www.MyKTM.it

Don ha scritto:
un 1000 con 120 cv, anche i 115 che ha LC8, avrebbe una coppia più robusta, e sarebbe quello che la KTM non capisce deve fare: ammodernare LC8. (821 va provato, è riuscitissimo: fosse solo 990...).

Così andrebbe su nuova Hyper, anche su nuovo Monster: non credo alle naked da 170 CV...

è lampante a tutti che + cc = + coppia.
ma la ducati ha optato per il motore 821 con 115 ke è ottimo su una hypermotard, ormai ke cavolo se ne deve fare di un 1000 con 120 cv?
il monster avrà il 1200 e il motore 821.
quello che non ho ancora capito, è quale sarà il motore per le versioni economiche, l'attuale 796 2valvole?

Date un occhiata alla comparativa SMT vs. Hyperstrada di cui si parla in altro thread, (su SperBike in edicola)

se ne parla qui

katana ha scritto:

Don ha scritto:
un 1000 con 120 cv, anche i 115 che ha LC8, avrebbe una coppia più robusta, e sarebbe quello che la KTM non capisce deve fare: ammodernare LC8. (821 va provato, è riuscitissimo: fosse solo 990...).

Così andrebbe su nuova Hyper, anche su nuovo Monster: non credo alle naked da 170 CV...

è lampante a tutti che + cc = + coppia.
ma la ducati ha optato per il motore 821 con 115 ke è ottimo su una hypermotard, ormai ke cavolo se ne deve fare di un 1000 con 120 cv?
il monster avrà il 1200 e il motore 821.
quello che non ho ancora capito, è quale sarà il motore per le versioni economiche, l'attuale 796 2valvole?

Date un occhiata alla comparativa SMT vs. Hyperstrada di cui si parla in altro thread, (su SperBike in edicola)

se ne parla qui

Dicevo più cc per maggior coppia, quella che ci godiamo sull'SMT. Non per i cavalli. Se l'SMR/SMT ne hanno 116, vedrai che 120 non sono diversi e infatti dico anche gli stessi CV dell'SMT.

Azz... errore, volevo suggerire di leggere IL TESTO della prova, non i commenti che facciamo qui.

Il 796 ad aria lo danno sulla nuova scrambler.

Io fino a 2 mesi fa avevo l smr con la quale un giorno andai a provare l yperstrada.confesso che l ho trovata divertentissima e che ovviamente il paragone andrebbe fatto tra smr e yper sp, ma per favore, non paragoniamo i 2 motori perchè hanno spinte e caratteri completamente diversi!!!


Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Ciao Bb

Ciao anouk!!!

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Ciao BB

Lamps

Ngiorno pave

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

la rivista ha preso per la sfida che voleva le uniche due che adesso il mercato offre. 821 è un motore nuovo e sfida naturalmente il maturo 990. Nonostante manchi di novità, la smt detterà legge per anni

Appena comprato il giornale non vedo l'ora di leggere

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Ragazzi ho la prova in pdf, se qualcuno la vuole mi dia la sua mail

Lamps

su Motociclismo invece la Hyperstrada l'hanno messa a confronto con una Speed Triple forzatamente vestita con 2 miserrime valigie.... tra l'altro la DUcati esce stracciata visto le prestazioni migliori su quasi tutta la linea della Triumph per non parlare del prezzo poi...certe volte mi lasciano perplessi quelli di motociclismo...magari non hai una SMT per le mani da provare, ok, ma forzare la mano in questo modo ha ancora meno senso...tanto valeva mettee la prova delal sola Hyper e buonanotte.

questo ha una fantasia........
http://www.motociclismo.it/la-moto-perf ... moto-56150

alemare71 ha scritto:su Motociclismo invece la Hyperstrada l'hanno messa a confronto con una Speed Triple forzatamente vestita con 2 miserrime valigie.... tra l'altro la DUcati esce stracciata visto le prestazioni migliori su quasi tutta la linea della Triumph per non parlare del prezzo poi...certe volte mi lasciano perplessi quelli di motociclismo...magari non hai una SMT per le mani da provare, ok, ma forzare la mano in questo modo ha ancora meno senso...tanto valeva mettee la prova delal sola Hyper e buonanotte.

Motociclismo con Ducati è sempre particolarmente critico, così come InMoto è sempre particolarmente benevolo... Non ho mai visto sconti particolari su SuperBike, invece.