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Ciao a tutti,

finalmente oggi l'ho portata a casa... Sono a quota 28Km... un imbarazzo

Ma per adesso, ottima impressione, e nel traffico urbano/sub urbano nulla da rimpiangere rispetto alla MTS1200...
A volte sono dovuto stare sotto i 3000rpm e sinceramente di strattonamenti ed irregolarita' non e' che siano stati cosi' evidenti...
L'ON/OFF c'e' ed e' notevole se paragonato alla MTS, ma credo che il paragone non sia giusto, poiche' parliamo di due generazioni di motori e di tecnologie applicate sensibilmente differenti..

Piu' che altro paragonandola alla mia vecchia XTRARaptor la SMT e' molto piu' docile e meno scorbutica... Li sotto i 3000rpm erano davvero cavoli sembrava di avere un toro imbizzarito che ti scalpitava sotto al sedere e l'ON/OFF era identico, o comunque sicuramente non meno pronunciato.

Per adesso anche le sospensioni mi sembrano settate a posto, WOW sembra che tutto sia al posto giusto,che libidine!
Non vedo l'ora di finre il rodaggio per bene per scoprire il vero carattere di questa bestiolina....

Qui sotto una foto della bianchina...in compagnia del mio brutto muso!

Grande

Lamps

Ciao complimenti ottimo acquisto, capisco la fretta di finire il rodaggio, la mia "bianchina" lo presa a luglio 2011 e ancora riesco a scendere dalla sella 29.000 Km.

Complimenti per l'ottimo acquisto e per le prime impressioni che condivido del tutto, anche perchè la mial'ho ritirata sabato ed è bianca come la tua, di km ne ho fatti appena 130 ma sta moto mi ha preso tantissimo.

vi sconsiglio il pignone da 16 e gli scarichi akra.......altrimenti non tornate piu a casa.....
io su sm quando li ho montati sono uscito per provarli come andavano , ho detto a mia moglie 10 min e torno....dopo 9 ore e 560 km sono rientrato a casa con un sorriso da ebete

Bella scelta XDXD
TANTI AUGIRI COLLEGA XD
LAMPS!!

Jfet ha scritto:Ciao a tutti,

finalmente oggi l'ho portata a casa... Sono a quota 28Km... un imbarazzo

Ma per adesso, ottima impressione, e nel traffico urbano/sub urbano nulla da rimpiangere rispetto alla MTS1200...
A volte sono dovuto stare sotto i 3000rpm e sinceramente di strattonamenti ed irregolarita' non e' che siano stati cosi' evidenti...
L'ON/OFF c'e' ed e' notevole se paragonato alla MTS, ma credo che il paragone non sia giusto, poiche' parliamo di due generazioni di motori e di tecnologie applicate sensibilmente differenti..

Piu' che altro paragonandola alla mia vecchia XTRARaptor la SMT e' molto piu' docile e meno scorbutica... Li sotto i 3000rpm erano davvero cavoli sembrava di avere un toro imbizzarito che ti scalpitava sotto al sedere e l'ON/OFF era identico, o comunque sicuramente non meno pronunciato.

Per adesso anche le sospensioni mi sembrano settate a posto, WOW sembra che tutto sia al posto giusto,che libidine!
Non vedo l'ora di finre il rodaggio per bene per scoprire il vero carattere di questa bestiolina....

Qui sotto una foto della bianchina...in compagnia del mio brutto muso!

Un pò vi assomigliate Comunque complimenti e..........buon divertimento!

alfus2verdi ha scritto:vi sconsiglio il pignone da 16 e gli scarichi akra.......altrimenti non tornate piu a casa.....
io su sm quando li ho montati sono uscito per provarli come andavano , ho detto a mia moglie 10 min e torno....dopo 9 ore e 560 km sono rientrato a casa con un sorriso da ebete

con il prezzo di quei giocattoli temo che non proverò mai la tua sensazione, ma devo dire che ho fatto il rodaggio in due giorni dopo aver detto '10 minuti e torno'... ma mia moglie aveva già risposto con il più classico dei "si.... si..." già sapeva!

congratulazioni jfet!

ti assicuro che non rimpiangerai l'MTS1200! Io dopo 6000km ancora non l'ho fatto, mai scelta fu più azzeccata, ti divertirai un mondo!

alfus2verdi ha scritto:vi sconsiglio il pignone da 16 e gli scarichi akra.......altrimenti non tornate piu a casa.....
io su sm quando li ho montati sono uscito per provarli come andavano , ho detto a mia moglie 10 min e torno....dopo 9 ore e 560 km sono rientrato a casa con un sorriso da ebete

la settimana prossima monto gli akra...ma al pignone non ci avevo pensato. immagino che quello originale sia da 17.....non diventa troppo corta con il 16?

brasfreeforever ha scritto:ti assicuro che non rimpiangerai l'MTS1200! Io dopo 6000km ancora non l'ho fatto, mai scelta fu più azzeccata, ti divertirai un mondo!

Ad essere sincero, con l'MTS a parte il motore, dopo i primi 6.000Km un giorno fermo sul passo zambla la guardai e da solo sussurrai: " Ma che caXXo te sei comprato???" Li fini' l'amore... E L'amore si sa e' come la neve, quando si scioglie non resta nulla!!!

Adesso urge una sola cosa.... La Primaveraaaaaaaaaaaaaaaaaaa

brasfreeforever ma quale s'accorcia......
vuoi ridere.....
diciamo che con le marce basse è molto più porca....sulle strade di montagna godi come un riccio....diminuisce l'on-off....
e perla della perla.....arrivi a limitatore di sesta con il 17 non ci arrivavo e non superavo i 217 dopo interminabili minuti a manetta...... con il 16 sono arrivato in un batter d'occhio con il limitatore che cantava sui 227
poca spesa(30 euro montato) tanta resa......

la banda delle white si allarga, vai alla grande, lascia che gli altri si facciano ancora le domande. Nuova o usata, non l'ho capito, ma fa niente. complimenti

clax ha scritto:la banda delle white si allarga, vai alla grande, lascia che gli altri si facciano ancora le domande. Nuova o usata, non l'ho capito, ma fa niente. complimenti

Presa nuova!

Oggi arrivato a 220Km, fatto Cantu'/Erba/Lecco/Bellagio/Como/Cantu' casa...
Questa moto e' esaltante... (un po la leva della frizione dura, ma forse e' la mia mano sx che fa fatica poiche' e' ferma da novembre....)

alfus2verdi ha scritto:brasfreeforever ma quale s'accorcia......
vuoi ridere.....
diciamo che con le marce basse è molto più porca....sulle strade di montagna godi come un riccio....diminuisce l'on-off....
e perla della perla.....arrivi a limitatore di sesta con il 17 non ci arrivavo e non superavo i 217 dopo interminabili minuti a manetta...... con il 16 sono arrivato in un batter d'occhio con il limitatore che cantava sui 227
poca spesa(30 euro montato) tanta resa......

Alfus ma monti anche akra/filtro/rimappa???

si akra evo, fitro bmc e mappa akrapovic.....ovviamente pignone 16....
prossimo step power commander e mappatura su banco giusto per ottimizzarla.....
ah dimenticavo..... io ho portato la moto al banco prova per veder se le mie impressioni eran vere o se era una mia sugestione che senza dbkiller la moto andava meglio .....
risultato scarichi stappati battono scarichi con db killer di 1,8 cavalli

alfus2verdi ha scritto:si akra evo, fitro bmc e mappa akrapovic.....ovviamente pignone 16....
prossimo step power commander e mappatura su banco giusto per ottimizzarla.....
ah dimenticavo..... io ho portato la moto al banco prova per veder se le mie impressioni eran vere o se era una mia sugestione che senza dbkiller la moto andava meglio .....
risultato scarichi stappati battono scarichi con db killer di 1,8 cavalli

Ma se ce hai la rimappa, che te ne fai della PC? Intoduce solo latenzan (poca roba) , poiche' inganna la centralina originale!

un conto è la mappa akra standart per tutte , un conto è avere la mappa calibrata per la tua moto.....
la mappa akra è molto grassa....
quindi bancandola puoi smagrirla un po e tirar fuori un paio di cavalli ancora almeno

alfus2verdi ha scritto:un conto è la mappa akra standart per tutte , un conto è avere la mappa calibrata per la tua moto.....
la mappa akra è molto grassa....
quindi bancandola puoi smagrirla un po e tirar fuori un paio di cavalli ancora almeno

mah....la moto va talmente bene che secondo me sarà impresa ardua migliorarla in maniera sostanziale.