Dunlop SportSmart 2

[Bat21]

La scelta della "gomma" va di pari passo con lo stile di guida e, non di meno, col relativo set-up sospensioni

Un consiglio "gomma" è quindi cosa assai ardua ...

personalmente non ho ancora provato ne le SS2 e nemmeno le precedenti SS1, ma dei vari treni che ho sostituito (MAI solo la gomma dietro ...sempre l'accoppiata ) sono già al secondo di M7RR e mi ci trovo non bene ...BENISSIMO

[PANdemonio]

...fra poco tocca anche a me, resto indeciso tra M7RR e S20EVO

[bimbobillo]

Ciao, io ordinato M7RR (se arrivano a 230).

B

[bimbobillo]

Arrivate OK

B

[Bat21]

Non ti deluderanno ...poi mi/ci saprai dire

[PANdemonio]

Mi ero ormai convinto a provare le M7RR, quando ieri ho letto la prova di queste... che mi ispirano altrettanto....

http://www.moto.it/news/bridgestone-s21.html

[bimbobillo]

M7RR
Provate bene oggi: eccellenti! Sembra essere su un binario

B

[fabtkd]

scusa intendevo 220 il treno , 5 euro spedizione , poi il gommista che chiede dalle 30 alle 50 .....

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[Bat21]

scusa intendevo 220 il treno , 5 euro spedizione , poi il gommista che chiede dalle 30 alle 50 .....

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E alla fine spendi più di me che le ho prese dal gommy, smontandomi solo i cerchi e levandomi i piombi adesivi (preferisco ) ...

Metzeler M7RR ... euro 260 con equilibratura (se non erro verso gennaio di quest'anno)

[fabtkd]

bhe dai stai là.....cmq ieri ho venduto la SD 990 sto cercando nuova bimba

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[Bat21]

...cmq ieri ho venduto la SD 990 sto cercando nuova bimba

Non so come mai ...ma ...c'è più di un socio che DOPO ha avutoi rimpianti dall'aver dato via l'SD 990

In ogni caso, apri eventualmente un topic nell'apposita sezione (nell'intestazione deve comparire CERCO)

[balocco]

Questa mattina ho sotituito le SS 2 con 8000Km all'attivo, consumate molto bene ma non del tutto finite, con le nuove Bridgestone S21. Prezzo 270€ montate ( rimettere le SS sarebbe costato 280€ ).

Aprofittando del pomeriggio libero le ho porvate per bene portandole a spasso per le alpi orobiche. Queste gomme sono un po' meno reattive delle SS ma mi hanno stupito per quanto melgio assorbono le asperità dell'asfalto. Ma quello che veramente fa impressione è la precisione e la stabilità dell'anteriore. La moto prende la curva e sembra piantata su un binario, un appoggio fantastico. Promosse pienamente.

E poi sono anche belle

[Teo_80]

concordo!! l'anteriore bridgestone (nel mio caso bt016-pro) è nettamente il migliore fra tutti quelli che ho provato, non velocissimo ma di una stabilità e precisione eccezionali. Se non fosse per il posteriore che invece non ho trovato altrettanto buono (grip ne aveva ma mi si è consumato in maniera molto disomogenea) sarebbero le mie gomme n. 1 (dando un occhio anche al prezzo) .... queste S21 (o anche le S20 Evo) le avrei provate molto volentieri, ma ho letto di rese chilometriche abbastanza scarse, e ci ho rininciato!!

[balocco]

concordo!! l'anteriore bridgestone (nel mio caso bt016-pro) è nettamente il migliore fra tutti quelli che ho provato, non velocissimo ma di una stabilità e precisione eccezionali. Se non fosse per il posteriore che invece non ho trovato altrettanto buono (grip ne aveva ma mi si è consumato in maniera molto disomogenea) sarebbero le mie gomme n. 1 (dando un occhio anche al prezzo) .... queste S21 (o anche le S20 Evo) le avrei provate molto volentieri, ma ho letto di rese chilometriche abbastanza scarse, e ci ho rininciato!!

Anche io ho avuto problemi con le BT di primo equipaggiamento ma, sulla carta, queste S21 dovrebbero garantire maggiori chilometraggi e migliore usura in virtù della tripla mescola. Stiamo a vedere intanto sono una goduria

[Teo_80]

spero vivamente che durino una cosa decente per il mio utilizzo (almeno 6/7 mila), visto che mi piacerebbe molto provare queste bridgestone !!

[Bat21]

La durata di un treno pneumatici, inutile ribadirlo, è sia in funzione della guida che della tipologia d'asfalto

Pur non essendo uno smanettone, qui in liguria abbiamo degli asfalti molto abrasivi ...di conseguenza, pure con le M7RR non sono riuscito a superar quota 5.000 km. (benchè mi trovi benissimo con tale copertura ...valida per ogni stagione )

[balocco]

Le Bridgestone di I° equipaggiamento a 5500Km mi hanno lasciato con la posteriore sulle tele a 400Km da casa, nel bel mezzo di un ponte festivo. Fortuna che al Mugello giravano e il gommista del circuito mi ha recuperato una BT posteriore in mescola usata per 50€. Ci ho fatto ancora 1000Km e poi le ho cambiate con le SS. Con queste ho fatto 7000km e successivamente ho montato le SS2 con le quali ho fatto 8000Km (ma avrei potuto arrivare anchea 9000Km ).

[Teo_80]

concordo Bat, la prova del 9 per un pneumatico è sempre quella di provarlo sulla propria moto e con il proprio stile di guida/percorsi abituali ecc. ... però per abitudine prima di acquistare un prodotto che non ha avuto una letta alle opinioni la do sempre, cercando di tirar fuori dalle 1000 opinioni quello che mi interessa maggiormente!!

da me gli asfalti in media non sono gran che gripposi (a parte qualche bel passo, che purtroppo non ho occasione di fare troppo spesso) ma le SS2 non hanno superato quota 5.000 o poco più (per di più fatti da gennaio a maggio) ... ora vediamo queste M7, ma se non durano di più, dovrò buttarmi sulla fascia sport/touring, che comunque ad oggi propone gomme onestissime per divertirsi anche parecchio

[PANdemonio]

Io le S21 le ho prese un paio di mesi fa a 265 montate (295 -30 di promo bridgestone).

Per ora ci ho fatto 2000 km, non posso che confermare tutto.

Io ho avuto anche le S20 EVO sul CBR 600, devo dire che mi ci sono trovato da zio sia in strada sia in pista. Queste S21 mi sembrano molto simili ovviamente, anche se faccio fatica a paragonarle per via delle moto molto diverse e poi queste non le ho ancora provate in pista. Ho visto che rispetto alle S20evo queste sono leggermente più appuntite all'ant. e (da quanto ho visto) un po' meno al post., anche se Bridgestone sostiene lo siano un po' di più anche al post.

E' una gomma che ha carcassa più morbida di Rosso III, M7, SS2, inoltre è poco appuntita e ha molta impronta; di conseguenza 1) è davvero veloce a entrare in temperatura anche senza andar necessariamente forte, 2) ha tanto grip e assorbe bene le asperità, 3) dà grandissimo feeling, stabilità e precisione.

Per contro 1) non è certo svelta e reattiva come una dunlop e 2) dubito che possa fare 7/8.000 km, soprattutto con la nostra moto.
Bridgestone afferma di aver trovato una tecnologia che ha ridotto la porzione di impronta "inutile" del post. in uscita di curva, cioè quella che slitta e quindi fa consumare di più la gomma. Vedremo...

A me il gommista, che è dealer ufficiale Bridgestone e va anche tanto in moto (strada e pista) ha consigliato per una buona resa kilometrica di giocarsela un po' sulle pressioni, controllarle spesso e tenerle un po' su.
A suo avviso, date le caratteristiche di queste gomme, le pressioni ideali sono:

STRADA
ant. 2,3
post. 2,7

PISTA
ant. 2,2
post. 2,0

Io ero un po' scettico, 2.3 e 2.7 mi sembrava tanto, ma provandole mi sono ricreduto

Adesso vi lascio, devo andare a gonfiare le gomme.

Lamps

[Bat21]

@Teo_80

Vedrai che ti troverai molto bene con le Metz M7RR