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Ciao a tutti, qualche giorno fa per colpa di un Golf che sorpassava in curva sono stato costretto a scegliere tra un frontale ed il fosso (con annesso cartello stradale) e ovviamente ho scelto quello più morbido!
Ora visto che gesso e rilassanti muscolari non funzionano sulla moto vorrei sapere da qualcuno se ha qualche utile consiglio da darmi!
La moto ha molte carene graffiate o crepate ma questo è un problema che risolverò in seguito, ora ciò che mi preme sono le sospensioni/piastra sterzo/manubrio poichè ho notato che la sospensione di destra sporge dall'asola della piastra di sterzo di 1mm in più rispetto a quella di sinistra e guidando la moto a ruota dritta il manubrio sta storto verso la parte destra (ovvero più chiuso a destra e più aperto a sinistra).
Secondo voi basta allentare la piastra di sterzo e farle riabbracciare gli steli come prima oppure sono storti anche loro? Magari se qualcuno mi sa consigliare un buon meccanico per le sospensioni in zona Bologna o Ferrara la porto a fare un check-up completo e vedo qual'è il responso di un esperto.
sono distrutto nell'anima

tanta ma tanta solidarietà

non sono della tua zona pero' e non saprei consiglirati...di sicuro pero' li da te ce ne sarà più di uno capace di rimettere in sesto una moto. In bocca al lupo

dove abiti

Da come dici hai sicuramente piegato il manubrio che va cambiato...dopodiche allenta le viti della piastra e riallinea tutto...1mm è poca cosa nn dipende da quello se piega a destra...le cause sono altre appunto

non essendo io esperto consiglio sicuramente un meccanico esperto appunto, che sicuramente sapra dirti qual'è il danno e il da farsi per sistemare.. dopo un botto in cui ho il dubbio mi si siano strrte le forche non mi fiderei e ci farei sicuramente guardare da uno competente. il manubrio è il meno, se è storto si cambia, ce ne sono anche aftermarket..
Ma tu quindi sei ingessato?? spero almeno sei riuscito in qualche modo ad avere i dati del c...ne per assicurazione..

Grazie a tutti per la solidarietà! Lo str... in macchina non sono riuscito a rintracciarlo quindi la riparazione sarà tutta a carico mio
Oggi ho fatto portare la moto (io ero presente ma sono impossibilitato alla guida per un po') a Gardinali Moto di Ferrara, il quale ha detto, dopo aver verificato, che il cerchio anteriore è a posto, mentre le sospensioni sono da sfilare e controllare; mi ha dato appuntamento per l'11 Novembre.
Mentre per le carene in KTM mi hanno chiesto ambedue i reni.... 1100€ solo per il serbatoio! Quindi pensavo di farla verniciare da un bravo carrozzaio e in KTM comprare solo la carne anteriore, il parafango e la plastica grigia dove si attaccano le frecce.

Se qualcuno conoscesse un posto dove reperire le carene usate o nuove ad un buon prezzo sono tutto orecchi!!

Solidarietà, sono stato tamponato da un SUV 60 gg fa e mi sto ancora leccando le ferite. Prova da Collina a Casalecchio (dettaglio, il serbatoio dovrebbe essere 850 € circa)

Grazie a tutti dei consigli, nel fine settimana mi metterò di buona volontà a fare la cosiddetta prova del 9 allentando i bulloni e provando di riallineare le forcelle.
Due domande per chiunque sia stato sfortunato prima di me!
1 di quanti mm sono sfilate le forcelle quando la moto esce dalla casa?
2 quali sono le quote del manubrio originale? Aftermarket ne ho visti tanti in alluminio o ergal anche a poco prezzo (140 euro per l'originale è un furto) ma tra diametri, sezioni variabili, lunghezze, gradi di inclinazione etc etc non ci capisco più nulla! Molto bello è quello color arancio (http://shop.ktm.com/it_it/powerparts/ma ... ubrio.html) ma non credo che le quote siano come l'originale dell'SMT (quote che, peraltro, nemmeno il concessionario KTM mi ha saputo fornire!!)

Grazie a tutti come sempre e buona moto!