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CAMBIO GOMME

Ricky1203
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CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 10:47

La mia gomma posteriore di serie è praticamente finita (percorsi 7000 km) mentre quella davanti è ancora abbastanza buona e potrei percorrere ancora 2/3 mila km e quindi la mia intenzione è finirci la stagione. Voglio precisare che non sono uno smanettone e la mia andatura è abbastanza tranquilla (anche se questa moto ti induce a dargli de gaz :D ) e che con queste gomme (le continental di serie) non le ho trovate malvagie. La gomma davanti mi da un buon feeling mentre quella dietro è un tantino scivolosa anche se mai bruscamente e entrano in temperatura abbastanza presto anche se non le ho mai testate in inverno e quindi con asfalti scivolosi non so come vanno.
Ora il mio conce mi ha suggerito di di sostituire solo la gomma posteriore e di andare avanti ancora per un po con quella davanti (anche per risparmiare un pò di soldi che di questi tempi non è male)
Per la gomma dietro mi ha proposto la Pirelli Diablo Rosso che secondo lui sono come le Diablo Rosso II ma costa circa 30€ in meno. Sono molto indeciso quale gomma scegliere delle due e volevo sapere se qualcuno di voi le ha usate e se avete dei pareri in merito.

Grazie e bykes a tutti!
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balocco
 
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 11:11

Ricky1203 ha scritto:La mia gomma posteriore di serie è praticamente finita (percorsi 7000 km) mentre quella davanti è ancora abbastanza buona e potrei percorrere ancora 2/3 mila km e quindi la mia intenzione è finirci la stagione. Voglio precisare che non sono uno smanettone e la mia andatura è abbastanza tranquilla (anche se questa moto ti induce a dargli de gaz :D ) e che con queste gomme (le continental di serie) non le ho trovate malvagie. La gomma davanti mi da un buon feeling mentre quella dietro è un tantino scivolosa anche se mai bruscamente e entrano in temperatura abbastanza presto anche se non le ho mai testate in inverno e quindi con asfalti scivolosi non so come vanno.
Ora il mio conce mi ha suggerito di di sostituire solo la gomma posteriore e di andare avanti ancora per un po con quella davanti (anche per risparmiare un pò di soldi che di questi tempi non è male)
Per la gomma dietro mi ha proposto la Pirelli Diablo Rosso che secondo lui sono come le Diablo Rosso II ma costa circa 30€ in meno. Sono molto indeciso quale gomma scegliere delle due e volevo sapere se qualcuno di voi le ha usate e se avete dei pareri in merito.

Grazie e bykes a tutti!


Perchè non provi a cercare una Conti Race Attack usata pista e ci finisci la stagione? Io mi sono trovato quasi nella tua stessa situazione, sulle tele e lontano da casa, e (per :ass: ) ne ho trovata una al Mugello ... montata x 50€ uno spettacolo.

gessista
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 11:50

le diablo rosso tendono a cambiare il comportamento della mescola anche se sono ancora piene di intagli....se fai pochi km lascia stare

ai pensato alle metzeller M5 ? ottime gomme sport touring :D
anche se ti ho tradita.......rimarrai sempre nel mio cuore.......

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 13:02

non apro un altro topic dato che la domanda è simile: ho ancora il primo equipaggiamento Conti, ce l'ho da aprile e per come è andato l'anno qui al centro italia (non pioveva da 4 mesi) non le ho mai usate con pioggia solo con umido leggero. Adesso a tremila km mi aspetta l'inverno di sicuro, quindi, per chi le ha testate e per Ricky1203 (magari rimette la stessa) si puo' sapere come vi ci siete trovati?. Il mio parere su asciutto è di una globale soddisfazione, forse sono tanto sensibili alle vernici delle segnaletiche asfalto e invecchiando hanno un po' perso la sostanza nel posteriore (uso cittadino prevalente, dove si puo' andare pero' vedo il limite del battistrata :naughty: ) pur con bauletto presente. :pc:
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Ricky1203
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 14:20

gessista ha scritto:le diablo rosso tendono a cambiare il comportamento della mescola anche se sono ancora piene di intagli....se fai pochi km lascia stare

ai pensato alle metzeller M5 ? ottime gomme sport touring :D


Scusami ma per un ignorante come me, cosa intendi quando dici "tendono a cambiare il comportamento della mescola anche se sono piene di intagli?"
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 15:33

Se hai intenzione di risparmiare tenendo l'anteriore altri 2/3mila km vai e cerca una gomma usata in pista...
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 15:44

Adesso accusatemi di farla facile, ma ci sono ottimi motivi per essere particolarmente cauti con le gomme, anche se si va tranquilli.

Cautele:
1) non mischiare tipi di gomme: sono studiati per andare a coppie
2) cambiare treni: non vale la pena avere treni disomogenei (come sarebbe una anteriore con ancora 2000 km e una posteriore nuova, questo anche se la post si consuma di piu') per risparmiare 1 (una) gomma ogni 3 cambi
3) non mettete gomme con profilo appuntito a meno veramente non siate smanettoni ma senza velocita' elevate: alle nostre K le gomme con profilo appuntito fanno perdere in stabilita' senza alcun guadagno oggettivo nell'uso "umano-spedito".
4) tenete presente che gomme con carcassa tendenzialmente rigida, che gonfierete a pressioni un po' piu' bassa, offrono migliore appoggio in curva, eil beneficio si sente soprattutto sull'anteriore.

I punti 3 e 4 in positivo suggeriscono per esempio Dunlop SportSmart, in negativo Metzeler M5 (notate che su BMW le M5 sono invece gomme d'elezione, come ho sperimentato)
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 04/09/2012, 16:48

Don ha scritto:Adesso accusatemi di farla facile, ma ci sono ottimi motivi per essere particolarmente cauti con le gomme, anche se si va tranquilli.

Cautele:
1) non mischiare tipi di gomme: sono studiati per andare a coppie
2) cambiare treni: non vale la pena avere treni disomogenei (come sarebbe una anteriore con ancora 2000 km e una posteriore nuova, questo anche se la post si consuma di piu') per risparmiare 1 (una) gomma ogni 3 cambi
3) non mettete gomme con profilo appuntito a meno veramente non siate smanettoni ma senza velocita' elevate: alle nostre K le gomme con profilo appuntito fanno perdere in stabilita' senza alcun guadagno oggettivo nell'uso "umano-spedito".
4) tenete presente che gomme con carcassa tendenzialmente rigida, che gonfierete a pressioni un po' piu' bassa, offrono migliore appoggio in curva, eil beneficio si sente soprattutto sull'anteriore.

I punti 3 e 4 in positivo suggeriscono per esempio Dunlop SportSmart, in negativo Metzeler M5 (notate che su BMW le M5 sono invece gomme d'elezione, come ho sperimentato)


Grazie Don dei suggerimenti. Però il mio concessionario nonostante le mie obiezioni (anche se meno dettagliate delle tue) mi ha assicurato che la gomma davanti di serie si sposa benissimo con la diablo rosso dietro. A questo punto non saprei qual'è la soluzione migliore e sono un pò indeciso... :?
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Messaggio » 04/09/2012, 19:06

Ricky1203 ha scritto:
Grazie Don dei suggerimenti. Però il mio concessionario nonostante le mie obiezioni (anche se meno dettagliate delle tue) mi ha assicurato che la gomma davanti di serie si sposa benissimo con la diablo rosso dietro. A questo punto non saprei qual'è la soluzione migliore e sono un pò indeciso... :?


Se hai fiducia del meccanico, essendo del mestiere, sapra' quello che dice.

Io sulle gomme sono un po' "rigido" (per la moto) e su quelle non risparmio...

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 0:17

Se devi scegliere monta la diablo rosso II e' una gomma piu' nuova come tecnologia.
Non le ho mai provate.
Sono al secondo treno di Dunlop SportSmart e devo dire che mi trovo benissimo.
Le gomme sono come le scarpe per me puo' andare bene un tipo ma tu non ti ci trovi.
Gli unici due suggerimenti che ti do' sono, messi in ordine d'importanza:
1) cambia sia il posteriore che anteriore nello stesso tempo e stesso tipo di gomma
2) prova, fai km e scegli la gomma con cui hai piu' feeling.

P.S. il treno precedente di SportSmart e' stato consumato in modo omogeneo sia l'anteriore che il posteriore. Erano da sostituire ambedue dopo 10000 km. Il posteriore era sotto i limiti di legge l'anteriore era un mm sopra, ma la cosa bella erano consumati nella stessa maniera sulle spalle. Non tengono solo sulla neve, sperimentato :evil:

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 8:20

Sabato andrò a montare sulla mia le SportSmart, non le ho mai provate ma ne ho sentito parlare un gran bene... speriamo !

Lamps
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 8:21

pave ha scritto:Sabato andrò a montare sulla mia le SportSmart, non le ho mai provate ma ne ho sentito parlare un gran bene... speriamo !

Lamps

Io le ho finite tutte bellissime, li rimonto volentieri....
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 9:12

ktmax ha scritto:
pave ha scritto:Sabato andrò a montare sulla mia le SportSmart, non le ho mai provate ma ne ho sentito parlare un gran bene... speriamo !

Lamps

Io le ho finite tutte bellissime, li rimonto volentieri....


Quanto ti sono durate ?

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 9:51

allora:
- quoto tutto ciò ke ha scritto Don :wink:
- le gomme sono l'unico elemento di contatto tra la moto e l'asfalto, x cui risparmiare sulle gomme non è per nulla saggio. Visto che il tuo ant dura al max altri 2/3000km cambiale entrambe!
- la scelta delle gomme è altamente soggettiva: dipende da tanti fattori, tra cui lo stile di guida e il tipo di utilizzo della moto.
- le rosso 2 sono sicuramente migliori delle "vecchie" rosso. La mia impressione, ripeto impressione, è che il tuo meccanico deve assolutamente levarsi dalle belle stà rosso e vuole rifilartele :roll:
- attenzione quando consigliate un modello di gomma, tenete sempre presente quello che scrive ki chiede un consiglio. Ad esempio, non mi pare il caso di consigliare le dunlop SS da utilizzare in inverno a ki ha scritto ke non sono uno smanettone e la mia andatura è abbastanza tranquilla, visto ke le SS faticano un pò a scaldarsi con basse temperature.
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 10:02

katana ha scritto:- attenzione quando consigliate un modello di gomma, tenete sempre presente quello che scrive ki chiede un consiglio. Ad esempio, non mi pare il caso di consigliare le dunlop SS da utilizzare in inverno a ki ha scritto ke non sono uno smanettone e la mia andatura è abbastanza tranquilla, visto ke le SS faticano un pò a scaldarsi con basse temperature.


Yes, per un uso invernale/freddo per esempio meglio le RoadSmartII, o addirittura le Scorpion Trail, che fior di manici hanno classificato perfettamente adeguate alla SMT su strada (per esempio vedi comparativa maxienduro+SMT di Motociclismo di questa primavera).
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 05/09/2012, 13:29

Dopo aver cambiato il treno di Conti Sport Attack di serie ho montato pirello Diablo II, a mio giudizio le Pirelli sono migliori delle Conti (che però erano le Sport Attack I, adesso ci sono le sport attck II) come feeling di guida,manegevolezza e tenuta....non ho fatto abbastanza km per testare anche la durata.....altro caratteristica secondo me significativa è che necessitano minor tempo per entrare in temperatura.

Anche io la penso come Don e non vado al risparmio sulle gomme specialmente sulla moto, credo anche comunque che se si scelgono delle gomme di pari qualità e tecnologia che siano Michelin, Pirelli Continetal ecc... al giorno d'oggi le differenze non siano così significative. Più le gomme sono performanti e meno hanno durata e vice-versa, da qui non si scappa!

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 11/09/2012, 17:29

pave ha scritto:
Quanto ti sono durate ?

Lamps

11.000 km!
Ma considera che già a 9000 si perde il disegno, ma il grip è discreto anche a 11.000
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GhegoRiders
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 11/09/2012, 18:41

Pave:
l'anno scorso dopo le gomme di primo equipaggiamento, la scelta è stata Michelin Pilot Road3 (anche perchè l'inverno era alle porte).
Gomme straordinarie per la stagione brutta,perchè l'intaglio(soprattutto anteriore) dava eccezionale doti di grip. Con l'arrivo del caldo, buona gomma anche se tendeva(come tutte le michelin) a dare quella sensazione di pattinamento laterale.Tot Km percorsi 7500 circa.
Prima di partire per le ferie a luglio montato le Dunlop RoadSmartII, fatto circa 2500 prima del fermo forzato che sai, e devo dire che le impressioni di feeling, leggerezza nel cambio di direzione e confidenza sul bagnato(provata nei temporali di fine luglio) è stata più che positiva :up:
Ora resta da vedere il kimoletraggio(appena mi ridanno la moto) :mrgreen: Te le consiglio vivamente :wink:

Ricky:
Quoto Don quando dice di non mischiare le marche,anche perchè ogni carcassa lavora a modo suo con range diversi di temperatura e Grip. Inoltre è fondamentale per l'equilibrio della moto avere una sorta di comunicazione continua e di lavoro in simbiosi tra la ruota anteriore e posteriore!Senza contare che la nostra SMT è dotata di sospensioni e freni al top di gamma 8)
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 11/09/2012, 22:02

Le gomme sono una scelta molto personale, gomme che a qualcuno piacciono molto fanno schifo ad un altro, quindi consigliare e anche farsi consigliare è difficile.
Ma se ti sei trovato bene con le conti e se non vuoi avere 2 gomme diverse, perchè non ne rimonti un'altra uguale?

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 12/09/2012, 8:17

pave ha scritto:Sabato andrò a montare sulla mia le SportSmart, non le ho mai provate ma ne ho sentito parlare un gran bene... speriamo !

Lamps


In realtà non ho montato le SportSmart ma le Qualifier II e dopo averle collaudate domenica sull'Abetone e lunedì in pista ad Ottobiano ne sono più che contento; non ho montato le SS su consiglio del gommarolo: per l'uso che faccio io (pista una volta ogni morte di papa e molto molto molto piano, spesso in due, a volte con bagagli) secondo lui le QII sono più adatte delle SS (che sono superiori nell'uso prettamente sportivo) oltre al fatto che costano un po' meno e dovrebbero un fare un paio di migliaia di km in più, in pratica sono il gradino intermedio tra RoadSmart II e SportSmart.

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 12/09/2012, 21:13

fedro ha scritto:Le gomme sono una scelta molto personale, gomme che a qualcuno piacciono molto fanno schifo ad un altro, quindi consigliare e anche farsi consigliare è difficile.
Ma se ti sei trovato bene con le conti e se non vuoi avere 2 gomme diverse, perchè non ne rimonti un'altra uguale?


Molto esatto!
Anche io mi trovo molto bene con le Continental Sport Attack (1) di serie.
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 19/09/2012, 12:17

io dopo 8000km ho sostituito le gomme di serie con sportattack2 di cui ho letto molto bene. Il primo modello mi ha lasciato un pò perplesso su quegli asfalti rovinati dalle intemperie e per l'effetto autoraddrizzante.
Le SA2 mi sembra che nel complesso abbiano grip maggiore anche su quell'asfalto chiaro rovinato, l'effetto raddrizzante in curva sembra essere svanito, vanno in temperatura in fretta, tengono molto in piega. L'unica nota dolente è il consumo; dopo 700km la scritta attack al centro è scomparsa; sui lati gli intagli sono già smussati, temo molto i trasferimenti autostradali però ad ora sono molto soddisfatto.

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 19/09/2012, 14:16

Ciao....

Lascia stare le Pirelli Diablo Rosso II perchè durano al massimo 6000 / 6.500 Km ed inoltre da metà gomma in avanti cambiano in modo impressionante il loro comportamento, tendono a scivolare e non offrono più un appoggio sicuro in curva, cosa che inveve non si presente appena sono nuove.

Le Metzeler Sportec M5 Interact hanno una durata di circa 5.000/5.500 Km, ma sono validissime. Hanno una tenuta di strada, lungo tutta la loro durata sempre costante e sicura, il loro comportamento non varia minimante. L'unico difetto ke io ho riscontrato è la durata un pò limitata, pensavo che sarebbero durate molto di più.

Le Continental Road Attack hanno una durata molto buona, io ho fatto circa 9.000 Km, sono buone gomme lungo tutta la loro durata. Hanno una ottima tenuta di strada, però hanno di contro una rapidità nei cambi di direzione molto lenta e quando, in piena estate, l'asfalto è bollente, alzando il ritmo, si nota una precisione in percorrenza di curva non ottimale.... Sono comunque il migliore compromesso che fino adesso ho trovato.

Adesso ho intenzione di provare una delle seguenti gomme (Perchè sono stufo di cambiare gomme ogni 5000/6000Km, devo trovare una buona gomma che anche in due mi permetta di fare almeno 10.000Km): Metzeler Z8 Interact (La mia scelta presumo che cadrà su queste gomme), Pirelli Angel ST (Sarei curioso di provarle, ma con Pirelli non ho mai avuto un ottimo feeling con qualsiasi ho montato fino ad ora) e Dunlop RoadSmart II (Sarà la prossima gomma ke proverò, dopo le Metzeler).

:D :D :D :D :ktm: :ktm: :ktm:

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 19/09/2012, 15:04

Nik86 ha scritto:...e Dunlop RoadSmart II (Sarà la prossima gomma ke proverò, dopo le Metzeler).


Te le consiglio caldamente :up:
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 21/09/2012, 19:47

GhegoRiders ha scritto:
Nik86 ha scritto:...e Dunlop RoadSmart II (Sarà la prossima gomma ke proverò, dopo le Metzeler).


Te le consiglio caldamente :up:


Tu come ti sei trovato....? Quanti km sei riuscito a fare???? :D :D :D

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 22/09/2012, 9:37

con le nostre moto se sei un bel pò allegro ogni 4000 km devi cambiare se non vuoi trovarti con le tele fuori al posteriore (a me è successo così con le Metzeler k3 dopo 3500 e le Diablo Rosso 2 dopo 5000). Con il tuo chilometraggio se vuoi risparmiare metti al posteriore una gomma usata; io di solito ogni 3500 max 4000 cambio solo il posteriore per poi cambiarle entrambe al secondo treno. E' ovvio che se ti vuoi divertire con qualche turno in pista sto discorso non lo calcolare.

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 30/04/2013, 16:45

Don ha scritto:Adesso accusatemi di farla facile, ma ci sono ottimi motivi per essere particolarmente cauti con le gomme, anche se si va tranquilli.

Cautele:
1) non mischiare tipi di gomme: sono studiati per andare a coppie
2) cambiare treni: non vale la pena avere treni disomogenei (come sarebbe una anteriore con ancora 2000 km e una posteriore nuova, questo anche se la post si consuma di piu') per risparmiare 1 (una) gomma ogni 3 cambi
3) non mettete gomme con profilo appuntito a meno veramente non siate smanettoni ma senza velocita' elevate: alle nostre K le gomme con profilo appuntito fanno perdere in stabilita' senza alcun guadagno oggettivo nell'uso "umano-spedito".
4) tenete presente che gomme con carcassa tendenzialmente rigida, che gonfierete a pressioni un po' piu' bassa, offrono migliore appoggio in curva, eil beneficio si sente soprattutto sull'anteriore.

I punti 3 e 4 in positivo suggeriscono per esempio Dunlop SportSmart, in negativo Metzeler M5 (notate che su BMW le M5 sono invece gomme d'elezione, come ho sperimentato)

Scusate se riprendo questo topic ma a me questa cosa non mi risulta, mi hanno detto il contrario. Non sono le Dunlop che hanno profilo appuntito e le Metzeler più rotondo e quindi più adatte a uno come me che mi piace si andare anche allegramente ma non sono proprio un smanettone ? Questa cosa che ha detto Don non mi è chiara.... :?
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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 30/04/2013, 18:48

Ricky1203 ha scritto:
Don ha scritto:Adesso accusatemi di farla facile, ma ci sono ottimi motivi per essere particolarmente cauti con le gomme, anche se si va tranquilli.

Cautele:
1) non mischiare tipi di gomme: sono studiati per andare a coppie
2) cambiare treni: non vale la pena avere treni disomogenei (come sarebbe una anteriore con ancora 2000 km e una posteriore nuova, questo anche se la post si consuma di piu') per risparmiare 1 (una) gomma ogni 3 cambi
3) non mettete gomme con profilo appuntito a meno veramente non siate smanettoni ma senza velocita' elevate: alle nostre K le gomme con profilo appuntito fanno perdere in stabilita' senza alcun guadagno oggettivo nell'uso "umano-spedito".
4) tenete presente che gomme con carcassa tendenzialmente rigida, che gonfierete a pressioni un po' piu' bassa, offrono migliore appoggio in curva, eil beneficio si sente soprattutto sull'anteriore.

I punti 3 e 4 in positivo suggeriscono per esempio Dunlop SportSmart, in negativo Metzeler M5 (notate che su BMW le M5 sono invece gomme d'elezione, come ho sperimentato)

Scusate se riprendo questo topic ma a me questa cosa non mi risulta, mi hanno detto il contrario. Non sono le Dunlop che hanno profilo appuntito e le Metzeler più rotondo e quindi più adatte a uno come me che mi piace si andare anche allegramente ma non sono proprio un smanettone ? Questa cosa che ha detto Don non mi è chiara.... :?
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per me le m5 sono ottime gomme e con la multistrada ero molto più pronto nei cambi di direzione e mi era più semplice portare la mia millona :D ...ma ci ho fatto pochissimi km :oops: (non oltre i 6000)
anche se ti ho tradita.......rimarrai sempre nel mio cuore.......

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Re: CAMBIO GOMME

Messaggio » 02/05/2013, 22:59

Ricky1203 ha scritto:
Don ha scritto:Adesso accusatemi di farla facile, ma ci sono ottimi motivi per essere particolarmente cauti con le gomme, anche se si va tranquilli.

Cautele:
1) non mischiare tipi di gomme: sono studiati per andare a coppie
2) cambiare treni: non vale la pena avere treni disomogenei (come sarebbe una anteriore con ancora 2000 km e una posteriore nuova, questo anche se la post si consuma di piu') per risparmiare 1 (una) gomma ogni 3 cambi
3) non mettete gomme con profilo appuntito a meno veramente non siate smanettoni ma senza velocita' elevate: alle nostre K le gomme con profilo appuntito fanno perdere in stabilita' senza alcun guadagno oggettivo nell'uso "umano-spedito".
4) tenete presente che gomme con carcassa tendenzialmente rigida, che gonfierete a pressioni un po' piu' bassa, offrono migliore appoggio in curva, eil beneficio si sente soprattutto sull'anteriore.

I punti 3 e 4 in positivo suggeriscono per esempio Dunlop SportSmart, in negativo Metzeler M5 (notate che su BMW le M5 sono invece gomme d'elezione, come ho sperimentato)

Scusate se riprendo questo topic ma a me questa cosa non mi risulta, mi hanno detto il contrario. Non sono le Dunlop che hanno profilo appuntito e le Metzeler più rotondo e quindi più adatte a uno come me che mi piace si andare anche allegramente ma non sono proprio un smanettone ? Questa cosa che ha detto Don non mi è chiara.... :?
Byke


Le vecchie Dunlop avevano un profilo molto appuntito, le FANTASTICHE RR la mglior gomma ch eabbia mai avutoi su una moto, le nuove, conosco solamente le SPORTSMART, hanno un profilo molto piu' tondo simile alle M5/Diablo Corsa.


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