Sfida KTM SMT - Ducati Hyperstrada su Superbike di Settembre

[gessista]

ma è solo da me che il numero di settembre ancora non esce?

preso al volo ...ero quello di agosto con la prova dell'hiperstrada

[ex-utente MyKTM]

Chissà perchè non l' hanno fatta 1000 cc .......

semplice, hanno il 1200cc, avevano bisogno di un nuovo motore per la parte "bassa" della gamma
infatti il nuovo monster in uscita a novembre avrà il 1200cc e il 821cc.

in merito alla prova in oggetto, come al solito avrò molte difficoltà a reperire sbk italia nella mia città , cmq non avevo dubbi sul risultato finale, è da quando è uscita la HS che lo vado ripetendo

odio le ducati e anche le gs!!!

mi dispiace per te

[Don]

Chissà perchè non l' hanno fatta 1000 cc .......

semplice, hanno il 1200cc, avevano bisogno di un nuovo motore per la parte "bassa" della gamma
infatti il nuovo monster in uscita a novembre avrà il 1200cc e il 821cc.

Forse, ma i molti modelli che ha in catalogo Ducati potrebbero suggerire anche il 1000 per differenziare. Non sarebbe un'ostacolo enorme e al momento occuperebbe una potenziale fascia di mercato cui, per esempio, punta Suzuki con il nuovoVStrom 1000...

[Jfet]

sarà stato che ieri ero in pista con gas a manetta sempre e comunque, ma stamattina nel giretto tranquillo, ho aperto forte una sola volta fuori da una curva e sono atterrato 30 metri dopo.... un certo sorrisino s'è materializzato sotto il casco

[ex-utente MyKTM]

Forse, ma i molti modelli che ha in catalogo Ducati potrebbero suggerire anche il 1000 per differenziare. Non sarebbe un'ostacolo enorme e al momento occuperebbe una potenziale fascia di mercato cui, per esempio, punta Suzuki con il nuovoVStrom 1000...

e su quale modello dell'attuale gamma la ducati dovrebbe montare un ipotetico 1000?
e tieni presente che a novembre sarà pesentata la panigale 899

[anouk]

Stiamo parlando di SM........
Io lo vedrei molto bene un Hyper di 1000 cc visto che di quote e ciclistica è stato molto migliorato !!!

[ex-utente MyKTM]

Stiamo parlando di SM........
Io lo vedrei molto bene un Hyper di 1000 cc visto che di quote e ciclistica è stato molto migliorato !!!

io no, un 1000 da 130cv snaturerebbe le qualità dinamiche della hm...
il motore 821 da 115cv va stupendamente per una moto come la hm

[dovi]

Stiamo parlando di SM........
Io lo vedrei molto bene un Hyper di 1000 cc visto che di quote e ciclistica è stato molto migliorato !!!

io no, un 1000 da 130cv snaturerebbe le qualità dinamiche della hm...
il motore 821 da 115cv va stupendamente per una moto come la hm

sono d'accordo...x me l'821 x 115 cv sono + che sufficienti...montare un 1000cc porterebbe piu' peso e un altra moto

[anouk]

Io non sono dello stesso parere 170 cc non portano quel gran peso in più, anzi si possono tenere gli stessi cv con molta più coppia

[Don]

e su quale modello dell'attuale gamma la ducati dovrebbe montare un ipotetico 1000?

un 1000 con 120 cv, anche i 115 che ha LC8, avrebbe una coppia più robusta, e sarebbe quello che la KTM non capisce deve fare: ammodernare LC8. (821 va provato, è riuscitissimo: fosse solo 990...). Date un occhiata alla comparativa SMT vs. Hyperstrada di cui si parla in altro thread, (su SperBike in edicola)

Così andrebbe su nuova Hyper, anche su nuovo Monster: non credo alle naked da 170 CV...

[ex-utente MyKTM]

un 1000 con 120 cv, anche i 115 che ha LC8, avrebbe una coppia più robusta, e sarebbe quello che la KTM non capisce deve fare: ammodernare LC8. (821 va provato, è riuscitissimo: fosse solo 990...).

Così andrebbe su nuova Hyper, anche su nuovo Monster: non credo alle naked da 170 CV...

è lampante a tutti che + cc = + coppia.
ma la ducati ha optato per il motore 821 con 115 ke è ottimo su una hypermotard, ormai ke cavolo se ne deve fare di un 1000 con 120 cv?
il monster avrà il 1200 e il motore 821.
quello che non ho ancora capito, è quale sarà il motore per le versioni economiche, l'attuale 796 2valvole?

Date un occhiata alla comparativa SMT vs. Hyperstrada di cui si parla in altro thread, (su SperBike in edicola)

se ne parla qui

[Don]

un 1000 con 120 cv, anche i 115 che ha LC8, avrebbe una coppia più robusta, e sarebbe quello che la KTM non capisce deve fare: ammodernare LC8. (821 va provato, è riuscitissimo: fosse solo 990...).

Così andrebbe su nuova Hyper, anche su nuovo Monster: non credo alle naked da 170 CV...

è lampante a tutti che + cc = + coppia.
ma la ducati ha optato per il motore 821 con 115 ke è ottimo su una hypermotard, ormai ke cavolo se ne deve fare di un 1000 con 120 cv?
il monster avrà il 1200 e il motore 821.
quello che non ho ancora capito, è quale sarà il motore per le versioni economiche, l'attuale 796 2valvole?

Date un occhiata alla comparativa SMT vs. Hyperstrada di cui si parla in altro thread, (su SperBike in edicola)

se ne parla qui

Dicevo più cc per maggior coppia, quella che ci godiamo sull'SMT. Non per i cavalli. Se l'SMR/SMT ne hanno 116, vedrai che 120 non sono diversi e infatti dico anche gli stessi CV dell'SMT.

Azz... errore, volevo suggerire di leggere IL TESTO della prova, non i commenti che facciamo qui.

Il 796 ad aria lo danno sulla nuova scrambler.

[blackballs]

Io fino a 2 mesi fa avevo l smr con la quale un giorno andai a provare l yperstrada.confesso che l ho trovata divertentissima e che ovviamente il paragone andrebbe fatto tra smr e yper sp, ma per favore, non paragoniamo i 2 motori perchè hanno spinte e caratteri completamente diversi!!!


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[anouk]

Ciao Bb

[blackballs]

Ciao anouk!!!

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[pave]

Ciao BB

Lamps

[blackballs]

Ngiorno pave

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[clax]

la rivista ha preso per la sfida che voleva le uniche due che adesso il mercato offre. 821 è un motore nuovo e sfida naturalmente il maturo 990. Nonostante manchi di novità, la smt detterà legge per anni

[watah84]

Appena comprato il giornale non vedo l'ora di leggere

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[pave]

Ragazzi ho la prova in pdf, se qualcuno la vuole mi dia la sua mail

Lamps