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Top 100 2013 settembre

ktmax
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Top 100 2013 settembre

Messaggio » 22/08/2013, 7:07

:?

Pos. Marca Modello Segmento Tot Gen-Giu
001 BMW R 1200 GS Enduro 2.607
002 HONDA NC700X Enduro 1.286
003 DUCATI MULTISTRADA 1200 Turismo 915
004 DUCATI HYPERMOTARD / HYPERMOTARD SP / HYPERSTRADA Supermotard 766
005 HONDA ITALIA XL 700 V TRANSALP Enduro 542
006 HARLEY-DAVIDSON XL883N IRON 883 Custom 523
007 KAWASAKI ER-6N Naked 509
008 TRIUMPH BONNEVILLE Naked 488
009 HARLEY-DAVIDSON XL1200X FORTY-EIGHT Custom 483
010 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 481
011 KAWASAKI Z 800 Naked 471
012 BMW F 800 GS Enduro 447
013 HONDA CROSSRUNNER Turismo 429
014 TRIUMPH STREET TRIPLE Naked 388
015 MV AGUSTA BRUTALE 800 Naked 375
016 HONDA CROSSTOURER Turismo 361
017 KTM 1190 ADVENTURE Enduro 355
018 DUCATI STREETFIGHTER 848 Naked 343
019 YAMAHA XJ6-N Naked 343
020 KAWASAKI VERSYS 650 Enduro 342
021 HONDA CB 500 F Naked 333
022 KAWASAKI Z 750 Naked 331
023 HONDA ITALIA CBR 600 F Sportive 325
024 BMW F 800 R Naked 324
025 YAMAHA FZ8-N Naked 319
026 KTM 125 DUKE Supermotard 310
027 BMW R 1200 GS ADVENTURE Enduro 308
028 BMW R 1200 R Naked 303
029 SUZUKI DL 650 V-STROM Enduro 298
030 BMW F 700 GS Enduro 277
031 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 277
032 HONDA ITALIA CB 600 F HORNET Naked 275
033 MV AGUSTA BRUTALE 675 Naked 257
034 KTM 125 EXC Enduro 245
035 HONDA NC700S Naked 221
036 MOTO GUZZI V7 STONE Naked 219
037 HONDA CB 500 X Turismo 218
038 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S / 1199 PANIGALE S TRICOLORE Sportive 212
039 DUCATI MONSTER 796 Naked 207
040 BETA EVO 2T 300 Trial 205
041 BMW F 800 GT Naked 204
042 KTM 1190 ADVENTURE R Enduro 195
043 KTM 690 DUKE Supermotard 193
044 KAWASAKI NINJA 300 Sportive 185
045 SUZUKI INAZUMA 250 Naked 179
046 DUCATI DIAVEL ABS Naked 178
047 BETA RR 2T 300 MONOPOSTO Enduro 177
048 BMW R 1200 RT Turismo 174
049 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 174
050 DUCATI 1199 PANIGALE / 1199 PANIGALE S Sportive 173
051 MV AGUSTA F3 675 Sportive 173
052 YAMAHA XT 1200 Z Enduro 172
053 KAWASAKI Z 750 R Naked 164
054 KTM 300 EXC Enduro 163
055 DUCATI MONSTER 696 Naked 159
056 HARLEY-DAVIDSON FXDB STREET BOB Custom 159
057 HONDA CBR 1000 RR Sportive 155
058 TRIUMPH TIGER 1200 EXPLORER Turismo 153
059 YAMAHA FAZER 8 Naked 149
060 TRIUMPH TIGER 1050 Turismo 145
061 HARLEY-DAVIDSON FLHX STREET GLIDE Custom 143
062 APRILIA CAPONORD 1200 Enduro 142
063 SUZUKI GSR 750 Naked 138
064 KTM 690 SMC R Supermotard 137
065 KTM 350 EXC-F Enduro 135
066 YAMAHA YZF-R125 Sportive 127
067 HARLEY-DAVIDSON XL1200V SEVENTY-TWO Custom 126
068 BMW S 1000 RR Sportive 122
069 HARLEY-DAVIDSON FLS SOFTAIL SLIM Custom 121
070 HUSQVARNA NUDA 900 R Naked 121
071 HUSQVARNA SMS 125 Supermotard 121
072 HONDA CRM 125R HM Supermotard 119
073 KAWASAKI Z1000 Naked 118
074 APRILIA DORSODURO 750 Supermotard 116
075 APRILIA SHIVER 750 Naked 114
076 KAWASAKI NINJA ZX-6R Sportive 114
077 YAMAHA TDM 900 Turismo 113
078 SUZUKI GLADIUS 650 Naked 112
079 HONDA CBR 125 R Sportive 110
080 KTM EXC 450 Enduro 110
081 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 TOURING Custom 109
082 KAWASAKI VERSYS 1000 Enduro 108
083 BMW K 1600 GT Turismo 105
084 TRIUMPH SCRAMBLER Naked 105
085 MOTO GUZZI V7 CLASSIC Naked 104
086 YAMAHA XVS 950 A Custom 104
087 KAWASAKI Z1000 SX Turismo 102
088 HONDA CB 1100 Naked 98
089 KTM 250 EXC Enduro 98
090 HONDA CBR 600 RR Sportive 96
091 KAWASAKI NINJA ZX-10R Sportive 95
092 HARLEY-DAVIDSON FLHRC ROAD KING CLASSIC Custom 94
093 GAS GAS TXT 300 RAGA Trial 93
094 HONDA ITALIA CBF 1000 Naked 93
095 YAMAHA WR 125 X Supermotard 93
096 YAMAHA YZF-R6 Sportive 93
097 MOTO GUZZI CALIFORNIA 1400 CUSTOM Custom 91
098 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 86
099 HARLEY-DAVIDSON XL1200CB SPORTSTER 1200 CUSTOM LIMITED EDITION Custom 86
100 KTM 990 SUPERMOTO T Supermotard 85


Ultima :crycry:

Analizzando la classifica ho notato come fino al 13 posto (eccezione è solo ducati) si vendono solo moto turistiche e comode... Le sportive non vanno più :roll:
Ultima modifica di ktmax il 08/11/2013, 18:52, modificato 1 volta in totale.
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 8:30

Io la ricomprerei ad occhi chiusi! :lol:

clax
 
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 10:01

una sorpresa (per me) il quinto (5° :shock:) posto della vecchia transalp.
mezzo intramontabile ma non in linea con una motorizzazione a due ruote italiana che dovrebbe cambiare.
complimenti a chi la ama.
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kappa83
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 14:04

ecco spiegato perchè si sente dire che il modello SMT verrà presto abbandonato.. mentre hanno investito sul 1200 che è in 17a.
Però peccato che la Hyper è in 4a, tutto sommato potrbbe essere una alternativa alla nostra moto, anche se un po meno T.
Per quanto mi riguarda amen, tutto sommato non mi dispiace avere una moto che hanno in pochi, per il momento a tutti quelli che l'hanno vista piace alla grande.. quindi non credo nemmeno sia un problema di moto che non piace, almeno esteticamente.
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Don
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R: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 14:33

La moto e' poco conosciuta, la si ritiene "troppo" e solo "racing", si sopravvalutano i problemi che ha, la si ritiene poco affidabile.

Del resto, la pubblicita' KTM e' penosa.

Devo dire, con l'ultima grafica a me personalmente non piace.

Rimane che l'LC8, soprattutto per consumo d'olio e benzina, intervalli manutenzione, a parte on-off e buco di coppia ai 5000 solo in parte risolvibile scatalizzando, e' un motore un po datato. Intendo adesso e in confronto con il 1190 che e' derivazione RC8...
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 16:17

credo che la parte dei motociclanti non-kappa tranquilli (una grande fetta) la giudichi per i suoi guai, ma giustamente (DON) per la declinazione di moto racing, quindi con l'idea di essere difficile da condurre.
Il marchio orange sta conquistando i giovani stradisti con le piccole cilindrate ma sono rider senza storia ed esperienze personali.
Quelli piu' maturi è difficile sradicarli dalla loro tradizione di moto, ma a quelli che la provano con convinzione poi finiscono quanto meno per farci un pensierino.
se ktm diverra' una moda fara' i numeri delle vendite H-D, se no deve avere pazienza e grande acume di marketing, visto che le vittorie in GP nelle cilindrate minori hanno attratto appunto i piu' giovani.
Inevitabile l'attuale politica di CV e elettronica, ho paura che la prossima SMT perderà le unghie per diventare una f800 piu' gentile nonchè di prezzo e di passaggio per le regine di gamma.
A meno che questo compito non tocchi ad husky..
Per questo amo questa moto, come la fazer a carburatori precedente-una mille vecchia maniera, tra un po' forse non ne faranno piu'
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Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 16:37

Purtroppo io credo che KTM non sostituirà la SMT con un nuovo modello, ma semplicemente lascerà morire questo.
Peccato, il motore nuovo ( anche da 120 cv) avrebbe potuto dare nuova vita a questa moto prettamente stradale ma turistica e divertente. Più facile da gestire, meno consumi, più mappe a disposizione.... Insomma molto personalizzabile.

Fa niente, chi ce l'ha se la tiene stretta e fa niente se consuma troppo :)
Hai una SMT? segnalalo qui: SMT Mappa Italiana e sarai dei nostri

Don
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R: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 22/08/2013, 17:58

clax ha scritto:...
Il marchio orange sta conquistando i giovani stradisti con le piccole cilindrate ma sono rider senza storia ed esperienze personali.
Quelli piu' maturi è difficile sradicarli dalla loro tradizione di moto, ma a quelli che la provano con convinzione poi finiscono quanto meno per farci un pensierino.
'


Vengo da BMW e ho anche una Ducati. Se chiedi a mia moglie, per esempio per il viaggio in Portogallo o quello in Sicilia, lei preferisce SMT alla R1200R che avevamo. Questo intendo quando sostengo la moto non e' conosciuta.

Circa KTM diventare di moda, non avra', in un ragionevole futuro, l'appeal di HD, Ducati o BMW. KTM deve lavorare sulla "moto"; con poco piu', dell'idea supermoto da turismo poteva fare un assoluto successo... invece pare che andra' in malora. Mette energie su Duke 1290... ne venderanno 50 all'anno...
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 9:43

a me basterebbe mantenere lo stesso spirito che ha l SMT anche in una eventuale motorizzazione 1200...ho sempre avuto moto sportive e quando finalmente ho provato questa ne sono rimasto assolutamente ammaliato...motore ignorante come pochi, sospensioni ottime che permettono pieghe da ss...e se vuoi ci metti le tue belle veligie e via per qualche migliaio di km anche in compagnia...non so cosa chiedere di più ad una moto...e soprattutto non so quante ce ne sono sul mercato capaci di darti queste soddisfazioni.
prima: PeripoliColorado50,Yamaha600FZR, Ducati748, YamahaR6,Kawasaki636,Husqvarna610SM,MVAgustaF4 312RR

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Re: R: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 10:06

Don ha scritto:Vengo da BMW e ho anche una Ducati. Se chiedi a mia moglie, per esempio per il viaggio in Portogallo o quello in Sicilia, lei preferisce SMT alla R1200R che avevamo. Questo intendo quando sostengo la moto non e' conosciuta.

Mette energie su Duke 1290... ne venderanno 50 all'anno...


a me la r1200r piace tanto, ma troppo nuda, e mi sembra accolga meglio il passeggero, sella pedane vibrazioni erogazione piu' dolce dovrebbero produrre maggior comfort, boh, rispetto il parere di chi l'ha provata.

la nuova duke anche con 50 pezzi serve a rimarcare l'appeal del marchio, la supremazia nel genere di moto, anche la bmw ci vuole provare col motore della RR.
facile che a mattighofen non puntano alla produzione honda-bmw, ma che preferiscano essere una sorta di lotus-hummer delle auto, e qui ci vedo il perchè di una SMT rinfrescata
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 11:14

io .... SMT da 2 giorni.... :D

credo (ho solo 80 Km all'attivo) sia una grande moto, forse sottovalutata un pochino.... per questioni di moda... ma molto temuta dai GSissti... :rotlf:

ieri sera ho avuto ala prova a tavolino..... :rotlf: :rotlf:

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R: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 14:31

clax ha scritto:
Don ha scritto:Vengo da BMW e ho anche una Ducati. Se chiedi a mia moglie, per esempio per il viaggio in Portogallo o quello in Sicilia, lei preferisce SMT alla R1200R che avevamo. Questo intendo quando sostengo la moto non e' conosciuta.

Mette energie su Duke 1290... ne venderanno 50 all'anno...


a me la r1200r piace tanto, ma troppo nuda, e mi sembra accolga meglio il passeggero, sella pedane vibrazioni erogazione piu' dolce dovrebbero produrre maggior comfort, boh, rispetto il parere di chi l'ha provata.

la nuova duke anche con 50 pezzi serve a rimarcare l'appeal del marchio, la supremazia nel genere di moto, anche la bmw ci vuole provare col motore della RR.
facile che a mattighofen non puntano alla produzione honda-bmw, ma che preferiscano essere una sorta di lotus-hummer delle auto, e qui ci vedo il perchè di una SMT rinfrescata

R1200R: La mia SMT ha sella Granucci e Akra (scaldano meno). Mentre mia moglie della regolarita' del motore non se ne rende conto, apprezza la maneggevolezza; ci siamo trovati in situazioni - compresi sterrati - che con la BMW, per me che sono solo 1.72, sarebbero stati un incubo (il fattore e' peso+sospensioni+bilanciamento, la sella SMT e' piu' alta ma non un problema). Altra cosa che apprezza sono le sospensioni: sullo sconnesso va molto meglio (anche se sulla R1200R avevo Ohlins). Con la R1200R abbiamo fatto 46000 km e, curiosamente, siamo andati in Spagna e Sicilia, mete che abbiamo rifatto con SMT. Non sto dicendo che la R1200R non sia valida, sto dicendo che la SMT e' MEGLIO - sicuramente per me.

Passando alla superduke 1290, esiste la Tuono Aprilia che, per il genere assurdo 170 cv su naked, e' insuperabile...
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 16:52

a vedere da quelle che si incontrano per strada pensavo addirittura nemmeno comparisse nelle prime 100 moto! :rotlf:
Noto invece con estremo piacere che la 1190 Adventure ha un buon successo e che forse la R1200GS ha trovato una degna concorrente, se facciamo la somma delle versioni "base" e delle R ne hanno vendute ben 550 (355base + 195R)...
Ebbbrava KTM! Io non ti cambierei per niente al mondo, sono passato dall'enduro al motard alla strada e le ricomprerei tutte! :ktm: :penna:
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 20:50

alemare71 ha scritto:a me basterebbe mantenere lo stesso spirito che ha l SMT anche in una eventuale motorizzazione 1200...ho sempre avuto moto sportive e quando finalmente ho provato questa ne sono rimasto assolutamente ammaliato...motore ignorante come pochi, sospensioni ottime che permettono pieghe da ss...e se vuoi ci metti le tue belle veligie e via per qualche migliaio di km anche in compagnia...non so cosa chiedere di più ad una moto...e soprattutto non so quante ce ne sono sul mercato capaci di darti queste soddisfazioni.


:s-quoto:

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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 23/08/2013, 21:57

Matew690 ha scritto:a vedere da quelle che si incontrano per strada pensavo addirittura nemmeno comparisse nelle prime 100 moto! :rotlf:
Noto invece con estremo piacere che la 1190 Adventure ha un buon successo e che forse la R1200GS ha trovato una degna concorrente, se facciamo la somma delle versioni "base" e delle R ne hanno vendute ben 550 (355base + 195R)...
Ebbbrava KTM! Io non ti cambierei per niente al mondo, sono passato dall'enduro al motard alla strada e le ricomprerei tutte! :ktm: :penna:

di SMT come la mia ne avro' viste 3 in 7 giorni di viaggio, una peraltro in cima allo Stelvio targata GB e con scariconi akra...ma di Adventure devo dire che ne ho incrociate davvero tante.
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 24/08/2013, 6:31

La nuova SMT esiste già peccato averla chiamata Adventure e montato i cerchi a raggi. :wink: mo' sono caxxi loro... A questo punto dopo la Sd forse vedremo la nuova rc8... Ma prima o poi ritornerà una sm aggiornata e dopo verrà alla luce la nostra T :mrgreen:
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 24/08/2013, 10:03

ktmax ha scritto:La nuova SMT esiste già peccato averla chiamata Adventure e montato i cerchi a raggi. :wink: mo' sono caxxi loro... A questo punto dopo la Sd forse vedremo la nuova rc8... Ma prima o poi ritornerà una sm aggiornata e dopo verrà alla luce la nostra T :mrgreen:


secondo me hai perfettamente ragione con questa nuova Adventure hanno stroncato la SM-T. Ma sono altrettanto convinto che a vedere come va il mercato la SMT la riproporranno fra un po magari con un motore più docile (magari un 800cc) e un bel po di elettronica (che toglierà un pò il gusto della guida)
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 24/08/2013, 14:59

Matew690 ha scritto:
ktmax ha scritto:La nuova SMT esiste già peccato averla chiamata Adventure e montato i cerchi a raggi. :wink: mo' sono caxxi loro... A questo punto dopo la Sd forse vedremo la nuova rc8... Ma prima o poi ritornerà una sm aggiornata e dopo verrà alla luce la nostra T :mrgreen:


secondo me hai perfettamente ragione con questa nuova Adventure hanno stroncato la SM-T. Ma sono altrettanto convinto che a vedere come va il mercato la SMT la riproporranno fra un po magari con un motore più docile (magari un 800cc) e un bel po di elettronica (che toglierà un pò il gusto della guida)

dici una cosa giusta sul mercato...e devo aggiungere: purtroppo! per ora mi tengo stretta stretta la mia che ha poco più di un anno ma mi fa sorridere ogni volta che scendo in garage e la vedo li nell'angolo in attesa :mrgreen: e intanto gli regalo un bel paio di scarichi con un po' di carbonio come segno di riconoscenza
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 24/08/2013, 17:17

con un prezzo di 1600 inferiore alla nuova adventure1190 è critico trovare qualcuno che ancora si compri una smt. Si sono tenuti bassi (in confronto alle novità rivali) ma troppo vicini alle 990 adesso di chiara vecchia (per il marketing) tecnologia. E non proponendo una maxi offerta per la 990ADV vuol dire che non ne hanno molte in fabbrica/magazzino. Direi la smt un po' lasciata a se stesso da mamma ktm
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Top 100 giugno 2013

Messaggio » 24/08/2013, 23:56

Per quanto ho avuto modo di intuire, incentivano il riacquisto dei 990 per il 1190.

Che il 990 abbia chiuso è ormai palese e ktm sa pure che meno 990 restano in giro, meno magazzino ricambi dovrà tenere per le riparazioni, meno dovrà investire in istruzione ecc ecc.

Triste da dire ma di un pragmatismo sconcertante. Se fossi ktm farei così anche io.

Continuiamo a dirci che SMT è una moto diversa da ADV, è vero, ma per il mercato la differenza non è così forte e quindi ...
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 0:52

Io non ho avuto il piacere di provare la 1190, ma da possessore di SMT, dall'esterno non posso considerare simili le due moto, nemmeno per il mercato, perchè chi ha scelto la SMT e non la 990 adv avrà avuto parecchi motivi per farlo. Discorso diverso se io da amante del marchio KTM mi trovo a dover scegliere una nuova moto, punto sulla 1190 adv perchè è quella che si avvicina di più alle mie esigenze, ma per me sarebbe comunque un cambio di genere. Spero in un nuovo progetto SMT, con un 1190 depotenziato :wink:
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 6:57

Simone , hai espresso proprio quello che e' il mio pensiero in merito ai 2 modelli....sono diversi, e chi sceglie l'una o l'altra lo fa per ragioni ben precise...e trovo singolare che un tester dice la stessa cosa poi pero' se ne esce col fatto che l'adv e'piu'completa della smt....e' un po come dire che un portiere e' preferibile ad un attaccante perche' puo'usare anche le mani...
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fabermoto
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Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 11:09

Vengo frainteso spesso su questo concetto:
Il mercato non lo fa il consumatore, ma chi produce il bene, il consumatore sceglie il bene migliore per le proprie attese, la stessa cosa vale per il produttore, nella catena economica il consumatore acquista valore solo in presenza di concorrenza di produttori, altrimenti conta come il due di picche.

Ora, se ktm decide che smt piace a troppe poche persone, la chiude. Visto che anche adv piaceva a troppe poche persone, chiude anche quella. Cosa fa? Fa una moto che permette di tenere i migliori compromessi e sia meno votata alla specialistica come lo erano smt e adv 990.
Tira fuori adv1190 che è bellissima e in senso generale 'migliore' di smt perchè ne amplia l'uso e infatti ne vende subito moltissime, segno che la strada è quella giusta. Da motogamma ci sono molte smt usate permutate per adv1190, significa qualcosa? Un concessionario non fa statistica, ma vorrei vedere i vari conce come sono messi e secondo me...

Per l'uso che faccio io della moto non cambierei smt mai, ma dal punto di vista ktm, l'smt viene sostituita da adv1190 e basta.
Poi tra qualche anno, se tornerà l'esigenza di una nuova smt, sono sicuro che la riproporranno.
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pave
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 13:59

fabermoto ha scritto:Poi tra qualche anno, se tornerà l'esigenza di una nuova smt, sono sicuro che la riproporranno.


Se così non sarà, ciao ciao KTM ;-)

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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 16:40

dopo aver avuto una SMT non so cosa potrei volere di diverso....pero' Faber, hai ragione da vendere, il tuo discorso non fa una piega....sono i consumatori che la fanno nel verso sbagliato e tagliano fuori dal mercato un mezzo speciale come questo.
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 18:28

non quoto faber per il mercato. cioe', il nuovo prodotto segue il consumatore altroche', si è visto con la decisione di fare la nuda900 esclusiva politica di bmw che non ha funzionato per il marchio husky, per non dire della HP1-2 che solo i fedelissimi si sono comprati.
se il cliente chiede un genere alla gs/multistrada, il marchio insegue quel filone. la nuova adv non è ne adventure ne smt, pur se avesse il motore simile.
a volte anzi spesso il consumatore è puttana e va con la novità. la nuova ADV io l'ho guidata in modo cattivo come faccio con la smt, ma non sara' mai una smt che altro non è che una sm con qualche comodità in piu'. E' chiaro che tante di quelle smt date indietro probabile saranno di gente che non gli serviva una sm(t) ma piu' una multi austriaca.
a conferma del valore del consumatore sono tanti di quei questionari che le case ti sottopongono nei vari test-drive.
a conferma ci sono le vendite di medelli diversi tra vari paesi europei dove es. in germania/inghilterra tira forte ancora una diversion o una bandit mentre da noi sono quasi sparite dai listini
LA MOTO LOGORA CHI NON CE L'HA
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Messaggio » 25/08/2013, 20:19

I questionari servono per stabilire una gaussiana, tagli gli estremi (smt e adv990) e ottieni le attuali moto tipo gs, adv ecc ecc, ottime moto che indirizzano l'80% del pubblico. Il 20% che ama smt... Si aggiusta.

Ho detto che il consumatore acquista valore in regime di concorrenza, vale a dire che se esiste varietà di offerta, allora il pubblico decreta 'il miglior' prodotto (notare le virgolette). Peccato che poi i produttori non lavorano per la gloria di una classifica, ma per soldi, quindi adeguano i propri prodotti in funzione della richiesta. Quando l'omologazione è ottenuta ed esistono tanti prodotti simili si è ad un passo dal cartello produttivo e il potere passa ai produttori come se si fosse in un regime monopolistico, dove il consumatore torna ad essere semplicemente guidato.

Esempi? Le tariffe telefoniche, la benzina, i trasporti... Inizialmente concorrevano tra loro, ora non mi sembra.
Vabè, discorso da birra e serata fredda :)
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 25/08/2013, 22:15

tutto puo' la tecnologia, ma una chiacchieratadi gruppo davanti a una birra fresca , proprio no
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Messaggio » 26/08/2013, 11:04

clax ha scritto:tutto puo' la tecnologia, ma una chiacchieratadi gruppo davanti a una birra fresca , proprio no

Pare che ci stiano lavorando, però :)
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 26/08/2013, 20:45

ormai steve jobs non c'e' piu', e il sapore della birra è salvo, niente virtuale. tuttavia le migliori epoche per i motociclisti sono passate,le migliori moto ancora no :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 27/08/2013, 7:23

Secondo me, e poi saranno i numeri a darmi ragione, ktm è stata troppo superficiale sul progetto 1190. All'inizio mi ero entusiasmato e forse dopo una bella sbornia sarei andato a comprare la bestia. Oggi devo dire che se dovessi cambiare moto prenderei il nuovo Gs :P. Ktm ha solo giocato la carta della potenza stravincendo il confronto con i tedeschi mentre questi hanno dovuto solo migliorato un prodotto eccezionale per il turismo di coppia, confermandosi leader incontrastato (vedi dati di vendita)
A questo punto mi terrò stretta ancora l'smt che a dire il vero mi da tante soddisfazioni :mrgreen: i km sono 43000 e i problemi veramente pochi, considerato il regolatore che ho fatto fuori :cry: non vedo l'ora di riprenderla per ritornare a girare.
P.s.
La 1190 è una moto che dove essere in listino, moderna e soprattutto rivolta a un pubblico orange più stradista viaggiatore. Per noi che godiamo avere l'anteriore in alto non ci resta che :crycry: .......no no no abbiamo la nostra amata SMT :wink:
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Re: Top 100 giugno 2013

Messaggio » 08/11/2013, 18:50

Ed eccoci a settembre...la SMT sparisce dalla classifica :?
1º BMW - Gs ......3511
2º Honda - NC700X ......1624
3º Ducati - hypermotard ..... 1186
....
15º KTM - 125 Duke ..... 480 :shock:
22º KTM - 1190 Adv ....... 435 :cry:
29º KTM - 125 EXC ...... 401
39º KTM - 300 EXC ...... 281
42º KTM - 690 Duke ..... 259
49º KTM - 1190 Adv R ....235
50º KTM - 350 EXC-F

Di 990 lc8 non esiste più traccia....... :cry:
http://www.motociclismo.it/mercato-sett ... moto-56448
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Re: Top 100 2013 settembre

Messaggio » 08/11/2013, 20:11

siamo una specie in via di estinzione
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Re: Top 100 2013 settembre

Messaggio » 08/11/2013, 23:38

Non ricordo a memoria le quote di smt+adv dello scorso anno in questo periodo, ma non mi sembra che arrivassero a 670 unità.

siamo senza dubbio alcuno una specie in via di estinzione
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Re: Top 100 2013 settembre

Messaggio » 09/11/2013, 11:41

Di ADV ne vendono sempre lo stesso numero... cambiano i modelli passano gli anni ma... non vende.
MEGLIO 4 VITI NEL GINOCCHIO, CHE 3 DITA NEL C@@O

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