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Salve a tutti, non so se è solo un problema della mia smt o se lo fa anche a voi che superata la soglia dei 160 km/h l'avantreno prende pericolosamente ad oscillare quasi come se fosse alzato dalla massa d'aria che passa sotto la moto.
Ho provato anche a caricare molto il peso sui polsi ma il problema persiste, sembra quasi che debba prendere il volo e la ruota anteriore ondeggia in modo poco simpatico.
Nessuno ha questo problema? ho notato anche che la ruota anteriore non ha pesi di bilanciamento, voi li avete?

si anche la mia ha i pesi....però non mi da nessun ondeggiamento alle alte velocità,ho letto di altri con questo problema...,secondo me potrebbe essere attribuito solo alla pressione sbagliata della gomma o alla sua usura,la mia è ancora completamente originale,anche come setting,e in velocità è in bolla,avverto solo un normale allegerimento dell'anteriore quando è in piena coppia in 5° sui 180,dopo passati i 200 tutto ok

maxi990 ha scritto:si anche la mia ha i pesi....però non mi da nessun ondeggiamento alle alte velocità,ho letto di altri con questo problema...,secondo me potrebbe essere attribuito solo alla pressione sbagliata della gomma o alla sua usura,la mia è ancora completamente originale,anche come setting,e in velocità è in bolla,avverto solo un normale allegerimento dell'anteriore quando è in piena coppia in 5° sui 180,dopo passati i 200 tutto ok

perchè ridi?

Ormai ci siamo:

Non puó essere il setting anteriore troppo scarico

Prova a farti equilibrare la ruota anteriore...

grazie per i consigli, credo che farò bilanciare la ruota al prossimo cambio gomme visto che la posteriore è già a buon punto.

maxi990 ha scritto:perchè ridi?

perchè passati i 200 scompare l'alleggerimento alll'avantreno!!!!
è bello saperlo, magari andarci a 200 non è proprio di tutti i giorni
.. ah, ovviamente solo sulle autostrade tedesche

siii però puntatine a 200 mi piace farle soprattutto sulle tangenziali dove so che nn ci sono gli autovelox

superbud ha scritto:Salve a tutti, non so se è solo un problema della mia smt o se lo fa anche a voi che superata la soglia dei 160 km/h l'avantreno prende pericolosamente ad oscillare quasi come se fosse alzato dalla massa d'aria che passa sotto la moto.

Io ho lo stesso identico problema... Moto ritirata ieri, completamente originale, oltre i 160 l'avantreno si alleggerisce in modo vistoso, oltre i 170 diventa ingestibile, però io sulla ruota anteriore ho i pesini.

Che sia il caso di andare dal concessionario a farla controllare?

esclusa una errata equilibratura/pressione di gonfiaggio....ragazzi secondo me è una cosa accettabile specialmente se si hanno le borse....
alla fine stiamo parlando di una moto con impostazione alta, prende aria avanti da tutte le parti e proviene da una supermoto...sparata a 170 km/h
non penso si possano pretendere stabilità da supersportiva...stiamo parlando di velocità altine
io una volta ci sono anche andato oltre in un bel curvone ...ma sembrava stessi levitando modello Hovercraft e non mi sono posto alcun problema ho solo pensato che in quel frangente con la RC8 sarei stato meglio

Frank smt ha scritto:io una volta ci sono anche andato oltre in un bel curvone ...ma sembrava stessi levitando modello Hovercraft e non mi sono posto alcun problema ho solo pensato che in quel frangente con la RC8 sarei stato meglio

Frank smt ha scritto:esclusa una errata equilibratura/pressione di gonfiaggio....ragazzi secondo me è una cosa accettabile specialmente se si hanno le borse....
alla fine stiamo parlando di una moto con impostazione alta, prende aria avanti da tutte le parti e proviene da una supermoto...sparata a 170 km/h
non penso si possano pretendere stabilità da supersportiva...stiamo parlando di velocità altine

Ok posso condividere in parte, nel mio caso specifico ero senza borse, la moto ha sicuramente una impostazione che poco si addice alle alte velocità, però (eh... c'è sempre un però ) sulla mia vecchia SV, moto da 6200€ nuova, priva di sospensioni (e freni) di pregio a differenza della nostra SMT ed ugualmente esposta all'aria, questo tipo di comportamento non si è mai presentato...

Forse mi devo abituare io, ma a mio parere è un comportamento anomalo per una moto da 220 km/h dichiarati... e questa cosa non è mai stata evidenziata nelle varie prove che ho letto in giro per internet e sulla carta stampata.

Non so rimango perplesso...

Frank smt ha scritto:esclusa una errata equilibratura/pressione di gonfiaggio....ragazzi secondo me è una cosa accettabile specialmente se si hanno le borse....
alla fine stiamo parlando di una moto con impostazione alta, prende aria avanti da tutte le parti e proviene da una supermoto...sparata a 170 km/h
non penso si possano pretendere stabilità da supersportiva...stiamo parlando di velocità altine
io una volta ci sono anche andato oltre in un bel curvone ...ma sembrava stessi levitando modello Hovercraft e non mi sono posto alcun problema ho solo pensato che in quel frangente con la RC8 sarei stato meglio

Sono completamente d'accordo. Stiamo parlando di una moto dove la caratteristica principale non è quella della stabilità in alta velocità. La nostra fortunatamente ha peculiarità diverse.....

Rick1203, tu che hai avuto il Tiger 1050, aveva anche lui questo comportamento alle alte velocità?

rcostama76 ha scritto:Rick1203, tu che hai avuto il Tiger 1050, aveva anche lui questo comportamento alle alte velocità?

No non l'aveva, ma stiamo parlando di due moto completamente diverse, la Tiger è più indicata per viaggiare costantemente alle alte velocità ed è sicuramente più impiantata per terra, ma le sensazioni dinamiche che da questa moto sono impagabili. A me sinceramente non piace andare oltre i 160/170 e se ci vado solo per pochissimo tempo ma se devo essere sincero mi sento molto più sicuro con la SMT.

Ciao

rcostama76 ha scritto:Ok posso condividere in parte, nel mio caso specifico ero senza borse, la moto ha sicuramente una impostazione che poco si addice alle alte velocità, però (eh... c'è sempre un però ) sulla mia vecchia SV, moto da 6200€ nuova, priva di sospensioni (e freni) di pregio a differenza della nostra SMT ed ugualmente esposta all'aria, questo tipo di comportamento non si è mai presentato...

Forse mi devo abituare io, ma a mio parere è un comportamento anomalo per una moto da 220 km/h dichiarati... e questa cosa non è mai stata evidenziata nelle varie prove che ho letto in giro per internet e sulla carta stampata.

Non so rimango perplesso...

scusa ma parli di suzuki Sv 650/1000 ???

perchè se parli di quella sv ciclisticamente è molto più bassa e sportiva di una smt...e non parliamo dei paramani

comunque proprio perchè la smt ha sospensioni di pregio tra l'altro pluriregolabili...hai provato a settarle in modalità totalmente sport ?

bohhh raga,la mia nn ha quel problema....sii si alleggerisce l'ant quando sono in 5°piena ma dopo è stabilissima,io vado ai 210 tranquillo,propio ieri abbiamo fatto una tiratina con 1 mio amico col speed 1050 e fino ai 230 gli andavo avanti di brutto,dopo piano piano lo vedevo arrivare dagli specchietti e comunque a quelle velocità è molto più infastidito lui di me per l'aria che gli arriva anche se ha il cupolino;io ho setting sullo sport chiuso di 2 click e contrappesi sul manubrio(senza paramani)

maxi990 ha scritto:bohhh raga,la mia nn ha quel problema....sii si alleggerisce l'ant quando sono in 5°piena ma dopo è stabilissima,io vado ai 210 tranquillo,propio ieri abbiamo fatto una tiratina con 1 mio amico col speed 1050 e fino ai 230 gli andavo avanti di brutto,dopo piano piano lo vedevo arrivare dagli specchietti e comunque a quelle velocità è molto più infastidito lui di me per l'aria che gli arriva anche se ha il cupolino;io ho setting sullo sport chiuso di 2 click e contrappesi sul manubrio(senza paramani)

spettacolo ...grazie che non te lo fa...a 230 non stavi correndo....volavi basso