapporti non accorciare.

Lamps

infatti volevo scrivere 'meno' non 'più' ... vabbè.. senilità

[pave]

infatti volevo scrivere 'meno' non 'più' ... vabbè.. senilità

Si immaginavo cmq problema comune

Lamps

[monoruota]

(...) Roads costa poco lavora bene ma fa tanto ma tanto rumore. (...)

mi permetto di aggiungere ancora un paio di volte la parola tanto, cosi per sottolineare il fatto che è davvero tanto

[pave]

Eh lo so, infatti dopo 3 mesi li ho tolti... ma non volevo apparire esagerato

Lamps

[monoruota]

Sto pure senza DBK, se non mi vedete più scrivere, sta a significare che mi hanno arrestato!

[kappa83]

(...) Roads costa poco lavora bene ma fa tanto ma tanto rumore. (...)

mi permetto di aggiungere ancora un paio di volte la parola tanto, cosi per sottolineare il fatto che è davvero tanto

Be ma dipende... è soggettivo dai, per me van bene è il sound che cercavo, non mi disturba tantissimo nemmeno in uscite lunghette. certo se li usi senza dbk però il discorso cambia..

[kappa83]

per il discorso puzza purtroppo confermo, non si sente mentre vai ma a fine giornata la puzza di scarico sulla mia giacca (guidatore) è forte, figurati passeggero

[Prosecchino]

Scusate ,domanda veloce ,: giri motore al minimo ,valore? Grazie

[Oktagon77]

Ma i GPR FURORE che hanno anche i catalizzatori non sono meglio?

Magari non cambia molto l erogazione, ma sound, peso, calore e assenza di puzza credo di sì....o sbaglio??

[fabermoto]

Scusate ,domanda veloce ,: giri motore al minimo ,valore? Grazie

A seconda della temperatura, da 2100 a 1600 circa, con temperatura che va in aumento

[pave]

Ma i GPR FURORE che hanno anche i catalizzatori non sono meglio?

Magari non cambia molto l erogazione, ma sound, peso, calore e assenza di puzza credo di sì....o sbaglio??

Se monti il catalizzatore non ottieni quasi nessun beneficio, non ci si scappa.

Lamps

[Oktagon77]

Ma i GPR FURORE che hanno anche i catalizzatori non sono meglio?

Magari non cambia molto l erogazione, ma sound, peso, calore e assenza di puzza credo di sì....o sbaglio??

Se monti il catalizzatore non ottieni quasi nessun beneficio, non ci si scappa.

Lamps

Nemmeno la diminuzione del calore??
Certo però che con questi, mal che vada, riesci eventualmente a smontarli...no??

[bimbobillo]

viewtopic.php?f=89&t=16951


b

[balocco]

Ma i GPR FURORE che hanno anche i catalizzatori non sono meglio?

Magari non cambia molto l erogazione, ma sound, peso, calore e assenza di puzza credo di sì....o sbaglio??

Saranno anche meglio ma siamo su un'altra categoria di prezzo. A questo punto guardati anche gli Zard, li ho avuti per un po' e mi sono piaciuti tantissimo.

[Oktagon77]

Ma i GPR FURORE che hanno anche i catalizzatori non sono meglio?

Magari non cambia molto l erogazione, ma sound, peso, calore e assenza di puzza credo di sì....o sbaglio??

Saranno anche meglio ma siamo su un'altra categoria di prezzo. A questo punto guardati anche gli Zard, li ho avuti per un po' e mi sono piaciuti tantissimo.

Beh...rimani sui 600euro.... Se non sbaglio gli Zard vanno sui 900...

http://m.ebay.it/itm/111569754696?nav=SEARCH

[balocco]

Beh...rimani sui 600euro.... Se non sbaglio gli Zard vanno sui 900...

http://m.ebay.it/itm/111569754696?nav=SEARCH

si il prezzo è quello. A questo punto io prenderei i Roads e risparmierei 200€, secondo me sono anche più belli. Oltretutto sul sito GPR quelli scarichi sono indicati per SM-R fino al 2010.

Gli Zard sono di un altro livello.

[sorre87]

Guarda ci sono passato anche io..alla fine ho trovato gli akra usati ma costano comunque tanto..alla fine hai tre fasce di prezzo: 400 euro e vai di roads, 900 e vai di Arrow, 1700 e vai di akra.. Per me qualità prezzo sul nuovo sono questi tre da valutare..altrimenti devi avere pazienza e aspettare di trovare un'usato..ed è una mezza impresa perché secondo me di quelli che hanno cambiato lo scarico il 60% ha preso roads il 30% akra e il 10% altre marche..