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ieri, dopo una prima parte di sgroppata su per il terminillo e leonessa, e un buon carico di stress per qualche km per i freni su per i tornanti, mentre ero a scendere a folle per filmare qualche metro a bassa velocità, sento perdere progressivamente pressione al pedale posteriore, fino a diventare morbido e inservibile. stop, controllo e sia dai margini del tappo (ben serrato dalle sue viti) serbatoio pompa che dal soffietto sottostante del rinvio, una bella umidità di olio. Dalla finestrella sembrava che l'olio non mancava, infatti ripartito, il pedale ha ripreso in po' di durezza ma la frenata non era più quella di prima, giusto un rallentamento. Quindi? Pasticche con 9000km (primo equipaggiamento) e direi ad un quarto dalla fine (forse l'interna è finita, si vede male). Dalle mie parti la faccio vedere ad un mecca che corre con la kappa cross, dice possibile cambio kit gommini pompa e se voglio anche le pasticche (ripenso alle carbon originali brembo), ma lui è sulla strada giusta?
consigli, grazie, che se i moderatori me lo consentono un consiglio dove fermarsi a pranzo nella zona di Leonessa ve lo do io (prezzo super in rapporto alle gustose portate)

Il mio meccanico mi ha recentemente cambiato non so quale membrana / guarnizione del freno posteriore, che presentava una corsa molto lunga e poca forza frenante... lui dice che l'impianto posteriore è debole e che in caso di uso intenso capita questo inconveniente. Più o meno ci dovresti essere dentro anche tu.

Lamps

eh gia', pensavo forse un cambio di pasticche, verifica e poi semmai intervenire sulla pompa, ma ad una settimana dalla chiusura dei ricambi faccio prendere e cambiare tutto, male non gli fa, pazienza. Comunque, mi sembra un po' troppo esposta a tallonate impreviste..
9000km e 27 mesi, tu a quanto, tanto per sapere? anche se poi ognuno la usa diversamente--
lampese

Io a 15000 e tre anni, ma considera che il posteriore in pratica non lo uso mai... evidentemente il precedente proprietario della mia moto si !

Lamps

no, io molto il posteriore, con il abs accenna a scivolare e quindi chiudere la curva, tuttavia non lo disattivo per le emergenze (tipo ieri i tre ciclisti dietro una curva cieca affiancati...)

io le ho appena cambiate a 12000

io 25000 km sono quasi nuove le posteriori

multicentrum ha scritto:io 25000 km sono quasi nuove le posteriori

ma in pratica il post. nn lo toccate mai

maxi990 ha scritto:

multicentrum ha scritto:io 25000 km sono quasi nuove le posteriori

ma in pratica il post. nn lo toccate mai

io quasi ci giro con la posteriore, ovvero ormai con l'abs sempre inserito mi sono abituato alla leggera scodatina accennata (come mi piacerebbe l'abs della duke690r (bosch +me che si puo' escludere anche solo al posteriore).

alla fine solo sostituzione pasticche totali, il mecca sostiene la tesi di una scaldata della pastiglia se no avrei già perso molto olio, e del fatto (quoto) che una eccessiva temperatura delle pastiglie posteriori si riperquotono in fretta sull'olio nel breve circuito e in pompa con un "gonfiamento" alla pedana momentaneo. quindi solo sostituzione olio al posteriore

8 pastiglie davanti e le due dietro le ho prese diverse brembo dalle originali preferendo le racing anteriori. appena rodate vedremo se ho scelto bene.

A uso e consumo di chi si dimentica che esiste il freno posteriore, tratto da rivista moto:

Spiega Marco Lucchinelli, campione del mondo Classe 500 nel 1981 e istruttore dei corsi Ducati.
«I corsi sono utili per imparare a utilizzare meglio la moto e per conoscere i propri limiti, perché non tutti possono diventare Valentino Rossi. Non solo: la gente deve capire che salire in moto non è come sedersi in macchina. Prima regola: si usa tutto il corpo per guidare. Secondo: bisogna impare l’uso del freno posteriore. Tanti non ne conoscono l’importanza» aggiunge Lucchinelli.

e a quanto pare ha ragione...

i piu' bravi a questa scuola sono da me gli sputeristi, tutti che vanno con lo stop acceso aggrappati alla leva sinistra

Perchè puoi tenere il motore in tiro nelle curve strette, senza che la centrifuga vada in folle... Un traction control "manuale".

macchè, li vedi sui rettilinei cosi'. altrochè se non è "cacca" quella...