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Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Jfet
 
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Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 01/03/2013, 20:15

Ciao possessori di SMT (essemmettisti e' proprio cagofonico :) )

Domanda da un milione di dollari a tutti voi... Quale REALE & VALIDA alternativa oggi all' SMT?

Io purtroppo, sara' che ormai me la sogno di notte ed e' quindi l'oggetto del desiderio non sono piu' obiettivo!!! :goku:
Ditemi la vostra se vi va!!!

Un lampeggio! :$$: :byebye:

LUCA1970
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 01/03/2013, 20:50

Cosa ci devi fare? E soprattuto su che percorsi?
Causa imminente paternità, ho messo in vendita la moto per passare allo sputer, mi rimane solo l'uso cittadino, al massimo arrivo a Rieti o sull'Aurelia.
Ma oggi l'ho ripresa dopo mesi, era ferma in garage da settembre...ma quale alternativa, ma quale sputer!
ladevovendereprimachenasceGiulia,ladevovendereprimachenasceGiulia,ladevovendereprimachenasceGiulia,ladevovendereprimachenasceGiulia... :shock:

Jfet
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 01/03/2013, 22:18

Utilizzo??? Hmmm... Mumble mumble.... Bella domanda!!!
L'utilizzo e' prettamente nel week end alla ricerca di curve,curvette,scorci,panorami
da fotografare e da vivere!
Se poi ci scappa anche il paninozzo ignorante o la tagliatella veloce ancora meglio.
Il problema' e' che dove vivo se non ti fai 100km di sardostrada di curve neanche l'ombra... Così
magari faccio un po' di collina ma poi sbrocco perché c'è traffico, odio la sardostrada e la prendo in considerazione solo come trasferimento: meno dura e meglio e'...
Zero utilizzo urban,week end lunghi in giro per passi sempre perseguendo gli scopi di cui sopra,
in solitaria, ma se capita (raramente) con zavorra al seguito che esige poggiare la schiena su un qualche baule...
Se poi ci scappa anche un track day in pista (ovviamente piste proporzionate) sarei davvero il biker più felice del mondo, ma mi rendo conto che chiedo l'impossibile!

Fondamentalmente non mi piace scendere a compromessi con l'impianto frenante e con la ciclistica...la potenza per me e' negoziabile....come disse un vecchio saggio "la potenza e' nulla senza controllo"

clax
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 01/03/2013, 23:41

dalla tua domanda sembra che chiedi a noi kappisti (cacofonico, vabbe') quale altra moto oltre la smt. ma intendi nello stesso mondo arancio o anche del resto? se l'uso è prettamente stradale, una scavaterra è inutile, parli di bauletto e zavorrina, ad es. una SD la vedo male, ma anche una nuda in genere. per divertirsi e non eccedere in pesi inutili nella fascia pluricilindriche (2-3-4) tra 800 e 1000 e 90-120cv, ce ne sono di prodotti validi, ma a detta di molti sono pochissimi ad offrire ciclistiche curate ed appaganti alla guida (tra queste proprio ktm).
prevalentemente stradali (con un pelo di comodità sella/vento) penserei a fz8 fazer, fz1 fazer, z800, gsr750, hyperstrada800, gs800, tiger800, sicuramente altre.
ratio ma anche emozione, una maledetta bilancia
LA MOTO LOGORA CHI NON CE L'HA
ex: yam fazer1000fzs, yam fazer600, kawa zzr1100, 750supertenerè, (per poco) suzuki750 due tempi 3 cil, yam RD350LC, maico 250GS, cagiva sst125, motobi125ss, pantheon150, piaggio skipper125, honda vision50, metropolis50, rizzato califfone 50 4m

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 0:33

clax ha scritto:dalla tua domanda sembra che chiedi a noi kappisti (cacofonico, vabbe') quale altra moto oltre la smt. ma intendi nello stesso mondo arancio o anche del resto? se l'uso è prettamente stradale, una scavaterra è inutile, parli di bauletto e zavorrina, ad es. una SD la vedo male, ma anche una nuda in genere. per divertirsi e non eccedere in pesi inutili nella fascia pluricilindriche (2-3-4) tra 800 e 1000 e 90-120cv, ce ne sono di prodotti validi, ma a detta di molti sono pochissimi ad offrire ciclistiche curate ed appaganti alla guida (tra queste proprio ktm).
prevalentemente stradali (con un pelo di comodità sella/vento) penserei a fz8 fazer, fz1 fazer, z800, gsr750, hyperstrada800, gs800, tiger800, sicuramente altre.
ratio ma anche emozione, una maledetta bilancia


Ciao Clax...
Intendo globalmente! Io credo che non esiste nessuna alternativa all'SMT: per me e' piu sport con cui fare touring (facendo qualche sacrificio) che il viceversa! Per me la moto e' 2cilindri... al max 3, ma il carattere dei 4 proprio non mi piace... Hyperstrada e tiger 800 non li conosco proprio... Ho letto della prova della Tiger 1050 Sport, di cui hanno parlato un gran bene su moto.it.....Ma siamo sicuri che sia cosi' agile come dicono fra tornanti e misto stretto? Sono sempre 234Kg di moto, ed un passo bello lungo...


Notte!

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 8:24

La 1050 sport sarà una gran bella moto, ma non si avvicinerà mai ad Smt. :mrgreen: hai mai avuto modo di provarle?(990 o 1050)...... Se non hai fatto ciò fallo.....ti sarà utilissimo :wink:
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

katana
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 10:08

come ti ho già detto per l'utilizzo ke intendi farne tu, la smt è la moto adatta :wink:

l'unica alternativa ke ora mi viene in mente è la nuova hyperstrada, ma questa è ancora più focalizzata sull'aspetto sport! secondo me di touring ci più fare giusto il w.e.
my bar Carruozzo&Macerone

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R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 10:45

SMT unica, non lo dico con l'entusiasmo di un ragazzo vista l'eta' che ho, viste le moto che ho avuto e i piu' di 35 anni da rider...
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 14:40

Grazie per i feedback fino ad adesso

@Ktmax
La triumph Tiger 1050 l'ho provata nel 2010 su e giu' per le curve della Molina in Spagna, scendendo direttamente da una FZS1000 kittata a dovere per cio' riguarda il comparto sospensioni... La triumph era anch'essa messa bene di sospensioni ed aveva scarico e rimappa! La cosa che mi stupi' fu il manubrio bello aperto con cui faticai nei primi 100Km a trovare confidenza,ma poi andava giu' che era un piacere...quandi rimontai sul fazer il manubrio mi sembrava un manubrio di un triciclo....La cosa che invece mi impressiono' negativamente fu il motore.... Per carita' perfetto, e con una gran bella schiena ma privo di carattere,il tiro era lo stesso a 3000rpm, a 5000rpm ed anche piu' in alto... :naughty:


:uhuh: :uhuh: :uhuh:

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Re: R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 02/03/2013, 23:39

Don ha scritto:SMT unica, non lo dico con l'entusiasmo di un ragazzo vista l'eta' che ho, viste le moto che ho avuto e i piu' di 35 anni da rider...

quoto per l'smt, ma come te da una trentina d'anni di targate, proprio non me la sento di fare paragoni col passato, pensa che quando avevo l'RD350 dicevo le stesse cose che per l'smt..
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 03/03/2013, 12:49

una d. multistrada 1000-1100 fuori listino :roll:

1200 multitrada usata :(
anche se ti ho tradita.......rimarrai sempre nel mio cuore.......

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 03/03/2013, 22:01

gessista ha scritto:una d. multistrada 1000-1100 fuori listino :roll:

1200 multitrada usata :(


MTS1200S Sport: 15.000Km + altri 4500Km fatti con MTS1200... dopo 19.500KM, purtroppo sono arrivato alla conclusione che non e' quello che voglio! Lo so, sembra che sto bestemmiando, e anzi il vecchio conce si e' espresso con qualcosa del tipo " che e' come dare le perle ai porci"... bene premesso che sono un porco :pig: e non mi piacciono le perle non sono riuscito a trovare il giusto feeling... :nubi:

L'idea che mi son fatto e' che la MTS e' una allrounder tourer sportiva, ma piu' verso il tourer, e di sport ha solo le performance motoristiche esagerate... Cio' che non mi ha soddisfatto e' stata la guida fisica che richiede per farla andare nel misto stretto montano, dopo 40/50 minuti comincio a stancarmi e il divertimento cala! :geek: Per carita' ci si fa dei gran bei lunghi viaggi ed in quanto a modularita' e' davvero lo stato dell'arte oggi (vediamo la nuova adventure :?: ), 19Km/ltr in autostrada a 140Km orari (coppia e potenza a cariolate) ma spesso in montagna mi son trovato a guidare con setting sospensioni sport e mappa urban (100CV) come ad esempio mi e' capitato sui colli piacentini o sul monte baldo, poiche' la mappa Sport con 150CV non aveva senso, era troppo, ed a far comunque fatica a stringerla fra le gambe perche' e' larga di serbatoio... :ugeek: (inoltre qualsiasi mappa oltre la sport consuma di piu' delle altre (14/15km ltr,sempre consumi di tutto rispetto) in quanto il lavoro di riduzione potenza ed erogazione viene realizzato su diversi fattori,fra cui apertura della farfalle, ride by wire, anticipo e variazione del rapporto stechiometrico aria/benzina).
Oltretutto, di sospensioni nonostante siano marchiate Svezia (secondo me) non sono all'altezza...forse sono io troppo esigente e vanno bene per l'utente medio che viene attratto da tale tipo di moto... (molla del mono da 75K!!! Boh? :?: ) :grr:

Una cosa che non mi stanchero' mai di ripetere, (non voglio essere paranoico) non e' possibile su una moto del genere (potenza e costo) montare sospensioni che hanno escursioni notevoli (170) piazzando regolazione del negativo su uno stelo e regolazione della compressione su un altro, perche' come e' vero che l'altro stelo segue il comportamento del primo per inerzia e' anche vero che il lavoro di sotegno lo fa uno stelo solo :aaargh:, e se si spinge un po' e' lapalissiano il risultato che si ottiene... :gasp: In questi frangenti l'elettronica da davvero una mano, disattivando i controlli elettronici diventa particolarmente impegnativa da gestire, ed un neofita o un motociclista con poca esperienza secondo me rischia di farsi male!

E' una gran bella moto (more or less) ma il segmento che va ad attaccare checche' ne dicano e' sempre quello maxiendurostradali... 4 moto in una, apc,tpc,dtc,essecappappi, per carita' e' il futuro e spero arrivera' su tutte le moto in maniera proattiva, non dovrebbe mancare su nessuna moto con la scelta obbligatoria di poter disattivare tutto, ma e' marketing, e tanto piu' questi signori saranno capaci di creare esigenze che non esistono vendendoci la soluzione piu' all'avanguardia e piu' appealing tanto piu' tali tipi di moto poco specialstiche aumenteranno in unita' nel mercato.
Va bene almeno testano cio' che propongono e danno all'utente finale smaliziato la possibilita' di scegliere!!!

La nuova adventure mi attraeva parecchio, ma visto il passo,l'apertura dell'avantreno,ed il peso faccio fatica a capire come possa essere "impercettibilmente piu' lenta" di un SMT come l'hanno definita nel numero di moticiclismo di questo mese.... magari fra un paio di anni se davvero a Matinghofen hanno fatto il miracolo faro' un pensierino sull'usato!

Last but not least trovo il prezzo dell' MTS e dei suoi accessori non sia giustificato, avendo avuto la possibilita' di montarmi da solo le serrature alle borse DP comprate a parte vi assicuro che la qualita' e' moooolto discutibile! Altro che Trax in alluminio!

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 04/03/2013, 10:57

[quote="Jfet"]La triumph Tiger 1050 l'ho provata nel 2010 su e giu' per le curve......... [quote]
aspetta la prova della nuova 1190 di sicuro ci saranno anche SMT in prova...
punta su un buon usato, semmai si decidessero di uscirsene con una nuova smt non hai buttato tutti i soldi :mrgreen:
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 04/03/2013, 16:04

posso solo dire una cosa:se ti piace una certa dose di sana ignoranza posso dirti che il kappa (con anche i suoi difetti) e' la tua moto!!! unico consiglio...prendila con abs....su strada con il suo impianto freni se ti capita un panic-stop lo ringrazierai

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 04/03/2013, 22:00

ktmax ha scritto:aspetta la prova della nuova 1190 di sicuro ci saranno anche SMT in prova...
punta su un buon usato, semmai si decidessero di uscirsene con una nuova smt non hai buttato tutti i soldi :mrgreen:


Qui nel forum si dice che la 1190, copre anche la potemziale clientela dell SMT, anche se io non sono d'accordo!!!
Con tutta la speranza che posso nutrire verso la nuova 1190, secondo me e' dura che possa mai avere la stessa agilita' ciclistica del SMT...


dovi ha scritto: posso solo dire una cosa:se ti piace una certa dose di sana ignoranza posso dirti che il kappa (con anche i suoi difetti) e' la tua moto!!! unico consiglio...prendila con abs....su strada con il suo impianto freni se ti capita un panic-stop lo ringrazierai

:bounce: :uhuh: :uhuh: :uhuh: :bounce:

pave
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 05/03/2013, 8:55

Jfet ha scritto:Qui nel forum si dice che la 1190, copre anche la potemziale clientela dell SMT, anche se io non sono d'accordo!!!
Con tutta la speranza che posso nutrire verso la nuova 1190, secondo me e' dura che possa mai avere la stessa agilita' ciclistica del SMT...


Non ci credo assolutamente: il peso, le quote ciclistiche e le dimensioni delle ruote non possono portare alla stessa guida della SMT.

Lamps
Se sei incerto... ci sarà un motivo !!!

Hai una SMT ? Segnati qui SMT MAPPA ITALIANA e sarai dei nostri !!!

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 05/03/2013, 18:07

[quote="Jfet"]Qui nel forum si dice che la 1190, copre anche la potemziale clientela dell SMT, anche se io non sono d'accordo!!!
Con tutta la speranza che posso nutrire verso la nuova 1190, secondo me e' dura che possa mai avere la stessa agilita' ciclistica del SMT...[quote]

vai sul sito ktm
ecco cosa hanno scritto...Oggi

Gli Orange Days saranno l’occasione per scoprire anche la bontà ciclistica della 990 SMT, supermoto con vocazione travel

io ci credo che questi ci fanno la nuova smt 1190 :mrgreen:
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 05/03/2013, 20:35

ktmax ha scritto:
Jfet ha scritto:Qui nel forum si dice che la 1190, copre anche la potemziale clientela dell SMT, anche se io non sono d'accordo!!!
Con tutta la speranza che posso nutrire verso la nuova 1190, secondo me e' dura che possa mai avere la stessa agilita' ciclistica del SMT...


vai sul sito ktm
ecco cosa hanno scritto...Oggi

Gli Orange Days saranno l’occasione per scoprire anche la bontà ciclistica della 990 SMT, supermoto con vocazione travel

io ci credo che questi ci fanno la nuova smt 1190 :mrgreen:


Ktmax anche io, essendo un sognatore, ci spero che facciano una SMT1190, con mappe switchabili, e potenza,coppia e peso adeguate a mantenere la stessa agilita' di quella odierna, mantenendone l'indole e soprattutto che consumi di meno in modo da poter percorrere piu' Km con i canonici 19ltr di benza


Pave, io sono d'accordissimo con te, sarebbe un miracolo con quelle quote...

Cmq W gli orange days!!!! Approposito nessuno in zona MI/BG/BS si va a fare un giro in conce agli orange days? Magari ci si potrebbe incontrare per un caffe' e due chiacchiere oltre i demo ride.

Don
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R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 10/03/2013, 21:30

Un po' la novità, un pò l'inverno leggevo con interesse della nuova 1190. Nuovo motore, tecnologia, prestazioni... insomma perche' non provarla, visto quanto dicono tutti.

Oggi ho ripreso il mio SMT nero + Akra.

Il 1190 non mi interessa più...
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Re: R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 11/03/2013, 0:17

Don ha scritto:Un po' la novità, un pò l'inverno leggevo con interesse della nuova 1190. Nuovo motore, tecnologia, prestazioni... insomma perche' non provarla, visto quanto dicono tutti.

Oggi ho ripreso il mio SMT nero + Akra.

Il 1190 non mi interessa più...



Ok! Ma provarle le moto...sempre!!!! :D

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Re: R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 11/03/2013, 9:55

:appoggio: :s-quoto2:
Don ha scritto:Un po' la novità, un pò l'inverno leggevo con interesse della nuova 1190. Nuovo motore, tecnologia, prestazioni... insomma perche' non provarla, visto quanto dicono tutti.

Oggi ho ripreso il mio SMT nero + Akra.

Il 1190 non mi interessa più...


:lol: :rotfl:
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 14/03/2013, 18:20

non mi viene nessuna voglia di cambiarla per la 1190 adventure

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 15/03/2013, 14:12

secondo me l'unica vera alternativa alla SMT è l'SM! Altre non ne esistono! :lol:

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 15/03/2013, 14:15

Secondo me ora come ora una vera alternativa alla SMT non c'è... non vedo da nessuna parte una moto che unisca equilibrio dinamico, versatilità e divertimento come la nostra !

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 15/03/2013, 18:09

Dovrebbero fare la versione RC8 990, ma lasciare la SMT solo con ABS e niente altre pippe.

Possibilmente continuare a offrirla anche con il telaio grigio come è stata fino a 2012, ma gli austriaci tendono ad avere gusti austriaci...
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 24/03/2013, 9:48

Questa domanda fatta su un forum della SMT ha una risposta ovvia! :)
Probabilmente se la avessi fatta su un forum di una altra marca le risposte sarebbero state completamente diverse, non credi?

Tempo fa lessi una questione simile su un forum della tuono (ancora la V4 non era uscita) e dato che conoscevo abbastaza la tuono e molto bene la Superduke, mi sono permesso di proporrla come alternativa...
Alè! pagine di elenchi dei difetti della Superduke (come se tutti la conoscessero a menadito) mentre la tuono era perfetta :rotlf:

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 24/03/2013, 14:23

fedro ha scritto:Questa domanda fatta su un forum della SMT ha una risposta ovvia! :)
Probabilmente se la avessi fatta su un forum di una altra marca le risposte sarebbero state completamente diverse, non credi?

Tempo fa lessi una questione simile su un forum della tuono (ancora la V4 non era uscita) e dato che conoscevo abbastaza la tuono e molto bene la Superduke, mi sono permesso di proporrla come alternativa...
Alè! pagine di elenchi dei difetti della Superduke (come se tutti la conoscessero a menadito) mentre la tuono era perfetta :rotlf:


Ciao Fedro!

La mia risposta e' NI!!!!

Mi e' sembrato di capire da subito che questo e' un forum di appassionati! (o almeno in base alla mia esperienza che nasce con l'iscriversi ad una mailing list di moto nel lontano 2001 credo che questo forum sia diverso dallo standard)
E' proprio qui che volevo aver pareri perche' l'appassionato anche se adora il proprio mezzo, conosce bene pregi e difetti (di solito apprezza i pregi proprio perche' ha ben presnte i difetti) inoltre ha sempre un occhio anche su altri mezzi poiche' da appassionato se potesse avrebbe un garage con 3 o 4 moto almeno....E' Chiaro che tanta piu' maturita' di utilizzo di campo si possiede nel formulare giudizi tanto piu' i commenti sono meno da scremare, soprattutto se poi chi elargisce opinioni lo fa in base alla propria eseprienza personale, con maturita' e buonsenso, e da appassionato...

Qui poi mi son sentito libero di chiedere perche' il clima e' sereno, ci sono persone competenti ma soprattutto sembra proprio di essere al bar davanti ad un aperitivo dopo il lavoro, dove oltre a scambiarsi pareri e opinioni ognuno condivide le proprie esperienze con gli altri; saper e voler condividere non e' affatto scontato!

Provenendo da una forte delusione motoristica con il precedente mezzo, un'opinione sincera e tecnica era quello che stavo cercando e che mi serviva per tentare di bilanciare la forte attrazione emozionale verso SMT nata in seguito agli orange days dello scorso anno!!!

Morale: giovedi' ho ritirato una SMT bianca! :bounce:

I forum o le discussioni nei quali si spara a zero contro altri mezzi, o cmq non gli si riconosce mai nessun aspetto positivo ma solo del negativo per me lasciano il tempo che trovano; al giorno d'oggi i vari settori si stanno sempre piu' specializzando, la meccanica non e' un dogma come 40 anni fa, la differenza si fa tutta su soluzioni, idee ed accorgimenti sui quali si costruiscono campagne di marketing ad hoc, capaci di dissuadere e far venire i pruriti anche al maniaco che talebanamente si lega alla propria bandiera!!!

Io poi di mio, sono abbastanza paranoico, per cui ti verro' a cercare fra 6000Km per dirti tutti i difetti che ho trovato, e spero tutti i pregi che in 6000Km avro' scoperto e di cui saro' entusiasta (me lo auguro)

A presto

Paolo

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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 24/03/2013, 14:33

forse e dico forse, l'hyperstrada sarà l'unica vera concorrente della SMT! un mio amico l'ha appena ordinata e a maggio andremo insieme in Sardegna per una bella comparativa :D

Jfet
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 24/03/2013, 21:51

brasfreeforever ha scritto:forse e dico forse, l'hyperstrada sarà l'unica vera concorrente della SMT! un mio amico l'ha appena ordinata e a maggio andremo insieme in Sardegna per una bella comparativa :D


Ottimo! Non ti scordare di scrivere una bella ed oggettiva recensione ! ( spero per lui che oltre al motore montino sospensioni degne di tale nome e non due ciocchi di legno)

fedro
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 25/03/2013, 18:05

Jfet ha scritto:Morale: giovedi' ho ritirato una SMT bianca! :bounce:



Congratulazioni, sono contento per te. Io ho la SMR ed è stata la terza KTM di fila che ho comprato...

Per curiosità, che moto avevi prima e perchè non ti è piaciuta?

Jfet
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 25/03/2013, 22:25

fedro ha scritto:
Jfet ha scritto:Morale: giovedi' ho ritirato una SMT bianca! :bounce:



Congratulazioni, sono contento per te. Io ho la SMR ed è stata la terza KTM di fila che ho comprato...

Per curiosità, che moto avevi prima e perchè non ti è piaciuta?


MTS1200S Sport! il perche' non mi e' piaciuta lo trovi a pagina 1 di questo post... Non e' sbocciato l'amore, troppo poco reattiva per i miei gusti, reparto sospensioni che condiziona pesantemente lo stile di guida... ed altro...

robby1
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 13/04/2013, 15:28

noto che tutti quelli che hanno guidato sia la mts che la smt preferiscono quest'ultima,mi fa' piacere quindi essere in buona compagnia.

pave
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 13/04/2013, 20:58

Bhe dai, siamo in un forum arancione.. ovvio che siamo un po' di parte :-)

Lamps
Se sei incerto... ci sarà un motivo !!!

Hai una SMT ? Segnati qui SMT MAPPA ITALIANA e sarai dei nostri !!!

Jfet
 
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Re: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 13/04/2013, 22:55

pave ha scritto:Bhe dai, siamo in un forum arancione.. ovvio che siamo un po' di parte :-)

Lamps


La mia percezione e' stata quella che ho scritto, ed e' sincera! Vediamo se ktm, ci vede lungo e non si concentra solo sul segmento SuperMegaFantaUltraEnduro.... (1190)

Don
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R: Pour Parlèr: quale alternativa oggi all'SMT?

Messaggio » 03/07/2013, 5:23

pave ha scritto:Bhe dai, siamo in un forum arancione.. ovvio che siamo un po' di parte :-)

Lamps


No, l'ho scelta dopo confronto con la MTS e ho avuto altre Ducati. SMT unica, ma e' ad esaurimento. Ducati Hyperstrada e' un downscaling, da dimensioni a sospensioni; ha motore moderno ma essendo piu' piccolo non spinge ai medi come 990 LC8...
Peccato che KTM faccia simil-GS ora... il 990 aveva un preciso perche'
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