www.MyKTM.it

dopo aver rischiato la vita due volte domenica per tagli di potenza molto repentini durante due sorpassi in montagna.
non lo augoro a nessuno .
ora la moto non si accende più. giro la chiave fa il cekh epoi non gira ne pompa ne motorino ma lampeggia il lucchetto 3 volte pausa e poi 1 volta.
6600 km e son gia cosi.

scusa ma,toccandomi gli zebedei,potrebbe essere che hai 1 moto sfigata...comunque niente di irreparabile,vai dal conce e fai dei casini con la tua bella garanzia in mano

Spesso la gente entra nei forum solo per evidenziare problemi sperando di smuovere qualcosa..

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Ferdinando ha scritto:Spesso la gente entra nei forum solo per evidenziare problemi sperando di smuovere qualcosa..

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dici che sia tutta 1 bufala?

E sul libretto uso e manutenzione a cosa corrisponde il codice 3-1 ? Magari è una c@zzata.

si e proprio come dite voi cime è una cazzata infatti gia altri hanno avuto questo problema.
spero non accada anche a voi perche avrei

la vorrei ha scritto:si e proprio come dite voi cime è una cazzata infatti gia altri hanno avuto questo problema.
spero non accada anche a voi perche avrei

non mi sembra di avere messo nessuna faccina che ride, hai guardato sul manuale cosa é?

ALLORA, IL LIBRETTO DICE: "HAI AVUTO UNA BMW PRIMA DI QUESTA, PENTITI!" (OPS)

il libretto dice che non c'e comunicazione tra immobilaizer e centralina.
ora domani provero a chiamare un concessionario o due anche perche loro vanno in ferie propio quando la merce che loro vendono e piu usata.
e come se chi fa e rrpara sci andasse in ferie a natale.

ho appena guardato sul sito ktm e tutti i concessionari di milano sono chiusi fino al 26/08 .
mi chiedo se una cosa cosi possa esistere questa non e assistenza .
loro l'assistenza te la danno quando la moto è nel box.

www.kmoto.ch Lugano
www.psmmoto.com Bironico

uno dei due dovrebbe essere aperto.

peró da Milano è un po' distante...

mchanic ha scritto:E sul libretto uso e manutenzione a cosa corrisponde il codice 3-1 ? Magari è una c@zzata.

no, non lo è. ho avuto lo stesso problema con la 990SMR praticamente nuova (1500km) che però è sparito così misteriosamente come è arrivato dopo avere provato a smadonnare per una mezz'oretta. Portata la moto in concessionaria hanno rilevato un errore non meglio identificato all'immobilizer ma siccome tutto era a posto mi hanno detto che prima di cambiare tutto sarebbe stato meglio vedere se si riprensentava (tanto il carro attrezzi è compreso nella garanzia...).
Nessun probelma da allora e adesso sono a circa 12000... tocchiamo ferro!

Per quello che riguarda l'assistenza dei concessionari invece io non ho nulla di cui lamentarmi (e sono alla terza KTM), fra l'altro sono sicuro che non siano solo quelli KTM ad andare in ferie a ferragosto.

Stesso problema mio viewtopic.php?f=89&t=24155
Mi tocca aspettare il 22 Agosto,quando riapre il Conce (e nel frattempo valuto...cavoli se valuto!)

Ferdinando ha scritto:Spesso la gente entra nei forum solo per evidenziare problemi sperando di smuovere qualcosa..

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Non è bello ciò che scrivi...per niente!
Io scrivo per condividere, non ha caso ho chiesto nel mio post se qualcuno ne era a conoscenza per carpire eventuali soluzioni...
Ti posso assicurare che domenica scorsa, quando son rimasto a piedi c'erano ben altre cose che vorticosamente smuovevano...eccome se smuovevano!!

grazie della condivisione e propio da te mi aspetto di essere capito .
ho comprato questa moto a 45 anni come se dovesse essere il mio ultimo giocattolo da ragazzino poi forse comprero moto piu pacate.
e propio quando sto per iniziare ad usarla perche di solito lavoro sempre ecco che me la fa.
e poi scopro che non ho possibilita di rimediare.

Posso solo aggiungere che la SMT non e' solo un "giocattolo" ma ha diversi usi! Sicche' dopo i 45 ritieni che comprerai moto "pacate"? ... Provengo da BMW e ne ho 55...

io 48 e non credo sarà il mio ultimo giocattolo

hai ragione ad incavolarti... però trovare officine aperte a ferragosto non è così facile... per nessuna marca moto o macchina che sia... Purtroppo la sfiga tante volte ci vede sempre bene...

Io quando ero in Corsica in moto con suzuki sv 650 anni fa avevo avuto un problemino con la frizione... hai voglia a trovare qualcuno nella settimana di ferragosto... Per fortuna sono riuscito a proseguire senza grossi problemi.

GhegoRiders ha scritto:

Ferdinando ha scritto:Spesso la gente entra nei forum solo per evidenziare problemi sperando di smuovere qualcosa..

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Non è bello ciò che scrivi...per niente!

Provo a spiegare io cosa intendeva il Ferdi, perchè ho pensato esattamente la stessa cosa:

Uno arriva, primo post, "la mia moto è un cesso, non va e l'ho portata a casa a spinta dal conce", magari qualcuno in un forum si aspetta un'introduzione un po' più costruttiva, una spiegazione del problema più dettagliata ed un tentativo di intavolare una "discussione".

Capisco benissimo che a uno che ha la moto ferma in agosto dopo 6mila Km frullino le palle a regime supersonico e non abbia voglia di fare conversazione, ma il forum E' FATTO per fare conversazione.
E infatti vedi che un pochino per volta esce qualche informazione nuova.

Strydog,ti ringrazio per la spiegazione, ma potrei dire la stessa cosa leggendo la risposta serafica di Ferdinando.
Chi come me fà post, tipo il mio, cerca di segnalare e condividere le cose che capitano belle e brutte che siano.
Nel mio titolo ho scritto SMT...NON Deluderci, iovorrei dice che a 6600km è già messo così, ed entrambi non abbiam capito se il motivo sia per un accumulo di errori con tagli di potenza o la centralina dell'immobilizer(e non mi pare di aver letto la parola cesso).
Si chiedeva la condivisione del problema, un grido di aiuto, solidarietà motociclistica se per caso qualcuno avesse avuto esperienza in merito.
Tutto qua. Lamps