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Ora è tutto montato nel verso giusto. Ieri sera ho mandato una mail al gommista (è uno di qualli grossi, con tre sedi nella bergamasca) mettendolo a conoscenza dell'errore e comunicando che la mattina dopo alle 8.00 sarei stato in sede per rimediare al casino e così è stato, però che palle...

Non credo di aver rovinato nulla (anche perché ho usato poco i freni davanti per sicurezza nei pochi km che ho fatto), comunque ho fatto il mastino ed ho preteso di assistere al tutto (ieri non ho potuto per motivi di sicurezza, comprensibile e giusto, ma ora non mi fido più...) il cerchio si può invertire senza problemi se non ci fosse stata la ruota fonica dell'ABS probabilmente me ne sarei accorto dopo parecchio tempo.

Una domanda, sulla vostra il bullone del perno è a dx o a sx? Non vorrei averssero invertito anche quello.

MrGrey ha scritto:Però...cambia gommista

.
Cosa ti devo dire... Sono 12 anni che vado da questo gommista per le gomme della moto, ne fa tante ed ha buone attrezzature (oltre che il prezzo), un errore più capitare a tutti, l'importante è che te lo risovano senza tritarti i gemelli. Di sicuro d'ora in poi ovunque andrò starò accanto alla fedelissima.

io sono stato ieri dal mio gommista, ero intenzionato a montare le road attack 2, ma lui tratta prevalentemente dunlop e mi ha suggerito road smart 2, alla fine sono andato su quelle, spero di non pentirmi appena le proverò diro come sono.
verranno sverginate da fine settimana prossima con un viaggetto in due con valigie di 1 settimana.

kappa83 ha scritto:io sono stato ieri dal mio gommista, ero intenzionato a montare le road attack 2, ma lui tratta prevalentemente dunlop e mi ha suggerito road smart 2, alla fine sono andato su quelle, spero di non pentirmi appena le proverò diro come sono.
verranno sverginate da fine settimana prossima con un viaggetto in due con valigie di 1 settimana.

io ci ho appena fatto 5000 km e mi ci sono trovato STRABENISSIMO vedrai che non te ne pentirai

lupo ma a 5000 km le hai già finite?

primi 1000 km fatti con road smart, per me ottime al momento vediamo se restano costanti con il consumo

forse non c'è parere piu' soggettivo della scelta della gommatura.
Tuttavia questi pareri non possono che essere piu' che utili, visto che nella fascia "centrale" tra il + e il - delle capacità di saper spremere una gomma tra noi si concentra la maggior parte dei driver.
Sarebbe pero' ancora piu' utile, alcuni giustamente lo fanno, specificare il tipo di utilizzo e sopratutto obiettivamente dire se si ama piegare molto o meno.
Io che la uso al 99% da solo ma anche all'80 in citta' (dove comunque qualche bella piega o bagnato si puo' fare) del tempo, ho avuto fin ora solo le S.A. di serie, e devo dire che sull'asciutto mi danno tanta soddisfazione. Mi piace piegare bene ma non sono da ginocchio a terra (piede si e pure tanto se posso), ma non tanto sul bagnato. queste gomme infatti non mi danno tantissima fiducia a piegare sull'umido, ma devo dire che entrano presto in temperatura quando è freddo. Si soo comportate bene anche nei 1000km autostradali a pieno carico, consumo adeguato, e nel complesso anche a fine vita (per me a 6-6,5K km) ancora non tradiscono improvvisamente. nell'ultima uscita l'anteriore che è usato molto non mi piaceva come di solito, e devo dire, soggettivamente, che sento molto se la pressione scende sotto i 2.4 anteriore. parlo per me che mi piacciono da sempre le gomme con pressione al limite nella guida.
a voi la palla

Dopo averne provate di parecchie marche, anche solo per curiosità, monto abitualmente le Sport Attack di serie che in teoria non producono più, ma che trovo ancora a circa 170 la coppia non montate. Come tenuta non trovo niente di meglio tra le stradali. Le Attack 2 non fanno la differenza, non giustificano il costo maggiore. E con entrambe non arrivo mai a 5000km. Faccio quasi solo curve... La scocciatura maggiore è che si è sempre senza gomme, se ti propongono un giro a meno di non averle appena montate, non sai se riesci a tornare a casa.
Le Conti hanno un grip ottimo fino alla fine, ma poi escono le tele nel giro di dieci km a sorpresa. Dunlop molto buone ma carcassa molto rigida. Pirelli ottime appena montate, poi a metà usura diventano pessime.
Se scende il prezzo proverò le Road Attack 2, che sostituiscono le Sportattack di serie. Spero durino un poco di più.

con le sport attack di serie ho fatto 4500 km montato le road attack 2 sono a 9200 e sembrano quasi nuove la guida è principalmente curve
per ora sono molto contento buon grip e confidenza

da sport attack a sport attack 2 ,

Sport attack montate di serie io le ho cambiate a 5500 km ( però ho comprato la moto usata con 3898 km) anteriore ancora buono , posteriore avrei fatto altri 500 Km ? forse

Sport attack 2 , 2700 km circa fatti finora ,davanti ho ancora la scrittina centrale Continental , (che avrà 1 1,5 mm, di profondità da nuove) ,dietro sarei contento di arrivare a 4500/5000 km

Con le SA 2 c'ho messo un pochino all'anteriore trovare la confidenza, lavorato sulla pressione , fatto macinare qualche km , però mi sono reso conto che sentono di più la differenza di temperatura , l'anteriore lo senti meno .

La mia è una guida nervosa ,prevalentemente ,anche perchè sennò non avrei preso sta moto ,mi piace staccare al limite e aprire alla grande ,curve e curve , mai pallostrada.

penso che il poco kilometraggio sia anche giustificato

Comunque Conti ,gran gomma

rcostama76 ha scritto:Non ci crederete mai... Mi hanno rimontato il cerchio anteriore all'incontrario ! Il cerchio è stato montato con la ruota fonica dell'ABS a dx invece che a sx mentre il senso di rotazione del pneumatico sul cerchio è corretto, un grossolano e pericoloso (IMHO) errore dovuto alla fretta... visto che mi hanno fatto passare per ultimo (anche se avevo prenotato alle 18.15...)

Purtroppo non ho fatto in tempo a fare la rotonda ed accorgermi che la spia ABS era accesa e il contachilometri non funzionava che già le serrande del gommista eran chiuse e si erano dati alla macchia... Così mi tocca andare domani mattina alle 8 e perdere un ora di lavoro minimo .

Secondo voi a seguito di questa colossale cazzata rischio di rovinare i dischi che al momento lavorano al contrario? Tra l'altro devono farmi capire come azzo hanno fatto ad infilare l'assale con il cerchio al contrario, spero che non abbiano danneggiato nulla.

Maronna quanto sono nero...

Ci credo sí... in 20 anni di moto mi è capitato 2 volte che mi montassero il pneumatico con il senso di rotazione al contrario... Controlliamo sempre!!!
Io su 990 smr ho fatto 7288 km con le Conti Sport Attack di primo equipaggiamento (ancora tondeggianti ma si sentiva da più di 1000 km che avevano perso molto). Volevo mettere le SA2 anche perché il DOT dell'anteriore rientra fra quelli richiamati da Continental in garanzia, perciò in pratica mi metto un anteriore nuovo gratis. Però erano disponibili solo fra 10 giorni e io mi appresto a partire per la Sardegna perciò nel frattempo ho montato Diablo Rosso Corsa. Mi faccio mettere da parte con calma l'anteriore Sport Attack 2 così al prossimo cambio devo solo comprare il posteriore :mrgreen:

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a me avevano montato davanti le Conti Sport Attack 2 e al posteriore le Conti Trail attack 2
2 disegni che più diversi non si puo' ...
la trail era in misura 170 per una ADV

Prosecchino ha scritto:a me avevano montato davanti le Conti Sport Attack 2 e al posteriore le Conti Trail attack 2
2 disegni che più diversi non si puo' ...
la trail era in misura 170 per una ADV

C'è di che sgommare le mutande (giusto per restare in tema). Mi viene il paragone con i chirurghi che dimenticano pinze e materiale vario NEI pazienti. Aiut...

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A maggio di quest'anno ,(.... Il giorno 28), grazie alla campagna di richiamo Continental ,ho rimesso le SA 2 ,con le prime SA2 montate l'hanno scorso, al posteriore ho fatto 6000 km ,e non ero arrivato alle tele ,ma ne avrò avuto di spessore circa 1 millimetro.Anteriore semi nuovo .
Beh ,questo secondo treno di SA2 ,per quanto riguarda l'anteriore e' ancora semi nuovo ,il posteriore ha durato 4700 km , e in 1 settimana con un giro da 850!km un fine settimana e poi di 350 km a ferragosto letteralmente finito ,da circa 5 mm. di battistrada che avevo, sono arrivato alle tele
Ieri ho sostituito la ruota posteriore , davanti SA2 dietro ROAD ATTACK 2 EVO.
Ho fatto 25 km circa ,già chiusa....spero in miglior kilometraggio e tenuta su bagnato/umido (unica pecca delle SA) ; in appoggio fantastica , binomio con la SA2 perfetto

Guarda io le RoadAttack 2 EVO le ho montate dopo le Metzeler M7 RR (famigerate per essere state montate al contrario...).

Con le RA2EVO mi trovo benissimo, buon feeling, eccellente grip su asciutto e ottimo grip sul bagnato, dietro le ho chiuse in poco meno di 200km.

Onestamente per come guido io le preferisco alle Metzeler M7.

Su SMT ABS le tengo 2.2 davanti e dietro.




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rcostama76 ha scritto:
Su SMT ABS le tengo 2.2 davanti e dietro.




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come mai?
hanno una carcassa dura?

Me lo ha suggerito il gommista.

Dopo aver guardato le pressioni riportate dalla casa ha consultato una specie di book marchiato Continental e mi ha consigliato di provare a tenerle così.

Mi trovo bene e le ho lasciate così. Le ho alzate a 2.4 solo per un week end con borse + bauletto + zavorrina e se la sono cavate alla grandissima.


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dico anche io la mia: dopo le sport attack1 di primo equipaggiamento (durate 4000km) ho montato le road attack 2 evo (durate 6000km). Successivamente un treno di Pirelli supercorsa BSB (durate 1800km) e ora nuovamente road attack 2 evo.

io uso la moto per il 90% in montagna tra le curve, anche se capita di dover ahimè fare autostrada a volte in caso di weekend in posti particolarmente lontani per velocizzare alcuni trasferimenti.. diciamo massimo 600km a stagione. Sempre da solo, mai col passeggero, quasi sempre in tuta intera e guida "allegra". Ho notato che ho sempre consumato prima l'anteriore che il posteriore

partiamo dal presupposto che nessuna gomma al giorno d'oggi ti impedisce di guidare oltre ogni limite del buonsenso su strada..quindi per me sono tutte promosse, però ho avuto queste impressioni:
- sport attack di primo equipaggiamento: mi sono piaciute, sincere e comunicative, peccato che il feeling è andato a diminuire con l'aumentare dei km in maniera evidente. Ho provato le road attack successivamente perchè volevo una gomma che durasse di più (gonfiaggio 2.4-2.4)
- road attack 2 evo: le mie preferite. su strada il grip mi è sembrato lo stesso delle sport attack1, più feeling sul bagnato, forse anteriore un filo meno comunicativo delle sport ma sono bazzeccole. Tendono come è giusto che sia a scaldarsi molto se stressate su percorsi impegnativi. Più costanti nelle prestazioni nell'arco dei km rispetto alle sport (gonfiaggio 2.4-2.4 tranne in autostrada dove alzo di 0.3 bar il posteriore per limitare il consumo centrale)
- pirelli supercorsa bsb: mi avanzavano dalla scorsa stagione in pista. Montate nuove di pacca e durate 1800 km. Una volta abituati all'avantreno iper reattivo sono spaziali, puoi prendere il gas in mano prima che con le continental, ti portano a osare di più e a stressare di più la ciclistica (le sosp vanno adattate) però...sono ridicole sul bagnato e sono ridicole in termini di usura. Gomme ottime per smanettare in agosto sui monti al posto di andare in ferie (gonfiaggio 2.0-2.2)

ciao!

Per quanto riguarda le Continental SA1 e LE RA2EVO ti riscontavo al 100% con i tuoi pareri.

Quasi un miracolo!


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