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Buonasera a tutti ...
Ecco il mio primo post ( Con un pò di preoccupazione ) alla ricerca di un vostro parere/consiglio da esperti .
Oggi , grazie al bel tempo , durante il classico giretto domenicale ho constato che l inserimento delle marce risulta essere abbastanza 'ruvido' facendole grattare in particolar modo dalla terza in su .
Anche la leva della frizione al momento di inizio e fine rilascio emette un certo 'grrrr' che se li per li non ci ho fatto troppo caso ,alla lunga e sopratutto dopo aver rilevato il grattamento vario delle marce , mi ha fatto un pò preoccupare

Cosa ne pensate ? ( vi prego non datemi brutte notizie )


Un saluto a tutti !

Ciao, ho visto che la moto è molto recente, 2011.
Il livello olio motore è a posto?
E' stato sostituito di recente?
Il liquido del comando frizione è a posto?
La frizione in partenza stacca normalmente?
Il gioco alla leva è regolare?

Usti ... premetto che la moto è stata ritirata Venerdi ... Comunque
- Il livello olio è corretto
- è stato sostituito al tagliando dei 7500 se non ho capito male ( ora 13500 km )
- Liquido comando frizione ok
- La frizione dopo poco che viene premuta fa un rumore strano tipo grrr dopo premendola a fondo scompare per tornare nel momento del rilascio

Registra la leva della frizione(la vite che vedi attaccata alla frizione funge da registro)...qualcuno deve averla pitolata

Fatto ma purtroppo niente ... Proverò a contattare il concessionario e sentire cosa mi dice ... a quanto ho capito sentendo un meccanico può essere la campana / i gommini o i dischi .

Maverick_06 ha scritto:- è stato sostituito al tagliando dei 7500 se non ho capito male ( ora 13500 km )

Vuoi dire che hai fatto 6000Km senza rabboccare l'olio? ... potresti aver stabilito un nuovo record, la mia si ciuccia tranquillamene 200/300g ogni 1000Km

Non saprei se è stato fatto o no ... la moto è usata e l ho ritirata sabato scorso .
A guardare dentro l indicatore l olio sembrerebbe esserci.

Non dire non saprei Maverik La moto è stata sempre tagliandata dal concessionario ufficiale(per chiarire ogni dubbio vai in qualsiasi concessionario ufficiale KTM che attraverso la chiave sono in grado di dirti vita morte e miracoli).
Per gli Utenti del forum: La moto in questione è la mia ex moto,che non è stata coccolata e curata da KTM...di più! Quindi sò quello che dico! Frizione e Cambio finchè l'ho avuto in mano io nessun minimo problema se non quello detto in altri post che a volte(come tutti i bicilindrici) se su di giri tende ad impuntarsi e ci vuole un azione decisa su leva frizione-cambio
Detto questo, vai in concessionaria KTM(la moto gode tra l'altro di garanzia) e togliti tutti i dubbi del caso sul precedente utilizzo...e che diamine

X Balocco: La mia ex moto è arrivata al tagliando che mancava si e no mezzo kg d'olio(in linea con quanto dichiarato confrontandoci con altri possessori di SMT)...la tua se mi dici na cosa del genere e da far vedere ed al più presto

GhegoRiders ha scritto:Per gli Utenti del forum: La moto in questione è la mia ex moto

Lamps

Ciao a tutti,
la frizione è idraulica quindi credo che possa soffrire dello stesso problema dell'impianto frenante, ovvero se dentro i tubi si è creata dell'aria può darti qualche problemino e il "grrrr" che senti potrebbe essere l'aria che, sottoposta alla pressione dell'olio si muove impedendo il corretto funzionamento (e rendendo di conseguenza duro l'innesto delle marce)
Puoi sempre provare a fare uno spurgo (se la moto l'hai appena ritirata fallo fare al concessionario )

pave ha scritto:

GhegoRiders ha scritto:Per gli Utenti del forum: La moto in questione è la mia ex moto

Lamps

ok Ghego, stai aspettando EICMA o hai già deciso? Quando l'hai presa avevi visto la luce, ma si deve essere spenta presto...

Ho scritto"per gli Utenti del forum" come spiegazione del perchè ne sò così tanto di quello è stato fatto e come è stato fatto, alla moto ora in mano a Maverick.
Non mi sembra il caso "d'inquinare" il post di Maverick con altre argomentazioni

Eccomi
Niente alla fine della fiera per togliermi il pensiero la porterò a fare vedere dal meccanico in settimana.
Ho notato che il problema tende a farlo in modo particolare ( intendo lo strappo delle marce ) quando si cambia ad alti giri tipo 7/8000.

X Ghego : Con la frase <<non saprei>> intendevo dire che non saprei se nel momento dell`acquisto il concessionario ha o no ha fatto un rabbocco. Comunque sia di olio sta tutto ok. Non intendevo assolutamente contraddire le tue parole o darti del bugiardo. Posso immaginare la cura che hai riposto in questo mezzo ... e sono sicuro di tutto ciò che mi hai scritto (tagliandi, uso ecc ecc ) ... anche perchè basta osservarla per capire che è la verità .

X Tutti : Grazie ragazzi a questo punto vi aggiornerò appena avrò qualche novità

Confermo totalmente quanto detto da GhegoRiders per quanto riguarda il consumo dell'olio. In sei mesi ho percorso quasi 10.000 km e di olio ne ha consumato pochissimo (il livello è ancora abbondantemente oltre la metà). Aggiungo inoltre che ancora devo fare il mio 1° tagliando (dopo quello naturale dei 1000) e il meccanico del mio concessionario mi ha detto di stare tranquillo che queste moto possono fare tranquillamente 10.000 km tra un tagliando e l'altro senza compromettere la garanzia della casa
Bykes.

piccolo OT:Ghego,nn ho capito bene ma allora alla fine l'hai venduta la moto dopo quel piccolo problema e comunque che moto prendi adesso

Emh ... ragazzi non so come dirvelo ma ... Causa 1)Eccitazione da nuova moto 2) Frenesia da K 3) Panico per questo problema della frizione .... Ho commesso un errore da vero principiante .
Ho effettuato il controllo dell`olio con la moto sul cavalletto laterale ... Si si lo so ... non si fà. Ma al momento preso dal panico non ho fatto caso a questo PICCOLO particolare .
In breve il livello è poco al di sotto del minimo ... ergo necessito di nuovo olio .
Mi auguro che il problema sia stato risolto ma sopratutto spero di non aver fatto del male al cuore della piccola voi che dite ?

Se è solo leggermente al di sotto del minimo e non si accendono spie, non credo.

Rabbocco fatto ... 6 etti di olio e problema risolto ... Yuppiii ! ! ! !
Per il grrr della frizione uno sguardo veloce glielo faccio dare comunque ...

ma per adesso si può tornare a