come vogliamo la nuova SMT

[dovi]

x KTmax...ciao ,ho tenuto il caro smt dal 2009 al 2018 ,poi un po' il kilometraggio ( sui 70000) un po' la voglia di qualcosa di piu' comodo sono passato ad un bmw r1200r lc con cui ho litigato subito causa sospensioni elettroniche paurose !!! alche' avrei voluto cambiarla con un 790 adventure in versione r ( x via delle sospensioni regolabili) ma nei concessionari di zona erano rimaste solo versioni base ....un conc aveva in casa un 1290s usato e abbiamo fatto una specie di patto in attesa dell'uscita della gia' vociferata nuova 890..provata l'avevo provata ma x una 20 km, portata a casa e usata un po' ho capito che non e' proprio x me ,troppo voluminosa pesante e altri grossi difetti almeno x come la vedo io...quindi incrocio le dita x questa

[Bep]

A EICMA nulla; eppure a veder le foto, on dovrebbe essere lontana la presentazione...

[Bat21]

@Bep

Dubito presentino nuove versioni a metà anno o in altra fiera similare ...di norma le novità arrivano sul mercato nei primi mesi dell'anno

Ad ogni modo, se SMT dovrà essere ...sarà sicuramente sulla motorizzazione dell'890 (magari con cavalleria legg.te inferiore alla "R" ...ma non 790!)

[Pizzi]

[pave]

Ad ogni modo, se SMT dovrà essere ...sarà sicuramente sulla motorizzazione dell'890 (magari con cavalleria legg.te inferiore alla "R" ...ma non 790!)

Si anche secondo me.

Lamps

[BrainSpark]

raga presenteranno sicuramente a breve una 890 GT

[pave]

Per una 890 GT potrei fare una rapina in banca !!!

Lamps

[Bep]

890gt che secondo te sarà quindi qualcosa di diverso da questa?

https://www.motociclismo.it/ktm-890-smt ... spia-73284

a rigor di logica questa ( del collegamento qui sopra ) dovrebbe essere una SMT, cioè di derivazione Adventure.
Se parliamo di 890GT credo che dovrebbe essere di derivazione Duke

penso anch'io comunque che quello che uscirà sarà 890 non 790, è ilmotore nuovo...

raga presenteranno sicuramente a breve una 890 GT

[pave]

Esattamente, la 890 GT sarebbe diversa dalla 890 SMT proprio per la differente moto dalla quale sarebbe ricavata... per la prima sarei disposto a fare una rapina in banca, per la seconda no.

Lamps

[BrainSpark]

Comunque se ci fate caso on line girano foto spia di due modelli completamente diversi, ma entrambi con ruote 17/17: la prima è quella postata qui sopra, parrebbe più simile ad un concetto SMT ma parte da base adv 790, ha parafango e serbatoio basso e freni j.juan, la seconda è decisamente più attraente, pare di derivazione Duke, ha parafango e serbatoio alto ed ha delle fantastiche stylema... Sono pronto a giurare sia pure equipaggiata con wp Apex e che si tratti della nuova SM 890 R.
Fonti pseudo ufficiali mi hanno detto che è in dirittura d'arrivo una versione GT, ma di più non so, non credo sia la stessa cosa di quella che abbiamo identificato come smt

[BrainSpark]

@pave io sono in sella ad un eccellente GT 1.0 con la quale ho percorso 27000 km in 12 mesi e ci ho fatto pure 12 GG di vacanza a zonzo con la compagna, per me è la moto totale (vengo da molte altre moto, ultima delle quali una 1190 adv s che ho dato indietro con 61500 km)... Trovo che il senso di una tourer sia rappresentato al suo meglio solo dai modelli top di gamma e solo per un motivo: le sospensioni semiattive. Mi hanno davvero cambiato il concetto di andare in moto per turismo ad esse rinuncerei solo su una moto da sparo e, pertanto, non su una nuova GT. La piattaforma 790/890 è da considerarsi comunque una fascia intermedia e, almeno fino al 2021, di sicuro non avrà modelli con sospensioni elettroniche, neanche un'eventuale GT. Per quanto mi riguarda di quella piattaforma la moto che ha più appeal in assoluto potrebbe essere una SMR o una Norden, che nascono però con finalità diverse, in senso sportivo una e fuoristradistico l'altra.

[BrainSpark]

Questa è la presunta SM 890 R che dicevo

[Bat21]

@BrainSpark la 1290 per me è fuori target sia x il prezzo che x la cavalleria, se per una 890 GT dovessi accettare qualche compromesso sarei più che disposto a farlo.

Lamps

[Pizzi]

Ma questa non è SMT ma una semplice SM... la vedo un po' bassa o sbaglio?

[Giax]

La piattaforma 790/890 è da considerarsi comunque una fascia intermedia e, almeno fino al 2021, di sicuro non avrà modelli con sospensioni elettroniche, neanche un'eventuale GT.

BMW come sospensioni elettroniche ha l’ESA.
Sulla S1000XR c’è (nel pacchetto) il Dynamic ESA Pro.
Sulla nuova F900XR c’è (nel pacchetto) il Dynamic ESA.
Non volevo andare OT né discutere dei vari tipi, più o meno fighi / semiautomatici o automatici/ solo posteriori o anteriori+posteriori, ma volevo solo ipotizzare che magari anche KTM concepisce sospensioni elettroniche anche su una GT intermedia.
Infatti per me la F900XR sta alla S1000R come una ipotetica 890GT sta alla 1290GT.

[Bep]

Saranno 3 i nuovi modelli con motorizzazione 890.
Sono informazioni ufficiose di KTM.
A vedere la roadmap riportata nell’articolo, in cui si vede la famiglia di appartenenza delle 3 novità 890, é ipotizzabile che le novità saranno sm-r, sm-t è una naked che potrebbe essere proprio la 890gt ( a meno che non si tratti della 890 base ).



https://www.motociclismo.it/ktm-in-arri ... rivo-75543

[Bat21]

@Bep

Se ne sta già parlando (click ) qui

Continua quindi sul 3D già creato, grazie

[Bep]

grazie, non l'avevo visto